[實用新型]一種平衡車連體式輸出軸

有效

• 申請號: 201320322998.8
• 申請日: 2013-06-05
• 公開（公告）號: CN203285827U
• 公開（公告）日: 2013-11-13
• 發明（設計）人: 李金東;鄧藤有
• 申請（專利權）人: 浙江尤奈特電機有限公司
• 主分類號: F16C3/02
• 分類號: F16C3/02;F16H57/022
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

本實用新型涉及一種平衡車連體式輸出軸，屬于平衡車零部件領域。

背景技術：

目前市場上的平衡車，操控性能不好，容易打滑、抖動，主要原因是電機與車輪之間各部件的結構不合理導致的。目前，電機和車輪之間的主要部件為：齒輪、輸出軸、安裝盤，每個部件都是單獨的，工作關系為：電機通過主動輪嚙合從動齒輪，從動齒輪帶動輸出軸，輸出軸帶動法蘭安裝盤，法蘭安裝盤帶動車輪。因為這個平衡車的運行方法和常規的車有所區別，平衡車沒有方向盤，車子運行方向是靠操作者搖擺身體方向來完成的，所以實現車子平衡調整需要靠齒輪、輸出軸、安裝盤幾個部件的正轉反轉來完成，那么一個一個部件的相互帶動，想要操控性能好，就要求在生產環節對各部件的生產工藝和安裝工藝需要十分精確，不然各部件之間的間隙過大，車子在啟動及運行的過程中有抖動現象，導致操作舒適性極差，在高強度沖擊下各部件容易松動，不能有效相互帶動，就會產生打滑、變形等現象，導致車子的操控性能、舒適性、安全性都不好。

實用新型內容：

針對上述問題，本實用新型要解決的技術問題是提供一種傳動精度高、齒輪組合加工精度高、抗沖擊力強、使用壽命長的平衡車連體式輸出軸。

本實用新型的平衡車連體式輸出軸，它包含齒輪、輸出軸及法蘭安裝盤，齒輪的一側設置有輸出軸，輸出軸的一側設置有法蘭安裝盤，所述的齒輪、輸出軸及法蘭安裝盤為一體成型體。

本實用新型的有益效果：它能克服現有技術的弊端，結構設計合理，齒輪直接傳動給車輪，降低零件之間傳動誤差，完全保證平衡車精確定位；因為是一體設計沒有零件之間配合誤差，也不存在零件配合之間的老化問題；能保證齒輪與輸出軸在高強度正反轉沖擊下不打滑，不變形，使用壽命長。

附圖說明：

為了易于說明，本實用新型由下述的具體實施及附圖作以詳細描述。

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為圖1的右視圖；

圖3為本實用新型的裝配圖。

1-齒輪；2-輸出軸；3-法蘭安裝盤。

具體實施方式：

如圖1-3所示，本具體實施方式采用以下技術方案：它包含齒輪1、輸出軸2及法蘭安裝盤3，齒輪1的一側設置有輸出軸2，輸出軸2的一側設置有法蘭安裝盤3，所述的齒輪1、輸出軸2及法蘭安裝盤3為一體成型體。

本具體實施方式中電機通過齒輪1帶動輸出軸2，輸出軸2帶動法蘭安裝盤3，法蘭安裝盤3帶動車輪轉動，它能克服現有技術的弊端，結構設計合理，齒輪直接傳動給車輪，降低零件之間傳動誤差，完全保證平衡車精確定位；因為是一體設計沒有零件之間配合誤差，也不存在零件配合之間的老化問題；能保證齒輪與輸出軸在高強度正反轉沖擊下不打滑，不變形，使用壽命長。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。