[實用新型]一種液壓缸驅動的纜繩拉緊機構

有效

• 申請號: 201320323866.7
• 申請日: 2013-06-05
• 公開（公告）號: CN203382097U
• 公開（公告）日: 2014-01-08
• 發明（設計）人: 屠迪峰
• 申請（專利權）人: 浙江工商職業技術學院
• 主分類號: B65G23/44
• 分類號: B65G23/44
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型具體涉及一種液壓缸驅動的纜繩拉緊機構。

背景技術

目前國內最常見的帶式輸送機拉緊裝置有螺旋拉緊裝置、垂直式、重錘車式、鋼繩絞車式拉緊裝置，螺旋拉緊裝置結構簡單，但僅限于機長比較小的離帶式輸送機，并且調整不方便，垂直式、重錘車式用于長距離帶式輸送機，占地面積大，理論上能動態穩定輸送帶張力，但由于重錘車重量比較大，效果也不好，鋼繩絞車式拉緊裝置一般用于井下帶式輸送機，不能動態穩定輸送帶張力，因此，這幾種拉緊裝置都不能起到應有的作用。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種液壓缸驅動的纜繩拉緊機構，結構緊湊，工作效率高，操作方便，動態反應快，液壓沖擊力小，拉緊力比較穩定。

為解決上述現有的技術問題，本實用新型采用如下方案：一種液壓缸驅動的纜繩拉緊機構，包括棘輪、設在棘輪上帶動棘輪轉動的棘爪、與棘爪連接并通過棘爪帶動棘輪轉動的液壓缸。

作為優選，所述棘爪包括與液壓缸連接的第一杠桿、與第一杠桿連接的第二杠桿、與第二杠桿連接并卡接在棘輪齒槽內的第三杠桿，本結構述棘爪包括依次連接的第一杠桿、第二杠桿、第三杠桿，利用杠桿原理的通過液壓缸驅動，使棘爪運作從而帶動棘輪轉動。

作為優選，所述液壓缸包括缸體和設在缸體內的活塞桿，所述活塞桿與第一杠桿通過銷軸連接，本結構液壓缸包括缸體和活塞桿，液壓缸驅動使活塞桿帶動第一杠桿運作，結構比較合理，操作方便。

作為優選，所述第三杠桿頭部設有凸塊，所述凸塊卡接在棘輪齒槽內，本結構第三杠桿頭部的凸塊上下運作并卡接在棘輪齒槽內，結構可靠，操作比較穩定。

作為優選，所述第一杠桿與第三杠桿之間設有第四連接桿，本結構第四連接桿兩端通過銷軸分別連接的第一杠桿與第三杠桿上，加強了棘爪的結構穩定性。

有益效果：

本實用新型采用上述技術方案提供一種液壓缸驅動的纜繩拉緊機構，結構緊湊，工作效率高，操作比較方便，動態反應快，液壓沖擊力小，拉緊力比較穩定。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，一種液壓缸驅動的纜繩拉緊機構，包括棘輪1、設在棘輪1上帶動棘輪1轉動的棘爪2、與棘爪2連接并通過棘爪2帶動棘輪1轉動的液壓缸3，所述棘爪2包括與液壓缸3連接的第一杠桿21、與第一杠桿21連接的第二杠桿22、與第二杠桿22連接并卡接在棘輪1齒槽內的第三杠桿23，所述液壓缸3包括缸體31和設在缸體31內的活塞桿32，所述活塞桿32與第一杠桿21通過銷軸連接，所述第三杠桿23頭部設有凸塊231，所述凸塊231卡接在棘輪1齒槽內，所述第一杠桿21與第三杠桿23之間設有第四連接桿24。

實際工作時，液壓缸3往復運動，活塞桿32驅動棘爪2擺動，棘爪2驅動棘輪1間歇順時針旋轉，纜繩與棘輪1固定，棘輪1旋轉帶動纜繩順時針拉緊，本結構述棘爪2包括依次連接的第一杠桿21、第二杠桿22、第三杠桿23，利用杠桿原理的通過液壓缸3驅動，使棘爪2運作從而帶動棘輪1轉動，本結構液壓缸3包括缸體31和活塞桿32，液壓缸3驅動使活塞桿32帶動第一杠桿21運作，結構比較合理，操作方便，所述第三杠桿23頭部的凸塊231上下運作并卡接在棘輪1齒槽內，結構可靠，操作穩定，本結構第四連接桿24兩端通過銷軸分別連接的第一杠桿21與第三杠桿23上，加強了棘爪2的結構穩定性，本實用新型結構緊湊，工作效率高，操作方便，動態反應快，液壓沖擊力小，拉緊力比較穩定。

本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明，本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。