[實用新型]頭枕包制機

有效

• 申請號: 201320321363.6
• 申請日: 2013-06-05
• 公開（公告）號: CN203359970U
• 公開（公告）日: 2013-12-25
• 發明（設計）人: 李頻英;李智利
• 申請（專利權）人: 李頻英
• 主分類號: B68G7/05
• 分類號: B68G7/05
• 代理公司: 石家莊國為知識產權事務所 13120
• 代理人: 李榮文

技術領域

本實用新型涉及頭枕包裹輔助加工設備。

背景技術

頭枕是汽車座椅的組成部分，原始狀態為型鋼與塑料泡沫復合成形的胚胎，經表面包裹皮革、纖維織物等之后成為成品。目前，生產企業在進行頭枕的包裹生產時，沒有專用的包裝工具，包裝操作是靠人工操作完成。這種人工操作方式，不僅工作效率低，勞動強度高，而且長期工作會造成手指脹痛，對工人的職業健康還會帶來一定的危害；另外，手工裝配，包裹易出現撕裂、外形不整、產品表面不潔凈等缺陷。目前國內汽車頭枕行業仍普遍采用傳統的手工包覆工藝，而手工包覆不但效率低下、包覆一致性差，還容易撕裂頭枕面套，造成返工或報廢。隨著國內汽車工業的迅猛發展，落后的手工包覆工藝已經跟不上汽車產業發展的節奏。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種結構簡單、操作方便、適用范圍大、可提高勞動生產率，降低勞動強度的頭枕包制機。

為解決上述技術問題，本實用新型所采取的技術方案是：

一種頭枕包制機，包括工作臺、左右直推氣缸、開合開關、升降開關和升降氣缸，還包括第一夾具體、第二夾具體、第一托板和第二托板，所述第一夾具體和第二夾具體并列設置于左右直推氣缸中間，且與左右直推氣缸平行設置，所述第一托板和第二托板也并列設置，第一托板設置在第一夾具體之間，第二托板設置在第二夾具體之間，左右直推氣缸與第一夾具體和第二夾具體均設置在工作臺上，所述開合開關和升降開關分別與左右直推氣缸和升降氣缸連接，所述第一夾具體與第二夾具體之間設有連接件，連接件固定設置在左右直推氣缸的導柱上，第一托板和第二托板均固定在升降氣缸的導柱頂部。

優選的，所述第一托板和第二托板的兩側均設有通孔。

優選的，所述第一托板和第二托板的兩側的通孔設置為：一側為一個孔，另一側為兩個孔。

優選的，所述開合開關和升降開關分別設置在工作臺前端面上邊左右兩側。

優選的，所述升降氣缸為兩個并列設置，第一托板和第二托板分別與兩個氣缸的導柱固定連接。

采用上述技術方案所產生的有益效果在于：利用此裝置可大大提高生產率，原人工包制時僅加工1件，用此裝置可同時包制2件，可以降低勞動強度，人工包制易疲勞，由于擠壓海綿會手痛，工作效率會越來越低，而用頭枕包制機包制生產率穩定，且質量易保證，同時擴大了適用范圍，可適用兩種規格的頭枕包制加工。

附圖說明

圖1是頭枕包制機的主視圖；

圖2是圖1的俯視圖；

圖3是圖1的左視圖;

圖4是頭枕包制機工作完畢的狀態圖。

圖中：1-工作臺，2-左右直推氣缸，3-開合開關，4-升降開關，5-升降氣缸，6-第一夾具體，7-第二夾具體，8-第一托板，9-第二托板，10-連接件，11-通孔，12-海綿骨架，13-海綿頭枕。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。

如圖1、圖2、圖3、圖4所示，一種頭枕包制機，包括工作臺1、左右直推氣缸2、開合開關3、升降開關4和升降氣缸5，第一夾具體6、第二夾具體7、第一托板8和第二托板9，所述第一夾具體6和第二夾具體7并列設置，所述第一托板8和第二托板9也并列，左右直推氣缸2與第一夾具體6和第二夾具體7均設置在工作臺1上，開合開關3和升降開關4分別與左右直推氣缸2和升降氣缸5連接，所述第一夾具體6與第二夾具體7之間設有連接件10，連接件10固定設置在左右直推氣缸2的導柱上，第一托板8設置在第一夾具體6之間，第二托板9設置在第二夾具體7之間，第一托板8和第二托板9均固定在升降氣缸4的導柱頂部，通過氣壓傳動實現頭枕的夾緊與升降，第一托板8和第二托板9的兩側均設有通孔11，為了增大適用范圍，通孔11可以設置為：一側為一個孔，另一側為兩個孔，海綿骨架12插入通孔11內，兩種孔距以適合兩種規格的頭枕，所述開合開關3和升降開關4分別設置在工作臺1前端面上邊左右兩側，這樣便于工作人員操作，升降氣缸5為兩個并列設置，第一托板8和第二托板9分別與兩個升降氣缸5的導柱固定連接。