[實用新型]一種新型無伸縮縫橋梁構造

有效

• 申請號: 201320322123.8
• 申請日: 2013-06-05
• 公開（公告）號: CN203855876U
• 公開（公告）日: 2014-10-01
• 發明（設計）人: 陳從春
• 申請（專利權）人: 陳從春
• 主分類號: E01D1/00
• 分類號: E01D1/00;E01D19/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種橋梁伸縮變形的構造，特別是涉及到一種取消橋面伸縮縫裝置的橋梁伸縮變形構造。?

背景技術

橋梁結構為了適應變形的需要，一般都會在梁體兩端、梁端與橋臺之間設置分離縫，又稱為伸縮縫，為了使行車平穩，伸縮縫間設置伸縮裝置；伸縮裝置之后，一般設置5m～8m的搭板，搭板一般現澆成整體，不設縫；搭板擱置在橋臺背墻或牛腿上，與主梁保持分離。伸縮縫裝置由于長期受車輛行車沖擊、磨損及雜物堵塞的影響，需要經常更換和維護。?

一些中小橋梁會采取整體式(或半整體式)無縫橋梁來取消伸縮縫，具體做法是將主梁、橋臺連接成整體，完全取消梁端與橋臺之間的伸縮縫，依靠臺后土體的變形來適應梁體的變形。這種處理方式技術要求高，設計施工均不宜掌握，而且易造成主梁、橋臺、樁基出現大量裂縫。?

實用新型內容

本實用新型所要解決的問題是提出一種取消梁端與橋臺之間橋面伸縮縫裝置，但是又能滿足橋梁伸縮變形的新型構造，使主體結構受力明確，減少橋頭跳車和車輛沖擊，便于設計施工，無需日常維護，無額外費用。?

為解決上述問題，本實用新型提出的橋梁伸縮變形的新型構造，包括主梁、橋臺、搭板；所述主梁通過其橋面板或其上的現澆層跨縫支承于橋臺上，通過鋼筋與搭板連接，所述搭板的頂面及底面設有數道橫縫，搭板與路面基層斷縫連接；主梁、搭板上面瀝青混凝土鋪裝，或瀝青混凝土面層。?

采用上述方案的新型橋梁伸縮變形的構造，可以通過主梁上延伸的橋面板或現澆層解決行車的問題，通過搭板上的橫縫變化、路面基層壓縮變形適應橋梁的變形，通過主梁、搭板上面瀝青混凝土鋪裝，或者瀝青混凝土路面構造，從而實現橋面無縫，這種構造省去伸縮縫裝置的建設、反復更換和維護成本。本構造可以防水防塵，減少車輛沖擊和跳車，提高結構使用壽命，提高車輛行駛的舒適性。本實用新型不僅適合與新建橋梁結構，也特別適合于舊橋橋臺處伸縮縫改造，適用范圍廣泛。?

綜上所述，本實用新型是一種消除了主梁和橋臺間伸縮裝置、搭板與橋臺間連接縫的橋梁新型無伸縮縫構造，設計施工方便，不需要維護更換，可以降低建設養護成本，提高橋梁結構使用壽命，特別適合中小橋梁的新型連接構造。?

附圖說明

附圖1為整體式搭板的新型無伸縮縫橋梁構造?

附圖2為分段式搭板的新型無伸縮縫橋梁構造?

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型進行進一步說明。?

實施例1。如圖1，主梁(1)通過其橋面板或其上的現澆層跨縫支承于橋臺(2)上，通過鋼筋(4)與搭板(3)連接，搭板(3)與路面基層(5)連接，搭板(3)的頂面及底面設有數道橫縫(7)；主梁(1)、搭板(3)上面鋪設瀝青混凝土(6)。?

實施例2。如圖2，主梁(1)通過橋面板或其上的現澆層跨縫支承于橋臺(2)上，通過鋼筋(4)與搭板(3)連接，搭板(3)分為2部分，其下設枕梁(8，)搭板(3)與路面基層(5)連接，搭板(3)的頂面及底面設有數道橫縫(7)；主梁(1)、搭板(3)上面鋪設瀝青混凝土鋪裝(6)。?