[實用新型]一種輕型快卸鎖結構

有效

• 申請號: 201320325445.8
• 申請日: 2013-06-06
• 公開（公告）號: CN203321962U
• 公開（公告）日: 2013-12-04
• 發明（設計）人: 朱志紅;張云;楊磊
• 申請（專利權）人: 四川航天系統工程研究所
• 主分類號: F16B1/04
• 分類號: F16B1/04
• 代理公司: 四川省成都市天策商標專利事務所 51213
• 代理人: 羅韜

技術領域

本實用新型涉及一種箱式結構連接的快卸鎖，更具體的說，本實用新型主要涉及一種輕型快卸鎖結構。

背景技術

通過箱式結構運輸貨物是航天飛船運輸貨物的一種主要手段。快卸鎖作為箱式結構的活動部件與固定部件的連接體，其體積、質量、人機工效和可靠性直接關系到能否正常的進行貨物運輸。目前，在國內使用的快卸鎖存在質量大，人機工效差等缺陷，部分快卸鎖的結構雖然質量較輕，但可靠性差，國外類似的快卸鎖結構雖然可靠性高，但體積較大，質量較重，不能滿足航天飛船貨物運輸的需求。因此有必要針對現有技術中快卸鎖的結構做進一步的改進和研究。

實用新型內容

本實用新型的目的之一在于針對上述不足，提供一種輕型快卸鎖結構，以期望解決現有技術中快卸鎖因質量較大造成的人機工效差，且減輕質量使可靠性得不到保證等技術問題。

為解決上述的技術問題，本實用新型采用以下技術方案：

本實用新型所提供的一種輕型快卸鎖結構，包括外殼與限位塊，所述限位塊置于外殼的兩側，且外殼上設有與限位塊位置相對應的開口，所述外殼的內部還設有相互嚙合的第一齒輪與第二齒輪，所述第一齒輪與第二齒輪上均設有延伸段，所述第一齒輪的延伸段作為鎖頭從外殼上的開口伸出，用于與限位塊相卡合，所述第二齒輪的延伸段與第一轉軸的端部相接觸，且第一轉軸的端部上設有凸輪；所述第一轉軸與把手共同固定在外殼的內壁上，用于由把手帶動第一轉軸轉動，所述把手由外殼上的通孔向外伸出；所述第一轉軸的外部還套裝有復位部件；所述第一齒輪上也安裝有復位部件。

作為優選，進一步的技術方案是：所述限位塊為兩個，且分別置于外殼的兩側，且外殼的兩側均設有與其相對應的開口，所述相互嚙合的第一齒輪與第二齒輪為兩組，并分別由它們對應一側外殼上的開口伸出，用于與限位塊相卡合。

更進一步的技術方案是：所述相互嚙合的第一齒輪與第二齒輪均為不完整齒的齒輪。

更進一步的技術方案是：所述第一齒輪與第二齒輪均套裝在固定于外殼內壁的第二轉軸上，且所述第二轉軸的端部還設有由外殼外壁穿入的固定螺釘。

更進一步的技術方案是：所述的復位部件均為扭簧，所述第一轉軸上套裝的第一扭簧呈彈簧狀，且一端卡合于外殼的內壁上，另一端固定在第一轉軸上，用于在第一轉軸由把手帶動轉動后立即復位；所述第一齒輪上安裝的第二扭簧固定在其中心附近，且第二扭簧的自由端卡合在外殼的內壁上。

更進一步的技術方案是：所述外殼的內壁上安裝有兩個在同一條水平直線上的底座，所述把手一端的兩側與第一轉軸的兩端共同活動固定在底座上。

更進一步的技術方案是：所述凸輪的固定端穿過底座與第一轉軸的端部固定連接，用于由第一轉軸帶動凸輪轉動。

更進一步的技術方案是：所述限位塊上還設有與第一齒輪的延伸段相配合的楔形面。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果之一是：通過把手帶動第一轉軸轉動，由凸輪使第二齒輪帶動第一齒輪轉動，從而使其鎖頭從限位塊中退出，從而實現解鎖，且在扭簧的作用下，使解鎖后把手及鎖頭可立即復位，從而使得快卸鎖的可靠性得到提高，并且由相互嚙合的第一齒輪與第二齒輪構成的二級傳動機構也提高了快卸鎖的人機工效，同時本實用新型所提供的一種輕型快卸鎖結構簡單緊湊，適于工業化生產，易于推廣。

附圖說明

圖1為用于說明本實用新型一個實施例第一狀態的結構示意圖；

圖2為用于說明本實用新型一個實施例第二狀態的結構示意圖；

圖3為圖1的A-A剖面圖；

圖4為圖2的B-B剖面圖；

圖中，1為外殼、2為限位塊、21為楔形面、3為第一齒輪、31為第一齒輪的延伸段、4為第二齒輪、41為第二齒輪的延伸段、5為第一轉軸、6為凸輪、7為把手、8為第二轉軸、9為固定螺釘、10為第一扭簧、11為第二扭簧、12為底座。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步闡述。