[實用新型]一種舉升軌裝置有效
| 申請號: | 201320323257.1 | 申請日: | 2013-06-05 |
| 公開(公告)號: | CN203306993U | 公開(公告)日: | 2013-11-27 |
| 發明(設計)人: | 黎莎;姜蕾蕾;魏志剛 | 申請(專利權)人: | 北京鐵道工程機電技術研究所有限公司 |
| 主分類號: | B66F7/14 | 分類號: | B66F7/14;B66F7/28;B66F3/46;B66F3/44 |
| 代理公司: | 北京品源專利代理有限公司 11332 | 代理人: | 胡彬 |
| 地址: | 100070 北京市*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 舉升軌 裝置 | ||
技術領域
本實用新涉及升降裝置,尤其涉及一種用于鐵道機車輪對升降的舉升軌裝置。
背景技術
目前的整車試驗臺中,鐵道電力機車、內燃機車輪對的升降裝置大多是利用彈簧的伸縮實現升降的浮動尖軌裝置,采用這種原理的鐵道機車輪對升降裝置在使用時,鐵道電力機車輪對向前行走的過程中,依次壓下彈簧,實現升降,而機車輪對經過后,彈簧由于自身回復力而迅速回復,這將導致機車輪對行走過程中受力不均衡,因而容易導致測試時的穩定性較差,從而無法檢測出較為準確的數據。
實用新型內容
本實用新型的目的在于提出一種升降平穩、操作方便的舉升軌裝置。
為達此目的,本實用新型采用以下技術方案:
一種舉升軌裝置,包括輔助軌道框架,所述輔助軌道框架下方設置有多個可垂直升降機構,所述可垂直升降機構包括對稱設置在所述可垂直升降機構的兩側的絲桿升降機,以及連接在所述絲桿升降機之間的驅動機構。
其中,所述可垂直升降機構的兩側的絲桿升降機的旋向不同。
其中,所述驅動機構為平行軸—斜齒輪直連式減速電機,所述平行軸—斜齒輪直連式減速電機的一端與一個所述絲桿升降機連接,另一端通過彈性柱銷聯軸器與另一個所述絲桿升降機連接。
其中,所述可垂直升降機構的數量為至少12個。
其中,所述可垂直升降機構的數量為16個。
其中,所述輔助軌道框架包括輔助軌道梁橫梁、以及設置在所述輔助軌道梁橫梁兩端的輔助軌道梁箱體,所述輔助軌道梁橫梁與所述輔助軌道梁箱體通過螺栓連接形成梯子型。
其中,所述輔助軌道梁橫梁上設置有中蓋板,所述輔助軌道梁箱體上設置有小蓋板以及走行板,所述走行板與所述輔助軌道梁箱體螺栓連接。
其中,所述輔助軌道梁箱體為焊接而成的箱型結構,且設置有加強筋板。
其中,還包括設置于所述輔助軌道框架底部的舉升軌支撐柱架。
其中,所述可垂直升降機構還包括設置于所述輔助軌道框架上的限位裝置。
本實用新型的有益效果為:本實用新型的舉升軌裝置通過在輔助軌道框架下方設置多個可垂直升降裝置,可垂直升降裝置包括對稱設置在可垂直升降機構的兩側的絲桿升降機,并通過驅動機構與絲桿升降機連接,利用這個驅動機構同時控制可垂直升降機構兩側的絲桿升降機的升起與下降,進而通過絲桿升降機帶動舉升軌裝置的輔助軌道框架上升或下降,使得升降更平穩,而且操作方便。同時,可垂直升降機構兩側的絲桿升降機的旋向不同,有利于結構的簡化,以及整體的連接。
附圖說明
圖1是本實用新型的一個實施例的結構示意圖。
圖2為圖1中的舉升軌裝置的俯視結構示意圖。
圖3為圖2中A-A的剖面結構示意圖。
圖4為圖2中B-B的剖面結構示意圖。
圖中:1-輔助軌道框架;2-可垂直升降機構;3-托架;4-托板;5-支撐架;6-絲桿升降機;7-支撐梁;8-彈性柱銷聯軸器;9-連接軸;10-軸套;11-平行軸-斜齒輪直連式減速電機;12-墊板;13-限位支座固定塊一;14-下限位固定支座;15-限位感應片;16-限位支座固定塊二;17-上限位固定支座;18-頂板;19-走行板;20-中蓋板;21-小蓋板;22-輔助軌道梁箱體Ⅰ;23-輔助軌道梁橫梁;24-輔助軌道梁箱體Ⅱ。
具體實施方式
下面結合附圖并通過具體實施方式來進一步說明本實用新型的技術方案。
如圖1至4所示,一種舉升軌裝置,包括輔助軌道框架1,輔助軌道框架1下方設置有多個可垂直升降機構2,可垂直升降機構2包括對稱設置在可垂直升降機構2的兩側的絲桿升降機6,以及連接在絲桿升降機6之間的驅動機構。該舉升軌裝置通過驅動機構與絲桿升降機6連接,利用這個驅動機構同時控制可垂直升降機構2兩側的絲桿升降機6的升起與下降,進而通過絲桿升降機6帶動舉升軌裝置的輔助軌道框架上升或下降,使得升降更平穩,而且操作方便。
優選的,可垂直升降機構2的兩側的絲桿升降機6的旋向不同,有利于結構的簡化,以及整體的連接,而且該絲桿升降機6為渦輪絲桿升降機。在本實施例中,驅動機構為平行軸—斜齒輪直連式減速電機11,使得平行軸—斜齒輪直連式減速電機11的一端與一個絲桿升降機6連接,另一端通過彈性柱銷聯軸器8與另一個絲桿升降機6連接。更進一步地,平行軸—斜齒輪直連式減速電機11與彈性柱銷聯軸器8之間通過連接軸9、軸套10連接。通過上述連接即可滿足驅動機構同時控制兩側的絲桿升降機6的操作,該結構簡單,容易實現。
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