[實用新型]雙桿合并車用傘有效
| 申請號: | 201320324315.2 | 申請日: | 2013-06-06 |
| 公開(公告)號: | CN203407628U | 公開(公告)日: | 2014-01-29 |
| 發明(設計)人: | 蔣俊;徐意 | 申請(專利權)人: | 永康市無印尚品產品設計有限公司 |
| 主分類號: | A45B19/04 | 分類號: | A45B19/04;A45B3/04;B62J11/00 |
| 代理公司: | 杭州之江專利事務所(普通合伙) 33216 | 代理人: | 張費微 |
| 地址: | 321300 浙江省金華市永*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 合并 車用傘 | ||
技術領域
本實用新型涉及車用傘,尤其涉及雙桿合并車用傘。
背景技術
隨著摩托車、電動車的日益普及,對于車用防雨遮陽傘的需求也越來越多,但是,現有的車用晴雨傘的實用性、安全性都難以滿足大眾的需求,都是千篇一律的一根中桿豎在正前方,不但近距離遮擋騎車人的視線,而且在剎車制動時騎車人的頭部易撞擊車用傘的中桿而導致頭部受傷,安全隱患較大。
發明內容
本實用新型針對現有技術中存在的車用傘易遮擋騎車人視線、剎車制動時安全隱患大等缺陷,提供了一種新的雙桿合并車用傘。
為了解決上述技術問題,本實用新型通過以下技術方案實現:
雙桿合并車用傘,包括傘架、傘面,所述的傘面貼覆于傘架上,還包括左傘桿、右傘桿,支撐桿、連桿,所述的支撐桿的中部與傘架上的中桿底部相連接,所述的支撐桿的兩端分別與左傘桿、右傘桿的頂端相連接,所述的左傘桿、右傘桿的末端通過卡扣相連接,所述的連桿的兩端分別套接于左傘桿、右傘桿上,所述的連桿中部設置有卡圈。
使用時,先用卡扣卡入電動車下方口內的中心管,并用螺絲固定,再將連桿上的卡圈與車把下方的轉向管相卡合,此時雙桿合并車用傘即可支撐于電動車上,且由于傘架整體通過支撐桿、左傘桿和右傘桿支撐,在騎行時不會遮擋騎行者的視線,使視野更加開闊,在緊急剎車制動時,騎行者的頭部也不會撞擊到傘桿上,安全系數更高。
作為優選,上述所述的雙桿合并車用傘,所述的支撐桿的兩端通過分離開關分別與左傘桿、右傘桿的頂端相連接,所述的分離開關包括鎖扣、鎖套,所述的鎖扣的頂部與傘架相連接,所述的鎖扣底部設置有限位塊,所述的鎖套上設置有與限位塊相對應的限位槽,所述的限位塊穿過支撐桿的端部并與所述的限位槽相卡合。
長期不使用車用傘時,可將鎖扣與鎖套分離,此時支撐桿與左傘桿、右傘桿之間可拆分開來,并可單獨收起傘架與左傘桿、右傘桿,十分方便。
作為優選,上述所述的雙桿合并車用傘,所述的左傘桿與右傘桿為三段伸縮式結構,所述的中桿上設置有滑動開關,所述的支撐桿包括左支撐桿、右支撐桿,所述的左支撐桿與右支撐桿靠近中桿的一端分別通過銷釘與中桿底部的中桿連接件連接,所述的連桿與左傘桿、右傘桿的連接處分別設置有扳扣件。
三段伸縮式結構的左傘桿和右傘桿方便騎行者根據實際情況調節傘的高度,更加方便實用;扳扣件用于調節連桿的高度,在裝配時更加方便;收起車用傘時,先將左傘桿與右傘桿收起,此時左支撐桿和右支撐桿將分別以銷釘為圓心旋轉,此時在推壓滑動開關,收起傘架,既方便又節省了收容空間。
作為優選,上述所述的雙桿合并車用傘,所述的左傘桿與右傘桿上分別設置有照明裝置。便于夜間騎行時對路面情況進行照明,更加安全。
作為優選,上述所述的雙桿合并車用傘,所述的照明裝置為LED照明燈。更加耐用。
附圖說明
圖1為本實用新型雙桿合并車用傘的結構示意圖;
圖2為本實用新型中分離開關的結構示意圖;
圖3為本實用新型中連桿的結構示意圖;
圖4為本實用新型中的中桿連接件的結構示意圖。
具體實施方式
下面結合附圖1-4和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細描述,但它們不是對本實用新型的限制:
實施例1
如圖1至圖4所示,雙桿合并車用傘,包括傘架6、傘面10,所述的傘面10貼覆于傘架6上,還包括左傘桿2、右傘桿9,支撐桿5、連桿3,所述的支撐桿5的中部與傘架6上的中桿7底部相連接,所述的支撐桿5的兩端分別與左傘桿2、右傘桿9的頂端相連接,所述的左傘桿2、右傘桿9的末端通過卡扣1相連接,所述的連桿3的兩端分別套接于左傘桿2、右傘桿9上,所述的連桿3中部設置有卡圈31。
使用時,先用卡扣1卡入電動車下方口內的中心管,并用螺絲固定,再將連桿3上的卡圈31與車把下方的轉向管相卡合,此時雙桿合并車用傘即可支撐于電動車上,且由于傘架整體通過支撐桿5、左傘桿2和右傘桿19支撐,在騎行時不會遮擋騎行者的視線,使視野更加開闊,在緊急剎車制動時,騎行者的頭部也不會撞擊到傘桿上,安全系數更高。
作為優選,所述的支撐桿5的兩端通過分離開關8分別與左傘桿2、右傘桿9的頂端相連接,所述的分離開關8包括鎖扣81、鎖套82,所述的鎖扣81的頂部與傘架6相連接,所述的鎖扣81底部設置有限位塊811,所述的鎖套82上設置有與限位塊811相對應的限位槽821,所述的限位塊811穿過支撐桿5的端部并與所述的限位槽821相卡合。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于永康市無印尚品產品設計有限公司,未經永康市無印尚品產品設計有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201320324315.2/2.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。





