[實用新型]一種公路鐵路兩用快速裝車站

有效

• 申請號: 201320321208.4
• 申請日: 2013-06-05
• 公開（公告）號: CN203512794U
• 公開（公告）日: 2014-04-02
• 發明（設計）人: 常琰;孟凡貞;趙駿;李世忠;張子強;魏兵虎;陳國強;黃小滿;史登松
• 申請（專利權）人: 中煤科工集團武漢設計研究院
• 主分類號: B65G63/00
• 分類號: B65G63/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種公路鐵路兩用快速裝車站，包括鋼結構塔架、鋼結構塔架上由上而下依次安裝緩沖倉、定量倉、三通溜槽分料裝置，緩沖倉與定量倉之間設有緩沖倉加料閘門，定量倉與三通溜槽分料裝置之間設有定量倉卸料閘門，汽車轉載帶式輸送機垂直于鐵路伸出鋼結構塔架外，火車裝車溜槽、汽車轉載帶式輸送機尾部分別固定安裝在定量倉卸料三通溜槽分料裝置的右溜槽、左溜槽下，其特征在于定量倉卸料閘門與三通溜槽分料裝置之間采用軟密封連接，汽車轉載帶式輸送機采用固定式全密封型帶式輸送機，火車裝車溜槽及汽車裝車溜槽均采用固定式裝車溜槽，可通過回轉伸縮進入設置在鋼結構塔架底部的防寒保溫間。?

2.根據權利要求1所述的公路鐵路兩用快速裝車站，其特征是：三通溜槽分料裝置包括三通分料溜槽和電液翻板裝置，在分料溜槽中心處水平設置一根轉軸，轉軸垂直于火車運行方向布置，在轉軸上固接著耐磨翻板，翻板與轉軸安裝在分料溜槽內，轉軸的兩端分別通過固接的曲柄與布置在溜槽外側的兩個電液推桿自由端相連，三通溜槽分料裝置與定量倉卸料閘門之間采用軟密封連接，三通溜槽分料裝置的上口溜槽與定量倉底部卸料閘門相匹配，三通溜槽分料裝置的左溜槽與汽車轉載帶式輸送機尾部受料段導料槽上口相匹配，三通溜槽分料裝置的右溜槽與火車裝車溜槽相匹配。?

3.根據權利要求1所述的公路鐵路兩用快速裝車站，其特征是：汽車轉載帶式輸送機采用固定式帶式輸送機，該帶式輸送機從頭至尾全程安裝封閉式導料槽，受料段設置有緩沖床，拉緊裝置采用尾部重錘拉緊，驅動裝置由變頻電機+減速器+制動器組成，該帶式輸送機可實現變頻軟起，輸送機速度適時可調。?

4.根據權利要求1所述的公路鐵路兩用快速裝車站，其特征是：火車裝車溜槽及汽車裝車溜槽采用固定式裝車溜槽，該溜槽固定在鋼結構塔架上，鋼結構塔架底部設置有防寒保溫間，保溫間底部設置兩扇對開的電移動保溫門，裝車溜?槽通過回轉伸縮進入防寒保溫間后，保溫門可關閉。?