[實用新型]一種帶式伸縮輸送機的伸縮機構

有效

• 申請號: 201320323669.5
• 申請日: 2013-06-05
• 公開（公告）號: CN203319127U
• 公開（公告）日: 2013-12-04
• 發明（設計）人: 王皓;古妮娜;尹其琦;程遠;張秦瑋;張洋洋
• 申請（專利權）人: 王皓
• 主分類號: B65G15/26
• 分類號: B65G15/26;B65G21/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種帶式輸送設備的伸縮機構，具體為一種帶式伸縮輸送機的伸縮機構。

背景技術

現階段國內帶式伸縮輸送機的伸縮機構主要有：人工制動滾筒伸縮機構、電動鋼繩伸縮機構、動力鏈條伸縮機構和油缸伸縮機構等。它們在一些特定場合下都能完成輸送機的伸縮作業，使帶式輸送機的工作半徑增加。但是上述伸縮機構都有各自的缺點和使用限制。一、人工制動滾筒伸縮機構是利用傳動中的皮帶帶動伸縮架進行伸長運動，伸長到預定長度后靠人工制動停止伸長。當電動滾筒逆向轉動時伸縮架由皮帶帶動伸縮架進行收縮運動；這種伸縮機構結構伸縮長度不準確，皮帶的使用壽命短，安全性低；二、電動鋼繩伸縮機構，其在固定架上安裝有一個電動機，電動機轉動時帶動渦輪蝸桿減速器的蝸桿轉動，固定在蝸輪軸兩端的鋼絲繩帶動滑輪，并把封閉式鋼繩帶動，鋼繩用壓板固定在伸縮架上，從而帶動伸縮架伸縮，但該驅動載荷有限，使工作強度不夠；三、動力鏈條伸縮機構和電動鋼繩機構的工作原理相似，但是其伸縮載荷較大，不適合重載輸送；五、油缸伸縮機構的驅動力由油缸提供，鏈接齒輪齒條機構完成伸縮運動，但是其只能用于單級的伸縮，伸長長度有限，只能用于短距離輸送，為此我們研制了一種帶式伸縮輸送機的伸縮機構，彌補了國內現有的帶式伸縮輸送機伸縮機構的缺點。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種利用油缸驅動，且在油缸短行程狀態下實現帶式伸縮輸送機快速伸長的，勞動強度低、工作效率高的帶式伸縮輸送機的伸縮機構。

為實現上述目的，本實用新型具體采用如下技術方案：

一種帶式伸縮輸送機的伸縮機構，包括一級伸縮架1，伸縮架前滾筒2，二級伸縮架3，伸縮架后滾筒4，三級伸縮架5，滑輪6，鋼絲繩7，固定齒條8，小齒輪9，齒輪箱10，大齒輪11，伸縮齒條12，油缸13，固定架14，電動滾筒15，油缸活塞16，伸縮架滑行滾輪17。其特征在于：所述的油缸13安裝在固定架14后端，內部設有油缸活塞16，油缸活塞16末端鏈接齒輪箱10；齒輪箱10內部安裝的齒輪軸中部安裝有大齒輪11，兩端裝有小齒輪9；大齒輪11與安裝在三級伸縮架5下方的伸縮齒條12嚙合，小齒輪9與安裝在固定架14上的固定齒條8嚙合；二級伸縮架3與三級伸縮架5兩端分別設有滑輪6，鋼絲繩7繞過滑輪6將二級伸縮架3、三級伸縮架5與固定架14連接，且固定架14上設有電動滾筒15。

所述的一級伸縮架1的兩端設有伸縮架前滾筒2、伸縮架后滾筒4。

所述的一級伸縮架1在二級伸縮架3的導軌中滑行，二級伸縮架3在三級伸縮架5的導軌中滑行，三級伸縮架5在固定架14的導軌中滑行。

所述的鋼絲繩7由對稱的兩組伸長鋼絲繩71與兩組收縮鋼絲繩72組成，一組伸長鋼絲繩71繞過三級伸縮架5左端設置的滑輪6，一端與固定架14上設置的支座連接，另一端與二級伸縮架3右下方設置的支座連接；另一組伸長鋼絲繩71繞過二級伸縮架3左端設置的滑輪6，一端與三級伸縮架5上方設置的支座連接，另一端與一級伸縮架1右下方設置的支座連接。

所述的兩組收縮鋼絲繩72繞過二級伸縮架3右端設置的滑輪6，一端與一級伸縮架1左下方設置的支座連接，另一端與三級伸縮架5左端底板上設置的支座連接；另一組收縮鋼絲繩72繞過三級伸縮架5右端設置的滑輪6，一端與二級伸縮架3右下方設置的支座連接，另一端與固定架14上設置的支座連接。

本實用新型一種帶式伸縮輸送機的伸縮機構，齒輪箱10內部安裝的齒輪軸中部安裝有大齒輪11，兩端裝有小齒輪9；所述的大齒輪11與安裝在三級伸縮架5下方的伸縮齒條12嚙合，小齒輪9與安裝在固定架14上的固定齒條8嚙合；二級伸縮架3與三級伸縮架5兩端分別設有滑輪6，鋼絲繩7繞過滑輪6將二級伸縮架3、三級伸縮架5與固定架14連接，使本實用新型的伸縮速度與伸縮距離大大提高。

與現有技術相比，本實用新型有益效果如下所述。

1）齒輪箱內部設置的齒輪，齒條與設置在二級伸縮架與三級伸縮架兩端的滑輪及繞過滑輪的鋼絲繩相結合，使伸縮速度與伸縮距離提高。

2）本實用新型結構簡單緊湊，只需一個油缸驅動就能完成伸縮任務，成本較低，易于推廣。

附圖說明

圖1為本實用新型收縮狀態下的結構示意圖

圖2為本實用新型伸長狀態下的結構示意圖

圖3為本實用新型前端的結構示意圖

圖4為本實用新型后端的結構示意圖