[實用新型]移動式高壓發(fā)電站

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320323497.1
• 申請日: 2013-06-05
• 公開（公告）號: CN203367827U
• 公開（公告）日: 2013-12-25
• 發(fā)明（設計）人: 劉曉亮;楊俊智;張紅忠;陳建業(yè);周強;王永剛
• 申請（專利權）人: 蘭州電源車輛研究所有限公司
• 主分類號: H02B7/06
• 分類號: H02B7/06;H02B1/24;B60P3/00
• 代理公司: 蘭州振華專利代理有限責任公司 62102
• 代理人: 張真

技術領域

本實用新型涉及用于為市電配變電網絡供電的電力設備技術領域，具體一種移動式高壓發(fā)電站。

背景技術

為保證重大活動或重要場合及設備在突發(fā)停電情況下的正常用電，通常采用低壓發(fā)電車作為備用電源進行小范圍應急供電。

傳統(tǒng)的低壓（380V）發(fā)電車由低壓發(fā)電機組、廂體、運輸?shù)妆P等組成，作為備用電源由于其功率密度低等局限性，已不能滿足對區(qū)域供電及高壓電網的整體供電需求，在很多情況下多采用多臺普通低壓發(fā)電車并聯(lián)以達到大功率用電負載的要求，由此造成的后果是設備的重復購置、可靠性的降低以及多臺低壓發(fā)電車并聯(lián)時需要多根大截面的電纜，造成綜合成本和安裝費用的增高。

發(fā)明內容

本實用新型的目的在于避免現(xiàn)有技術的不足提供一種移動式高壓發(fā)電站。在同等功率等級下，提供一種機動性更強，直接面向市電10kV配變電站，既可單獨運行也可與10kV市電并網運行的10kV移動式高壓發(fā)電站。有效解決了現(xiàn)有技術中的缺陷。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取的技術方案為：所述的移動式高壓發(fā)電站，包括運輸?shù)妆P，其特點是還包括所述的運輸?shù)妆P上設置有降噪廂體，降噪廂體內設置有相互對應連接的高壓發(fā)電機組、電氣控制柜和高壓開關柜，電氣控制柜內設置有自動并網及分配負載的智能控制系統(tǒng)，所述的運輸?shù)妆P上還設有高壓電源輸出箱。

所述的智能控制系統(tǒng)包括高壓發(fā)電機組啟動狀態(tài)控制模塊、高壓發(fā)電機組運行狀態(tài)控制模塊、高壓發(fā)電機組供電輸出狀態(tài)控制模塊、市電運行狀態(tài)監(jiān)控模塊和市電供電輸出狀態(tài)控制模塊以及對應的信號輸出模塊。

所述的高壓開關柜是接受和分配電能的裝置，高壓開關柜包括有高低壓電器、絕緣件和母線。

所述的降噪廂體由機組艙和控制艙組成，機組艙內設置有進風系統(tǒng)、排煙消聲系統(tǒng)和排風系統(tǒng)。

所述的高壓發(fā)電機組設置在機組艙內，所述的電氣控制柜和高壓開關柜設置在控制艙內。

所述的高壓發(fā)電機組為10kV高壓柴油發(fā)電機組。

所述的高壓發(fā)電機組在市電無輸入情況下單獨供電時通過電氣控制柜啟動，高壓開關柜通過智能控制系統(tǒng)經高壓電源輸出箱向負載供電。

所述的高壓發(fā)電機組在作為備用電源與市電并網運行時通過電氣控制柜啟動，高壓開關柜通過智能控制系統(tǒng)自動進行與市電的同步操作并通過高壓電源輸出箱向負載供電，保證市電電源失去時供電的連續(xù)性。

本實用新型的有益效果是：所述的移動式高壓發(fā)電站，其采用10kV高壓柴油發(fā)電機組為電源，配備完善的智能化控制系統(tǒng)，將由機組艙與控制艙組成的廂體安裝固定在運載底盤上，構成可以移動的10kV高壓發(fā)電站，具有較強的機動性，低噪聲，傳輸損耗小，既可單獨運行也可與市電并網運行，當市電電源失去時，高壓發(fā)電站自動進行同步操作并向負載供電，給重要負載提供可靠的電力保障，當作為備用電源時，電站自動與市電進行同步操作的并向負載供電，保證市電電源失去時供電的連續(xù)性。

附圖說明

圖1是本實用新型結構原理示意圖；

圖2是本實用新型圖1的俯視結構示意圖；

圖3是本實用新型圖1的控制系統(tǒng)控制功能原理圖；

圖4是本實用新型高壓發(fā)電車與市電并網原理圖。

圖中：1.運輸?shù)妆P；2.降噪廂體；2-1.機組艙；2-2.控制艙；3.高壓發(fā)電機組；4.高壓電源輸出箱；5.電氣控制柜；6.智能控制系統(tǒng)；7.高壓開關柜；8.進風系統(tǒng)；9.排煙消聲系統(tǒng)；10.排風系統(tǒng)。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本實用新型，并非用于限定本實用新型的范圍。

如圖1至4所示，所述的移動式高壓發(fā)電站，包括運輸?shù)妆P1，其特點是還包括所述的運輸?shù)妆P1上設置有降噪廂體2，降噪廂體2內設置有相互對應連接的高壓發(fā)電機組3、電氣控制柜5和高壓開關柜7，電氣控制柜5內設置有自動并網及分配負載的智能控制系統(tǒng)6，所述的運輸?shù)妆P1上還設有高壓電源輸出箱4。

進一步，所述的智能控制系統(tǒng)6包括高壓發(fā)電機組啟動狀態(tài)控制模塊、高壓發(fā)電機組運行狀態(tài)控制模塊、高壓發(fā)電機組供電輸出狀態(tài)控制模塊、市電運行狀態(tài)監(jiān)控模塊和市電供電輸出狀態(tài)控制模塊以及對應的信號輸出模塊。實現(xiàn)了機組運行控制、發(fā)電信號控制、市電信號控制、并網控制和公共母線信號控制。

進一步，所述的高壓開關柜7是接受和分配電能的裝置，高壓開關柜7包括有高低壓電器、絕緣件和母線。