[實(shí)用新型]汽車輪轂裝飾條

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320322773.2
• 申請(qǐng)日: 2013-06-05
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203305771U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-11-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 圣朋
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 武漢東海敏實(shí)汽車零部件有限公司
• 主分類號(hào): B60B7/04
• 分類號(hào): B60B7/04
• 代理公司: 武漢開(kāi)元知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42104
• 代理人: 陳家安

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車車輪周邊的零部件，具體的說(shuō)是一種汽車輪轂裝飾條。

背景技術(shù)

常見(jiàn)的汽車輪轂裝飾條是在一塊塑料件背面涂覆上一層彈性體，在汽車裝配時(shí)，汽車輪轂裝飾條通過(guò)螺釘或者卡槽固定在臨近車輪正上方的弧形鈑金上，以起到密封、防水、裝飾的作用。這種汽車輪轂裝飾條因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)單一，彈性體形變能力小，只能固定在車輪上端的鈑金上，而不能在車輪上端的鈑金上移動(dòng)，當(dāng)汽車經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的行駛振動(dòng)后，汽車容易存在密封不嚴(yán)、漏水等問(wèn)題。同時(shí)，現(xiàn)有的汽車輪轂裝飾條在某個(gè)部件損壞后，只能對(duì)汽車輪轂進(jìn)行整體拆卸，然后再重新安裝一個(gè)汽車輪轂裝飾條。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種使用更加方便的汽車輪轂裝飾條，它不僅形變和回復(fù)能力強(qiáng)、密封性能好，而且密封部件和安裝骨架可拆卸，可只更換損壞部件。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為：汽車輪轂裝飾條，其特征在于：它包括安裝骨架以及第一密封部件，所述第一密封部件包括第一高彈性氣囊，以及與第一高彈性氣囊相連接的第一U型咬合部件；所述第一高彈性氣囊的兩端設(shè)有通氣孔，所述第一U型咬合部件的內(nèi)側(cè)設(shè)有第一咬合唇邊，所述第一密封部件通過(guò)第一咬合唇邊與安裝骨架相卡接。

在上述技術(shù)方案中，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，第一高彈性氣囊由三元乙丙橡膠密實(shí)膠和三元乙丙橡膠發(fā)泡膠復(fù)合而成，其形變和回復(fù)能力強(qiáng)，密封性能好，在車門頻繁的開(kāi)啟關(guān)閉后，仍然可以保持良好的彈性和密封性。同時(shí)，所述輪轂裝飾條的安裝骨架由塑料注塑而成，由于安裝骨架與密封部件通過(guò)U型咬合部件緊密的咬合在一起，在需要更換輪轂裝飾條的某個(gè)部件時(shí)，只需使用外力拆卸需要更換的部件即可，其使用方便。

它還包括與第一密封部件的頂端相連接的第二密封部件；所述第二密封部件包括與第一高彈性氣囊相連接的第二高彈性氣囊，以及與第一U型咬合部件相連接的第二U型咬合部件；所述第二高彈性氣囊的兩端設(shè)有通氣孔，第二U型咬合部件的內(nèi)側(cè)設(shè)有第二咬合唇邊，所述第二密封部件通過(guò)第二咬合唇邊與安裝骨架相卡接。

所述第二密封部件上設(shè)有放置標(biāo)簽的標(biāo)簽放置槽。

在上述技術(shù)方案中，第二密封部件為非必要的部件，第二密封部件的形狀與車門關(guān)閉時(shí)，車身鈑金與車門鈑金之間形成的間隙相匹配。第二密封部件使該輪轂裝飾條與車身和車門的配合更加優(yōu)秀，同時(shí)又保證了零件優(yōu)秀的形變和回復(fù)能力。

所述安裝骨架上間隔的設(shè)有若干定位螺釘或定位螺栓，所述安裝骨架通過(guò)定位螺釘或定位螺栓固定在輪轂上。所述定位螺釘或定位螺栓的數(shù)目為三至七個(gè)。上述技術(shù)方案為本實(shí)用新型中一種將安裝骨架固定到輪轂上的方式，實(shí)際工作時(shí)還可以采用其它的方式，如將安裝骨架通過(guò)強(qiáng)力膠粘貼到汽車輪轂上等。其中，定位螺釘或定位螺栓的數(shù)目以五個(gè)為最佳。

所述第一U型咬合部件在遠(yuǎn)離第一高彈性氣囊的一側(cè)連接有安裝唇邊。所述第二U型咬合部件在遠(yuǎn)離第二高彈性氣囊的一側(cè)連接有安裝唇邊。在上述技術(shù)方案中，安裝唇邊可以使第一U型咬合部件和/或第二U型咬合部件與輪轂上方的鈑金裝配得更加緊密。

綜上，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，它不僅形變和回復(fù)能力強(qiáng)、密封性能好，而且密封部件和安裝骨架可拆卸，可只更換損壞部件，減少浪費(fèi)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型所述的第一密封部件的橫截面的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型中第一密封部件的頂端與第二密封部件在連接處的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為圖1的A-A剖視圖。

圖中1-第一密封部件,2-安裝骨架,3-第一高彈性氣囊,4-第一U型咬合部件，5-第二高彈性氣囊,6-第二U型咬合部件，7-第一咬合唇邊，8-第二咬合唇邊，9-通氣孔，10-標(biāo)簽放置槽，11-定位螺釘或定位螺栓，12-安裝唇邊，13-第二密封部件。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的實(shí)施情況，但它們并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限定，僅作舉例而已。同時(shí)通過(guò)說(shuō)明使本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)變得更加清楚和容易理解。

參閱附圖可知：如圖1至圖4所示，汽車輪轂裝飾條，其特征在于：它包括安裝骨架2以及第一密封部件1，所述第一密封部件1包括第一高彈性氣囊3，以及與第一高彈性氣囊3相連接的第一U型咬合部件4；所述第一高彈性氣囊3的兩端設(shè)有通氣孔9，所述第一U型咬合部件4的內(nèi)側(cè)設(shè)有第一咬合唇邊7，所述第一密封部件1通過(guò)第一咬合唇邊7與安裝骨架2相卡接。