[實(shí)用新型]一種載人維修臺(tái)液控應(yīng)急停止系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320325141.1
• 申請(qǐng)日: 2013-06-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203285776U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-11-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 路道慶;張文杰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 四川宏華石油設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): F15B13/02
• 分類號(hào): F15B13/02
• 代理公司: 四川力久律師事務(wù)所 51221
• 代理人: 韓洋;王蕓

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種液壓控制系統(tǒng)，特別涉及一種載人維修臺(tái)液控應(yīng)急停止系統(tǒng)。

背景技術(shù)

海洋鉆井平臺(tái)是主要用于海洋石油油氣作業(yè)（鉆井或修井）的一種裝置，載人維修臺(tái)是其必須配備的一種機(jī)具，它主要的功能是將維修人員運(yùn)送的指定的位置，以便對(duì)平臺(tái)上的設(shè)備進(jìn)行維護(hù)和維修。

考慮到運(yùn)送維修人員時(shí)的安全性，載人維修臺(tái)必須設(shè)置應(yīng)急停止系統(tǒng)?，F(xiàn)有的應(yīng)急停止系統(tǒng)主要有通過(guò)電磁閥實(shí)現(xiàn)應(yīng)急停止和通過(guò)手動(dòng)操作球閥切斷主油路實(shí)現(xiàn)應(yīng)急停止。對(duì)于海洋鉆井平臺(tái)來(lái)說(shuō)，多數(shù)載人維修臺(tái)安裝在井口附近的一類防爆區(qū)內(nèi)，不允許采用電磁閥來(lái)實(shí)現(xiàn)應(yīng)急停止。手動(dòng)操作球閥切斷主壓力油路，一般只能在臺(tái)面進(jìn)行操作，維修臺(tái)籃內(nèi)的操作人員無(wú)法實(shí)現(xiàn)應(yīng)急停止。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題在于克服現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，提供一種能夠?qū)崿F(xiàn)如何應(yīng)急停止、復(fù)位功能和重新啟動(dòng)的載人維修臺(tái)液控應(yīng)急停止系統(tǒng)。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了以下技術(shù)方案：

一種載人維修臺(tái)液控應(yīng)急停止系統(tǒng)，包括主壓力油路，所述主壓力油路上設(shè)置有液控單向閥，所述液控單向閥的控制油路與二位四通液控?fù)Q向閥的第一油口連接；所述二位四通液控?fù)Q向閥的第一控制油口與第一二位四通手動(dòng)換向閥的第一油口連接，所述第一二位四通手動(dòng)換向閥的第二油口與第二二位四通手動(dòng)換向閥的第一油口連接，所述第二二位四通手動(dòng)換向閥的第二油口與二位四通液控?fù)Q向閥的第二控制油口連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

1.采用液壓實(shí)現(xiàn)應(yīng)急停止，可以安裝在海洋平臺(tái)任何有防爆要求的區(qū)域。

2.可以將整個(gè)控制模塊安裝在維修臺(tái)籃內(nèi)，實(shí)現(xiàn)籃內(nèi)操作應(yīng)急停止模塊。

3.在應(yīng)急停止后，需要先復(fù)位應(yīng)急停止閥，再操作重新啟動(dòng)控制閥才能實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)重啟，安全性較高。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中標(biāo)記：主壓力油路—1；液控單向閥—2；液控單向閥的控制油路—2a；二位四通液控?fù)Q向閥—3；二位四通液控?fù)Q向閥的第一油口—3a；二位四通液控?fù)Q向閥的第一控制油口—3b；二位四通液控?fù)Q向閥的第二控制油口—3c；第一二位四通手動(dòng)換向閥—4；第一二位四通手動(dòng)換向閥的第一油口—4a；第一二位四通手動(dòng)換向閥的第二油口—4b；第二二位四通手動(dòng)換向閥—5；第二二位四通手動(dòng)換向閥的第一油口—5a；第二二位四通手動(dòng)換向閥的第二油口—5b；壓力油源—P；油箱—D。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。

本實(shí)用新型的實(shí)施方式不限于以下實(shí)施例，在不脫離本實(shí)用新型宗旨的前提下做出的各種變化均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。

如圖1所示，本實(shí)施例一種載人維修臺(tái)液控應(yīng)急停止系統(tǒng)，包括載人維修臺(tái)液控應(yīng)急停止系統(tǒng)的主壓力油路1，所述主壓力油路1上設(shè)置有液控單向閥2，所述液控單向閥的控制油路2a與二位四通液控?fù)Q向閥的第一油口3a連接；所述二位四通液控?fù)Q向閥的第一控制油口與第一二位四通手動(dòng)換向閥的第一油口4a連接，所述第一二位四通手動(dòng)換向閥的第二油口4b與第二二位四通手動(dòng)換向閥的第一油口5a連接，所述第二二位四通手動(dòng)換向閥的第二油口5b與二位四通液控?fù)Q向閥的第二控制油口3c連接。

當(dāng)需要將載人維修臺(tái)液控應(yīng)急停止系統(tǒng)應(yīng)急停止時(shí)、即需要將主壓力油路1截止時(shí)，手動(dòng)操作第一二位四通手動(dòng)換向閥4上的彈簧、使得其處于非彈簧位，此時(shí)第一二位四通手動(dòng)換向閥的第一油口4a與壓力油源P連接，第一二位四通手動(dòng)換向閥的第二油口4b與油箱D連通，使得二位四通液控?fù)Q向閥處于左位、即二位四通液控?fù)Q向閥的第一油口3a與油箱D連通，使得液控單向閥的控制油路2a不與壓力油連通，系統(tǒng)的主壓力油路1被截止；

當(dāng)需要重啟系統(tǒng)時(shí)，手動(dòng)操作第一二位四通手動(dòng)換向閥4上的彈簧、使得其處于彈簧位，此時(shí)第一二位四通手動(dòng)換向閥的第一油口4a與油箱D連接，第一二位四通手動(dòng)換向閥的第二油口4b與壓力油源P連通；

與此同時(shí)，手動(dòng)操作第二二位四通手動(dòng)換向閥、使其處于非彈簧位，即第二二位四通手動(dòng)換向閥的第一油口與第一二位四通手動(dòng)換向閥的第二油口4b連通，并使得第二二位四通手動(dòng)換向閥的第二油口5b與二位四通液控?fù)Q向閥的第二控制油口3c連通，由于二位四通液控?fù)Q向閥的第二控制油口3c與壓力油源P連通，使得二位四通液控?fù)Q向閥處于右位，二位四通液控?fù)Q向閥的第一油口與壓力油源P連通，使得液控單向閥的控制油路2a直接與壓力油連通，系統(tǒng)的主壓力油路1導(dǎo)通，實(shí)現(xiàn)重啟。

本實(shí)用新型并不局限于前述的具體實(shí)施方式。本實(shí)用新型擴(kuò)展到任何在本說(shuō)明書(shū)中披露的新特征或任何新的組合，以及披露的任一新的方法或過(guò)程的步驟或任何新的組合。