[實用新型]一種防水型空氣濾清器

有效

• 申請號: 201320321899.8
• 申請日: 2013-06-04
• 公開（公告）號: CN203383938U
• 公開（公告）日: 2014-01-08
• 發明（設計）人: 林維忠
• 申請（專利權）人: 江蘇奧斯特濾清器制造有限公司
• 主分類號: F02M35/024
• 分類號: F02M35/024
• 代理公司: 江陰大田知識產權代理事務所(普通合伙) 32247
• 代理人: 陳建中

技術領域

本實用新型涉及一種防水型空氣濾清器。?

背景技術

??對于一般機動車輛而言，其引擎進氣系統的旁側通常設有一空氣濾清器，該空氣濾清器用以過濾外界空氣，并使其成為清凈的空氣后，再將清凈的空氣導入引擎的化油器內。現今的空氣濾清器為完全利用空間使進氣效率達到最佳化，會將濾芯設計盡量最大化，此時濾芯的過濾面將很接近空氣濾清器箱體的邊緣部位，也因此當車輛行經水氣含量很高的環境時，大量水氣很容易經由此處進入空氣濾清器中，此時容易在引擎發動時經由出氣管吸入引擎中，造成引擎作動不順暢或起動不順的現象。?

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術中存在的缺陷，提供一種防水型空氣濾清器，減少空氣中的水分，更好地保護引擎。?

為實現上述目的，本實用新型的技術方案是提供了一種防水型空氣濾清器，包括上殼體、與所述的上殼體相連接的下殼體，所述的上殼體與所述的下殼體內設置有濾芯組件，所述的上殼體上開設有出氣孔，所述的出氣孔內設置有出氣管道，所述的下殼體內開設有進氣孔，所述的進氣孔內設置有進氣管道，所述的濾芯組件與所述的下殼體之間形成第一空腔，所述的進氣管道位于所述的第一空腔內，所述的濾芯組件與所述的上殼體之間形成第二空腔，所述的出氣管道部分位于所述的第二空腔內，所述的進氣管道的端部設置有擋水網篩。?

作為優選地，所述的進氣管道、所述的出氣管道均為波紋管。?

作為優選地，所述的出氣管道上設置有卡槽，所述的出氣孔的邊緣設置有凸邊，所述的卡槽與所述的凸邊相配合。?

作為優選地，所述的濾芯組件包括濾芯安裝板、固定設置于所述的濾芯安裝板上的折疊紙芯，所述的濾芯安裝板與所述的上殼體或所述的下殼體相固定設置。?

作為優選地，所述的上殼體與所述的下殼體兩者通過鎖緊螺栓相固定連接。?

本實用新型的優點和有益效果在于：通過在進氣管道的端部設置擋水網篩能夠阻擋空氣中的大部分水氣，使得經過濾清器凈化過的清凈的空氣中水的含量大大降低，有利于引擎發動順暢，更好地保護引擎。?

附圖說明

圖1為本實用新型的示意圖。?

圖中：1、上殼體；2、下殼體；3、出氣管道；4、進氣管道；5、第一空腔；6、第二空腔；7、擋水網篩；8、濾芯安裝板；9、折疊紙芯。?

具體實施方式

下面結合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式作進一步描述。以下實施例僅用于更加清楚地說明本實用新型的技術方案，而不能以此來限制本實用新型的保護范圍。?

如圖1所示，一種防水型空氣濾清器，包括上殼體1、與所述的上殼體1相連接的下殼體2，所述的上殼體1與所述的下殼體2內設置有濾芯組件，所述的上殼體1上開設有出氣孔，所述的出氣孔內設置有出氣管道3，所述的下殼體2內開設有進氣孔，所述的進氣孔內設置有進氣管道4，所述的濾芯組件與所述的下殼體2之間形成第一空腔5，所述的進氣管道4位于所述的第一空腔5內，所述的濾芯組件與所述的上殼體1之間形成第二空腔6，所述的出氣管道3部分位于所述的第二空腔6內，所述的進氣管道4的端部設置有擋水網篩7。?

如圖1所示，所述的進氣管道4、所述的出氣管道3均為波紋管。?

如圖1所示，所述的出氣管道3上設置有卡槽，所述的出氣孔的邊緣設置有凸邊，所述的卡槽與所述的凸邊相配合。?

如圖1所示，所述的濾芯組件包括濾芯安裝板8、固定設置于所述的濾芯安裝板8上的折疊紙芯9，所述的濾芯安裝板8與所述的上殼體1或所述的下殼體2相固定設置。?

如圖1所示，所述的上殼體1與所述的下殼體2兩者通過鎖緊螺栓相固定連接。?

以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型技術原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。?