[實(shí)用新型]一種集裝箱底板用膠合板自動(dòng)打碼裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320322403.9
• 申請(qǐng)日: 2013-06-05
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203381364U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-01-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 何學(xué)軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 宜興市一洲木業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): B41K3/26
• 分類號(hào): B41K3/26
• 代理公司: 南京天華專利代理有限責(zé)任公司 32218
• 代理人: 高原

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種集裝箱底板用膠合板自動(dòng)打碼裝置。

背景技術(shù)

集裝箱的承載面主要是底板，集裝箱制造業(yè)要求底板具有較高的力學(xué)性能、外觀質(zhì)量、抗沖擊性和耐老化性能；集裝箱底板一般采用高密度闊葉材為主要原料，經(jīng)旋切成單板，干燥后，再進(jìn)行涂膠、組合、預(yù)壓、熱壓膠合而成；集裝箱底板用膠合板根據(jù)不同的需求，有各種規(guī)格品種和質(zhì)量指標(biāo)要求，在生產(chǎn)過(guò)程中為便于區(qū)別，采用自動(dòng)打碼裝置，能更好地確保集裝箱在制造過(guò)程中經(jīng)濟(jì)實(shí)用；現(xiàn)有一些生產(chǎn)廠家在生產(chǎn)過(guò)程中，為便于區(qū)別，采用在外包裝上進(jìn)行標(biāo)識(shí)的方法，集裝箱底板用膠合板在運(yùn)輸，轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中極易將外包裝上的標(biāo)識(shí)破壞，造成集裝箱生產(chǎn)廠家在生產(chǎn)過(guò)程中容易出錯(cuò)，影響集裝箱產(chǎn)品質(zhì)量，致使集裝箱產(chǎn)品，不能達(dá)到預(yù)期的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有標(biāo)識(shí)的不足，提供一種集裝箱底板用膠合板自動(dòng)打碼裝置；通過(guò)在集裝箱底板的邊部打碼的方法，使集裝箱底板的質(zhì)量標(biāo)識(shí)能夠在每張板上都能夠清晰的看到；在集裝箱生產(chǎn)過(guò)程中不會(huì)出錯(cuò)，也與其他廠家生產(chǎn)的集裝箱底板便于區(qū)別，有利于集裝箱底板的質(zhì)量跟蹤與質(zhì)量追溯。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

一種集裝箱底板用膠合板自動(dòng)打碼裝置，其特征在于：包括雙端開(kāi)榫機(jī)、傳動(dòng)滾臺(tái)架、打碼機(jī)，其中打碼機(jī)包括碼盤(pán)、碼盤(pán)支架、氣動(dòng)裝置。

進(jìn)一步所述：氣動(dòng)裝置包括氣缸、自動(dòng)空氣開(kāi)關(guān)、進(jìn)氣管道、閥門(mén)、壓縮空氣分氣缸。

進(jìn)一步所述：在碼盤(pán)支架的上面配置有燕尾導(dǎo)軌，為了當(dāng)壓縮空氣的氣壓與集裝箱底板邊部發(fā)生變化時(shí)，可以進(jìn)行滑動(dòng)。

進(jìn)一步所述：在碼盤(pán)的對(duì)邊有限位滾輪和調(diào)節(jié)絲桿，可根據(jù)不同規(guī)格尺寸的集裝箱底板的寬度進(jìn)行調(diào)節(jié)。

本實(shí)用新型的一種集裝箱底板用膠合板自動(dòng)打碼裝置，所述打碼的過(guò)程，是由一只安裝在輥臺(tái)架上的氣缸，在氣缸活塞桿上安裝碼盤(pán)支架；在碼盤(pán)支架上裝有用中，英文雕刻的企業(yè)簡(jiǎn)稱，集裝箱底板的質(zhì)量數(shù)據(jù)的碼盤(pán)；在碼盤(pán)對(duì)邊裝有一只限位滾輪，并配置調(diào)節(jié)絲桿，根據(jù)集裝箱底板的規(guī)格，進(jìn)行寬度調(diào)整；當(dāng)集裝箱底板經(jīng)雙端開(kāi)榫機(jī)銑槽后，沿著傳動(dòng)滾臺(tái)向前推進(jìn)時(shí)，打開(kāi)氣壓自動(dòng)開(kāi)關(guān)，壓力為0.2—0.4MPa,利用氣缸活塞的推力，將碼盤(pán)上的數(shù)據(jù)滾動(dòng)打印在集裝箱底板的縱向方向的邊部。

