[實用新型]礦用本安型通信分站有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201320320738.7 | 申請日: | 2013-06-05 |
| 公開(公告)號: | CN203294726U | 公開(公告)日: | 2013-11-20 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 岳彥博;范方起;周滿山;侯輝;張玉;吳蘇平 | 申請(專利權(quán))人: | 力博重工科技股份有限公司 |
| 主分類號: | B65G43/00 | 分類號: | B65G43/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 271411 山東省泰安市*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 通信 分站 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及一種礦用本安型通信分站。
背景技術(shù)
目前,帶式輸送機已成為煤炭輸送的主要運輸設(shè)備。為了保證帶式輸送機運輸系統(tǒng)的安全可靠性,在其沿線設(shè)置了大量的傳感器裝置,包括急停、跑偏、煙霧、溫度、撕帶等。帶式輸送機運行過程中,需要對這些傳感器信號進行實時采集,然后傳給帶式輸送機主控系統(tǒng)進行處理,從而保證整條帶式輸送機的高效、安全、可靠的運行。
通常,皮帶沿線的這些傳感器都是分散開來放置的,而且一條皮帶機沿線需要配置多臺傳感器,一旦沿線發(fā)生故障報警,皮帶主控需要立即識別出故障類型和故障點位置,如果僅僅依靠電纜將傳感器串聯(lián)接入主控制器的PLC模塊,主控系統(tǒng)只能識別出故障類型,故障點需要工人沿皮帶挨個排查。
本實用新型的礦用本安型通信分站結(jié)構(gòu)合理緊湊,接線簡單,維護方便,反饋回路短,能夠?qū)崿F(xiàn)各種傳感器信號的實時高效采集,并且能夠及時準(zhǔn)確的將帶式輸送機沿線的故障類型和故障地點快速的傳輸給主控制系統(tǒng),有效的保證了帶式輸送機的安全穩(wěn)定可靠性。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種礦用本安型通信分站。?
本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
本實用新型的礦用本安型通信分站,包括單片機控制器、電源模塊、傳感器信號采集模塊、地址編碼模塊、故障信號輸出模塊和RS485通訊模塊。電源模塊與單片機控制器通過過流過壓保護、濾波、電壓轉(zhuǎn)換、防反接等保護電路連接,傳感器信號采集模塊與單片機控制器通過信號整形、光耦隔離電路連接,地址編碼模塊與單片機控制器通過上拉電路連接,故障信號輸出模塊與單片機控制器通過光耦隔離、信號整形電路連接,RS485通訊模塊與單片機控制器通過光耦隔離電路連接,單片機控制器設(shè)有優(yōu)先軟件控制程序,地址編碼模塊設(shè)有位置傳輸控制程序。
由上述本實用新型提供的技術(shù)方案可以看出,本實用新型所述的礦用本安型通信分站,結(jié)構(gòu)合理緊湊,接線簡單,維護方便,反饋回路短,能夠?qū)崿F(xiàn)各種傳感器信號的實時高效采集,并且能夠及時準(zhǔn)確的將帶式輸送機沿線的故障類型和故障地點快速的傳輸給主控制系統(tǒng),有效的保證了帶式輸送機的安全穩(wěn)定可靠性。
附圖說明
圖1為礦用本安型通信分站結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為礦用帶式輸送機主控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
本實用新型的礦用本安型通信分站,其較佳的具體實施方式如圖1、圖2所示,礦用本安型通信分站包括單片機控制器1、電源模塊2、傳感器信號采集模塊3、地址編碼模塊4、故障信號輸出模塊5和RS485通訊模塊6。
電源模塊2與單片機控制器1通過過流過壓保護、濾波、電壓轉(zhuǎn)換、防反接等保護電路連接,傳感器信號采集模塊3與單片機控制器1通過信號整形、光耦隔離電路連接,地址編碼模塊4與單片機控制器1通過上拉電路連接,故障信號輸出模塊5與單片機控制器1通過光耦隔離、信號整形電路連接,RS485通訊模塊6與單片機控制器1通過光耦隔離電路連接,單片機控制器1設(shè)有優(yōu)先軟件控制程序,地址編碼模塊4設(shè)有位置傳輸控制程序。
本實用新型的礦用本安型通信分站具有以下創(chuàng)新點:
?礦用本安型通信分站的單片機控制器設(shè)有優(yōu)先軟件控制程序,能夠根據(jù)信號反饋不同傳感器對帶式輸送機的影響程度,對故障信號做優(yōu)先級處理;
?礦用本安型通信分站的地址編碼模塊設(shè)有位置傳輸控制程序,能夠有效的保證傳輸帶式輸送機故障位置,便于維護人員維修,極大的節(jié)省了故障排查時間。
下面結(jié)合附圖對本實用性的礦用本安型通信分站的工作原理做進一步說明:
?????帶式輸送機沿線設(shè)置有傳感器11,包括急停傳感器、跑偏傳感器、煙霧傳感器、溫度傳感器、速度傳感器、堆煤傳感器和撕帶傳感器。當(dāng)帶式輸送機運行過程中出現(xiàn)故障時,傳感器信號采集模塊將故障信號傳輸給單片機控制器,然后由RS485總線反饋給帶式輸送機主控制器7,當(dāng)多個故障出現(xiàn)時,單片機控制器能夠通過優(yōu)先軟件控制程序根據(jù)不同故障對帶式輸送機的影響程度做優(yōu)先級處理,單片機控制器能夠通過地址編碼模塊準(zhǔn)確識別故障位置,將故障位置信號通過單片機控制器傳輸給帶式輸送機主控制器7,維護人員就能準(zhǔn)確的識別故障信號出現(xiàn)位置是礦用本安型通信分站8,礦用本安型通信分站9還是礦用本安型通信分站10,從而大大縮短了帶式輸送機維護人員的排查時間,提高了工作效率,有效的保證了帶式輸送機的安全穩(wěn)定可靠運行。
本實用新型的有益效果
結(jié)構(gòu)合理緊湊;
????接線簡單,維護方便,反饋回路短;
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