[實用新型]加工飛機用卡箍的裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320322478.7
• 申請日: 2013-06-05
• 公開（公告）號: CN203304353U
• 公開（公告）日: 2013-11-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 饒義鐘;何寧;王梁棟;候紅玲;熊明柱;彭玉海
• 申請（專利權(quán)）人: 陜西天達航空標準件有限公司;陜西理工學(xué)院
• 主分類號: B21D11/10
• 分類號: B21D11/10;B21D53/16
• 代理公司: 西安弘理專利事務(wù)所 61214
• 代理人: 李娜

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于機械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種加工飛機用卡箍的裝置。

背景技術(shù)

卡箍是飛機上應(yīng)用較為廣泛的一種標準件，它用于飛機、發(fā)動機上各種管路的連接、固定與支撐；電線、電纜的捆扎、固定與加工；儀表、儀器、成品、附件的加工與固定。卡箍雖然結(jié)構(gòu)簡單，但對飛機各系統(tǒng)的固定連接起著十分重要的作用。當前卡箍的加工都是采用人工加工，由于操作人員的技術(shù)、熟練度的差異，加工過程中經(jīng)常出現(xiàn)成型不到位、產(chǎn)生卡箍彎曲及裂紋的現(xiàn)象，導(dǎo)致加工廢品率高的問題。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種加工飛機用卡箍的裝置，解決了現(xiàn)有采用人工方式加工卡箍所產(chǎn)生的成型不到位、卡箍出現(xiàn)彎曲及裂紋、加工廢品率高的問題。

本實用新型所采用的技術(shù)方案是：加工飛機用卡箍的裝置，包括下模板，下模板的表面設(shè)置有與所要加工的卡箍形狀相適應(yīng)的第一凹槽，下模板的上表面還設(shè)置有第二凹槽；下模板的上方分別設(shè)置有上右模板和上左模板。

本實用新型的特點還在于，

上右模板的頂端設(shè)置有第一固定孔，上右模板的一側(cè)的形狀與所要加工的卡箍的外側(cè)形狀相適應(yīng)。

上左模板的頂端設(shè)置有第二固定孔，上左模板的一側(cè)的形狀與所要加工的卡箍的外側(cè)形狀相適應(yīng)。

第二凹槽、第一固定孔、第二固定孔的位置相疊合，固定螺釘依次穿過第二固定孔、第一固定孔和第二凹槽。

上右模板和上左模板分別連接有手柄。

本實用新型的有益效果是：本實用新型的加工飛機用卡箍的裝置操作簡單，對于操作人員的技術(shù)依賴低，加工質(zhì)量穩(wěn)定，不同尺寸的模板能夠滿足不同尺寸的卡箍的加工，具有良好的實用性。

附圖說明

圖1是本實用新型加工飛機用卡箍的裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型加工飛機用卡箍的裝置中下模板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實用新型加工飛機用卡箍的裝置中上右模板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實用新型加工飛機用卡箍的裝置中上左模板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本實用新型加工飛機用卡箍的裝置使用狀態(tài)圖。

其中，1.手柄，2.下模板，3.第一凹槽，4.第二凹槽，5.上右模板，6.第一固定孔，7.上左模板，8.第二固定孔，9.固定螺釘，10.卡箍。

具體實施方式

下面結(jié)合具體實施方式對本實用新型進行詳細說明。

本實用新型的加工飛機用卡箍的裝置的結(jié)構(gòu)如圖1及圖2所示，包括下模板2，下模板2的表面設(shè)置有與所要加工的卡箍10形狀相適應(yīng)的第一凹槽3，下模板2的上表面還設(shè)置有第二凹槽4；下模板2的上方分別設(shè)置有上右模板5和上左模板7。

如圖3所示，上右模板5的頂端設(shè)置有第一固定孔6，上右模板5的一側(cè)的形狀與所要加工的卡箍10的外側(cè)形狀相適應(yīng)。

如圖4所示，上左模板7的頂端設(shè)置有第二固定孔8，上左模板7的一側(cè)的形狀與所要加工的卡箍10的外側(cè)形狀相適應(yīng)。

第二凹槽4、第一固定孔6、第二固定孔8的位置相疊合，固定螺釘9依次穿過第二固定孔8、第一固定孔6和第二凹槽4。

上右模板5和上左模板7分別連接有手柄1。

使用時，如圖5所示，先將下模板2放置好，然后將上右模板5和上左模板7放置與下模板2上，放置時保證第二凹槽4、第一固定孔6、第二固定孔8的位置相疊合，然后加工固定螺釘9，完成裝置的安裝，如圖5所示。此時，將上右模板5和上左模板7以固定螺釘為軸旋轉(zhuǎn)，使得上右模板5和上左模板7之間打開一定的角度，再將所要加工的卡箍10放置于第一凹槽3上，再轉(zhuǎn)動上右模板5和上左模板7回位，使的卡箍10的邊緣恰好被上左模板7和上右模板5彎曲成與第一凹槽相適應(yīng)的形狀，卡箍10加工完成。最后，手握手柄1，轉(zhuǎn)動上右模板5和上左模板7，取出加工好的卡箍10。

上右模板5和上左模板7的設(shè)置，首先使得同一批次的卡箍的加工標準是同一的，不會因為技術(shù)人員的技術(shù)及經(jīng)驗等因素影響卡箍的質(zhì)量，其次上右模板5和上左模板7固定方式簡單，易于拆卸和安裝，當需要加工不同尺寸的卡箍時，只要更換相應(yīng)的上右模板5和上左模板7即可。

第二凹槽4、第一固定孔6、第二固定孔8以及固定螺釘9共同完成了該裝置的上右模板5、上左模板7以及下模2之間的固定，并且上右模板5和上左模板7能夠繞固定螺釘9轉(zhuǎn)動，這樣很好地完成了卡箍10的加工。

通過上述方式，本實用新型的加工飛機用卡箍的裝置，解決了現(xiàn)有采用人工方式加工卡箍所產(chǎn)生的成型不到位、卡箍出現(xiàn)彎曲及裂紋、加工廢品率高的問題。并且本實用新型的加工飛機用卡箍的裝置操作簡單，對于操作人員的技術(shù)依賴低，加工質(zhì)量穩(wěn)定，不同尺寸的模板能夠滿足不同尺寸的卡箍的加工，具有良好的實用性。