本實(shí)用新型的一種集裝箱底板用膠合板自動(dòng)打碼裝置，所述打碼裝置，采用碼盤(pán)上雕刻的文字與數(shù)據(jù)，將生產(chǎn)企業(yè)間稱，質(zhì)量數(shù)據(jù)，滾動(dòng)打印在集裝箱底板的邊部，便于與其他生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行甄別，也利于集裝箱生產(chǎn)企業(yè)在生產(chǎn)過(guò)程中少出差錯(cuò)，便于企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量的跟蹤及產(chǎn)品質(zhì)量的可追溯性，以提高企業(yè)的質(zhì)量管理意識(shí)，產(chǎn)品質(zhì)量的知名度。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的一種集裝箱底板用膠合板自動(dòng)打碼裝置示意圖

圖中：1集裝箱底板、2雙端開(kāi)榫機(jī)、3傳動(dòng)滾臺(tái)架、4壓縮空氣分氣缸、5閥門(mén)、6進(jìn)氣管道、7自動(dòng)空氣開(kāi)關(guān)、8氣缸、9碼盤(pán)、10碼盤(pán)支架、11燕尾導(dǎo)軌、12限位滾輪、13調(diào)節(jié)絲桿、14打碼機(jī)。

具體實(shí)施方式

如圖1所示一種集裝箱底板用膠合板自動(dòng)打碼裝置，當(dāng)集裝箱底板1經(jīng)雙端開(kāi)榫機(jī)2銑槽后，沿著傳動(dòng)滾臺(tái)3向前推進(jìn)，打開(kāi)壓縮空氣分氣缸4上面的閥門(mén)5，通過(guò)壓縮空氣管道6，壓縮空氣進(jìn)入自動(dòng)空氣開(kāi)關(guān)7，打開(kāi)自動(dòng)空氣開(kāi)關(guān)7向氣缸8供氣，使氣缸8處于工作狀態(tài)，氣缸活塞端部相連接的碼盤(pán)支架10內(nèi)裝有雕刻有中，英文企業(yè)簡(jiǎn)稱，和集裝箱底板的質(zhì)量數(shù)據(jù)的碼盤(pán)9，在碼盤(pán)中心配置有滾動(dòng)軸承，當(dāng)集裝箱底板1在傳動(dòng)滾臺(tái)上行進(jìn)時(shí)，碼盤(pán)9在氣缸活塞桿的作用力下使碼盤(pán)9跟隨著集裝箱底板1的行進(jìn)，而滾動(dòng)，將標(biāo)識(shí)打印在集裝箱底板1的邊部，在碼盤(pán)支架10的下方配置有燕尾導(dǎo)軌，當(dāng)壓縮空氣的氣壓與集裝箱底板1邊部狀態(tài)發(fā)生變化時(shí)進(jìn)行滑動(dòng)；在氣缸的對(duì)邊，配置有限位傳動(dòng)滾輪12和調(diào)節(jié)絲桿13，在限位傳動(dòng)滾輪內(nèi)配置有滾動(dòng)軸承，根據(jù)集裝箱底板1的規(guī)格尺寸，利用調(diào)節(jié)絲桿進(jìn)行尺寸的調(diào)節(jié)。

以上所述本實(shí)用新型實(shí)施例，采用一種集裝箱底板用膠合板自動(dòng)打碼裝置，其技術(shù)方案和構(gòu)思，并非用以限制本實(shí)用新型，凡采用等同替換或者等效方式獲得的技術(shù)方案，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。