[實用新型]汽車前圍裝飾板固定裝置

有效

• 申請號: 201320324105.3
• 申請日: 2013-06-06
• 公開（公告）號: CN203294016U
• 公開（公告）日: 2013-11-20
• 發明（設計）人: 薛興震;高永光;馬清芝;車勝新;錢風琴;孫穎
• 申請（專利權）人: 山東唐駿歐鈴汽車制造有限公司
• 主分類號: B60R13/00
• 分類號: B60R13/00
• 代理公司: 淄博佳和專利代理事務所 37223
• 代理人: 張瑞林

技術領域

汽車前圍裝飾板固定裝置，屬于汽車零部件設備領域。

背景技術

現有的汽車前裝飾板的固定方式為螺栓、雙面膠固定，共5處固定點，安裝工藝較為復雜，且螺栓固定后，安裝點間隙緊。汽車前裝飾板使用環境常受陽光照射，使用環境溫度較高，汽車前裝飾板受高溫易產生形變，但由于螺栓、雙面膠固定間隙緊，汽車前裝飾板彎曲空間小，汽車前裝飾板受高溫易引起變形、起鼓現象。現有技術中如保持較大的固定間隙又不能滿足汽車前裝飾板牢固固定的要求。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是：克服現有技術的不足，提供一種可牢固固定、并能夠預防汽車前裝飾板高溫變形、起鼓的汽車前圍裝飾板固定裝置。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：該汽車前圍裝飾板固定裝置，其特征在于：包括固定座和卡扣機構，卡扣機構包括連接桿、位于連接桿一端的傘狀端、位于連接桿另一端的阻擋端和套裝在連接桿上的墊片；固定座與汽車前裝飾板固定連接，阻擋端與固定座卡接，傘狀端與汽車上的開孔卡接。

所述的固定座包括連接面、與連接面固定連接的支腿，連接面上設有卡槽，支腿與汽車前裝飾板固定連接。

所述的卡槽開口小內部寬，卡槽寬度與連接桿直徑相適應，卡槽的最大寬度小于阻擋端的寬度。

所述的支腿數量為2個或2個以上。

所述的傘狀端成傘狀，傘狀端開口朝向阻擋端。

所述的傘狀端的開口端設有2個或2個以上的分叉。

所述的固定座和卡扣機構為塑料材質。

卡扣機構與固定座之間存在較為寬裕的活動間隙，可有效解決汽車前圍裝飾板受高溫時，因溫度變化引起的變形現象。由于固定座和卡扣機構為塑料材質，塑料材質在回彈性上明顯優于金屬材質。固定座和卡扣機在受力范圍內可產生形變，受力消失后可恢復原形狀。并且，塑料材質也具有較好的拉伸強度和抗沖擊性能，當固定座和卡扣機構卡接形成后，可承受較高的外力拉扯，且卡接處不易松脫，可滿足汽車前圍裝飾板的固定要求。

卡扣機構上的墊片可使汽車前圍裝飾板和汽車駕駛室之間保持間隙，傘狀端卡接在汽車駕駛室的開孔中，傘狀端上設有的分叉使傘狀端擁有彈性，傘狀端可在連接桿承受拉力時產生形變。在汽車前圍裝飾板受高溫產生變形時，汽車前圍裝飾板的變形迫使汽車前圍裝飾板和汽車駕駛室的間隙增大，連接桿給予傘狀端拉力，傘狀端的分叉之間的間距增大。

與現有技術相比，本實用新型的汽車前圍裝飾板固定裝置所具有的有益效果是：

1、與現有技術相比，本實用新型的汽車前圍裝飾板固定裝置可以牢固固定汽車前圍裝飾板，并且汽車前圍裝飾板受高溫時不易變形、起鼓，延長了汽車前圍裝飾板的使用壽命。在傘狀端的作用下，本實用新型的汽車前圍裝飾板固定裝置對于汽車前圍裝飾板和汽車駕駛室的連接具有彈性，汽車前圍裝飾板和汽車駕駛室可變化，可承受汽車前圍裝飾板受高溫產生的變形，使用時不易發生汽車前圍裝飾板起鼓現象；

2、與現有技術相比，本實用新型的汽車前圍裝飾板固定裝置使用方便。相較于現有的螺栓、雙面膠固定，本實用新型的汽車前圍裝飾板固定裝置安裝固定汽車前圍裝飾板的用時短，可大大縮短安裝時間，提高工作效率。

附圖說明

圖1是汽車前圍裝飾板固定裝置的結構示意圖。

圖2是汽車前圍裝飾板固定裝置中卡扣機構的剖視圖。

圖3是汽車前圍裝飾板固定裝置中固定座的主視圖。

圖4是是汽車前圍裝飾板固定裝置中固定座的俯視圖。

圖5是汽車前圍裝飾板固定裝置的安裝位置示意圖。

圖6汽車前圍裝飾板固定裝置的局部放大圖。

其中：1、固定座；101、連接面；102、支腿；?2、卡扣機構；201、連接桿；202、傘狀端；?203、阻擋端；204、墊片；3、卡槽；4、汽車前裝飾板；5、汽車駕駛室；6、分叉。

具體實施方式

圖1~6是本實用新型汽車前圍裝飾板固定裝置的最佳實施例，下面結合附圖1~6對本實用新型做進一步說明。

參照圖1~6：本實用新型的汽車前圍裝飾板固定裝置，包括固定座1和卡扣機構2。

參照圖2，卡扣機構2包括連接桿201、位于連接桿201一端的傘狀端202、位于連接桿201另一端的阻擋端203和套裝在連接桿上的墊片204；固定座1與汽車前裝飾板4固定連接，阻擋端203與固定座1卡接，傘狀端202與汽車駕駛室5上的開孔卡接。