[實用新型]快拆車把

有效

• 申請號: 201320320142.7
• 申請日: 2013-06-05
• 公開（公告）號: CN203283337U
• 公開（公告）日: 2013-11-13
• 發明（設計）人: 費宏香
• 申請（專利權）人: 費宏香
• 主分類號: B62K21/12
• 分類號: B62K21/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及自行車部件技術領域，尤其是涉及一種快拆車把。

背景技術

車把是自行車或電動自行車上的重要部件。隨著人們需求的提高，出現了快拆車把。即，該快拆車把包括和車體連接的主管以及把管，該把管上端設有扶手、下部插在該主管內，且該主管上套有快拆圈，該快拆圈配有快拆拉桿。這樣，將該把管插在該主管內，撥動該快拆拉桿的旋鈕，即可將把管固定于該主管內。其缺陷在于：操作繁瑣，拆卸不便。

發明內容

本發明的目的是提供一種快拆車把，它具有操作簡單，且拆卸方便的特點。

本發明所采用的技術方案是：快拆車把，包括把管以及和車體連接的主管，該把管上端設有扶手，所述主管上端部的邊側設有間隙從而該主管上端部的橫截面呈“C”形，且該主管上位于該間隙的兩側分別設有一連接耳，該2個連接耳上穿有一快拆拉桿，同時，該把管的下部插在該主管中。

所述把管上設有彈簧定位頭，該主管上設有和該彈簧定位頭相配的定位孔。

本發明和現有技術相比所具有的優點是：操作簡單，拆卸方便。本發明的快拆車把中用以將該把管卡緊在該主管內的快拆裝置僅采用原有技術的快拆拉桿，舍棄快拆圈，從而僅需將該把管插入該主管中，之后撥動該快拆拉桿的旋鈕即可，無需進行定位該快拆圈的操作，極為簡單、方便。當然，對該快拆圈的舍棄，亦降低了該快拆把手的制備成本。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明：

圖1是本發明的實施例的主視圖；

圖2是圖1的A-A向視圖(為便于說明，其中的快拆拉桿相對于圖1進行了90°旋轉)；

圖3是圖1的右視圖(局部)；

圖4是圖3的B-B向視圖。

圖中：10、主管，11、間隙，12、連接耳，13、定位孔；20、把管，21、彈簧定位頭；30、扶手；40、快拆拉桿。

具體實施方式

實施例，見圖1至圖4所示：快拆車把，包括把管20以及和車體連接的主管10，該把管20上端設有扶手30。具體的講，該主管10上端部的邊側設有間隙11從而該主管10上端部的橫截面呈“C”形，且該主管10上位于該間隙11的兩側分別設有一連接耳12，該2個連接耳12上穿有一快拆拉桿40。同時，該把管20的下部插在該主管10中。其中，所謂的快拆拉桿40同于現有技術，即為一桿體，該桿體的一端設有限位臺階、另一端鉸連有旋鈕，該旋鈕為凸輪結構，從而將其桿體穿入該2個連接耳12中，旋動該旋鈕，即可使該2個連接耳12的距離發生變化，進而使該主管10卡緊或松開插在該主管10內的把管20。當然，該間隙11為該2個連接耳12的靠近提供了可能。這樣，由于該快拆車把將該快拆拉桿40直接與該主管10配合，避免采用原有技術的快拆圈，從而結構簡單、使用方便、成本較低。

優化的，該把管20上設有彈簧定位頭21，該主管10上設有和該彈簧定位頭21相配的定位孔13。所謂彈簧定位頭21指的是該把管20的邊側設有容納孔，該容納孔內設有定位頭，該定位頭的下端設有彈簧，從而該彈簧定位頭21能夠自行彈出且被壓后能夠縮進。這樣，在該把管20插入該主管10內的過程中，該彈簧定位頭21縮進，一旦該彈簧定位頭21到達該定位孔13處，則該彈簧定位頭21彈出且卡在該定位孔13內，實現該主管10和該把管20的快速定位。即，使用者能夠迅速找到該把管20的合適高度。當然，該定位孔13可以有多個。

以上所述僅為本發明的優選實施例，并非因此限制本發明的專利范圍，凡是利用本發明說明書及附圖內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關的技術領域，均同理包括在本發明的專利保護范圍內。