[實用新型]地錨車液壓傳動裝置

有效

• 申請號: 201320321205.0
• 申請日: 2013-06-05
• 公開（公告）號: CN203655744U
• 公開（公告）日: 2014-06-18
• 發明（設計）人: 史作義;曹亮;黨寧軍;馬春剛
• 申請（專利權）人: 勝利油田勝利動力機械集團有限公司
• 主分類號: F15B11/16
• 分類號: F15B11/16
• 代理公司: 東營雙橋專利代理有限責任公司 37107
• 代理人: 李夫壽

技術領域

本實用新型涉及石油工業井下作業輔助設備，特別涉及一種地錨車液壓傳動裝置。

背景技術

傳統的石油工業井下作業輔助設備地錨車，其液壓機構借鑒吊車液壓機構。為石油工業井下作業用的地錨車傳動發揮了作用，但其同時存在著如下的缺點或不足：①機構中沒有分配流量的單元，導致實際使用過程中，液壓系統流量和壓力分配不均勻，液壓支腿伸縮過快。②液壓閥件在高壓力和大流量的狀態下工作，液壓元件密封件極易損壞；③液壓機構相互影響，使設備整體可靠性降低；④售后服務增加，整車整體性能下降。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種改進的地錨車液壓傳動裝置，利用地錨車底盤提供的動力驅動液壓泵，采用三位四通換向閥進行液壓機構分流，獨立控制上車工作機構和下車輔助機構，有效地避免和克服上述現有技術中存在的缺點或不足。

本實用新型所述的地錨車液壓傳動裝置，包括液壓油箱、過濾器、齒輪泵、三位四通手動換向閥、支腿四聯多路閥、雙向液壓鎖、支腿液缸、上裝五聯多路閥。所述三位四通手動換向閥一端順次與液壓油箱、過濾器、齒輪泵相連接，另一端分別與支腿四聯多路閥和上裝五聯多路閥相連接，所述支腿四聯多路閥順次與雙向液壓鎖、支腿液缸相連接，上裝五聯多路閥分別與轉盤液壓馬達、一二節伸縮液缸、三節伸縮液缸、地錨旋轉馬達、起升液缸相連接。

其中，所述三位四通手動換向閥安裝于支腿四聯多路閥和上裝五聯多路閥的回路與液壓油箱相連接。所述支腿四聯多路閥的各分路分別通過四組雙向液壓鎖與四組支腿液缸相連接。所述上裝五聯多路閥的各分路分別與轉盤液壓馬達、一二節伸縮液缸、三節伸縮液缸、地錨旋轉馬達、起升液缸相連接。

本實用新型與現有技術相比較具有如下優點：

1、整體系統設計合理，安裝方便，易于操作，便于維修，節約成本；

2、優化了液壓系統的匹配，提高工作效率；

3、實現了液壓系統的互鎖，維修簡單；

4、改善了液壓源的動力輸出，提高系統元件的可靠性；

5、三位四通手動換向閥4安裝于支腿四聯多路閥5和上裝五聯多路閥8之前，用于分配整個液壓系統的流量，能保證各部分工作穩定。

附圖說明

圖1為本實用新型的一種實施例結構示意圖。

具體實施方式

參閱圖1，一種地錨車液壓傳動裝置，包括液壓油箱1、過濾器2、齒輪泵3、三位四通手動換向閥4、支腿四聯多路閥5、雙向液壓鎖6、支腿液缸7、上裝五聯多路閥8，其特征在于所述三位四通手動換向閥4一端順次與液壓油箱1、過濾器2、齒輪泵3相連接，另一端分別與支腿四聯多路閥5和上裝五聯多路閥8相連接，所述支腿四聯多路閥5順次與雙向液壓鎖6、支腿液缸7相連接，上裝五聯多路閥8分別與轉盤液壓馬達9、一二節伸縮液缸10、三節伸縮液缸11、地錨旋轉馬達12、起升液缸13相連接。

三位四通手動換向閥4安裝于支腿四聯多路閥5和上裝五聯多路閥8的回路與液壓油箱1相連接。支腿四聯多路閥5的各分路分別通過四組雙向液壓鎖6與四組支腿液缸7相連接。上裝五聯多路閥8的各分路分別與轉盤液壓馬達9、一二節伸縮液缸10、三節伸縮液缸11、地錨旋轉馬達12和起升液缸13相連接。