[實用新型]電子油門踏板

有效

• 申請號: 201320322164.7
• 申請日: 2013-06-05
• 公開（公告）號: CN203318169U
• 公開（公告）日: 2013-12-04
• 發明（設計）人: 王慕昊
• 申請（專利權）人: 上海凱眾聚氨酯有限公司
• 主分類號: B60K26/02
• 分類號: B60K26/02
• 代理公司: 上海浦一知識產權代理有限公司 31211
• 代理人: 潘詩孟

1.一種電子油門踏板，包括殼體（1）、踏板臂（2）、殼體蓋（3）和傳感器模塊（4），所述踏板臂（2）安裝在殼體（1）和殼體蓋（3）之間，其特征在于：還包括設置在踏板臂（2）的尾端的力滯產生機構，

該力滯產生機構包括基座（25）、彈簧定位塊（5）、彈簧組（6）、推桿（7）和摩擦元件（8）；基座（25）位于踏板臂（2）的尾端；

推桿（7）的一端是圓柱狀卡槽（71），另外一端是弧面（72）；推桿（7）和摩擦元件（8）放置在基座（25）的尾端支撐槽（26）內，推桿（7）的弧面端向內；

摩擦元件（8）的轉軸（81）卡裝在推桿（7）的圓柱狀卡槽（71）里，推桿（7）的圓柱狀卡槽（71）開口尺寸小于摩擦元件轉軸（81）的直徑；

基座（25）的上端設置彈簧定位塊（5），彈簧組（6）定位于彈簧定位塊（5）和殼體（1）之間；摩擦元件（8）的外側弧面（82）與殼體（1）的弧面內壁接觸；

踏板臂的轉軸（21）和傳感器模塊（4）的轉軸聯接，使得傳感器模塊（4）的轉軸與踏板臂（2）同步旋轉。

2.如權利要求1所述的電子油門踏板，其特征在于：彈簧定位塊（5）的下端懸空；彈簧定位塊（5）一側是豎直面（52），另外一側是上寬下窄的楔形斜面（51），該楔形斜面（51）與推桿的弧面（72）接觸。

3.如權利要求1或2所述的電子油門踏板，其特征在于：踏板臂轉軸（21）的一側具有十字型插槽（22），傳感器模塊（4）的轉軸伸出部分具有十字型柱栓（41），踏板臂轉軸（21）和傳感器模塊（4）轉軸通過十字型柱栓（41）插接在十字型插槽（22）內聯接在一起。

4.如權利要求3所述的電子油門踏板，其特征在于：彈簧定位塊（5）的上端面為第一彈簧定位面，殼體（1）上具有第二彈簧定位面（13），彈簧組（6）定位于第一彈簧定位面和第二彈簧定位面（13）之間。