[實(shí)用新型]小型柴油發(fā)電機(jī)組冷卻水供給裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320319534.1
• 申請日: 2013-06-05
• 公開（公告）號: CN203271894U
• 公開（公告）日: 2013-11-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李林;代國平;張學(xué)友;彭展;高瑜
• 申請（專利權(quán)）人: 中國葛洲壩集團(tuán)股份有限公司
• 主分類號: F01P3/00
• 分類號: F01P3/00
• 代理公司: 宜昌市三峽專利事務(wù)所 42103
• 代理人: 成鋼

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于柴油機(jī)制造領(lǐng)域，具體涉及一種小型柴油發(fā)電機(jī)組冷卻水供給裝置。?

背景技術(shù)

目前，航運(yùn)船泊上大都備有小型柴油發(fā)電機(jī)組（功率在15～30kw左右），停泊時(shí)，船泊主機(jī)停止運(yùn)行，啟動(dòng)小型柴油發(fā)電機(jī)組供照明用電，從而達(dá)到經(jīng)濟(jì)、節(jié)約的目的。通常，小型柴油發(fā)電機(jī)組體型小，柴油機(jī)自帶水箱儲存的冷卻水少，柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時(shí)，水箱的水溫很高，冷卻水蒸發(fā)快，一般情況下不足1小時(shí)就必須向自備水箱里補(bǔ)充冷卻水，否則，柴油機(jī)就會因?yàn)槿笔Ю鋮s水而導(dǎo)致卡缸熄火，甚至發(fā)生機(jī)損事故。這不僅加大了工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，而且因補(bǔ)水頻率過高，致使工作人員容易出現(xiàn)麻痹而忘記補(bǔ)水的情況。?

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種小型柴油發(fā)電機(jī)組冷卻水供給裝置，通過兩根水管將柴油發(fā)電機(jī)組的自帶水箱與增設(shè)的補(bǔ)給水箱連通，形成循環(huán)冷卻水供給系統(tǒng)，可以不斷地向自帶水箱里補(bǔ)充冷卻水，從而確保柴油發(fā)電機(jī)組正常、安全運(yùn)行。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：一種小型柴油發(fā)電機(jī)組冷卻水供給裝置，小型柴油發(fā)電機(jī)組的自備水箱的上部設(shè)置有封口板，自備水箱通過進(jìn)水管和出水管與補(bǔ)給水箱連通；所述的進(jìn)水管、出水管的兩端分別伸入到自備水箱和補(bǔ)給水箱內(nèi)，且位于自備水箱內(nèi)的出水管的端口高于進(jìn)水管的端口，位于補(bǔ)給水箱內(nèi)的出水管的端口高于進(jìn)水管的端口；所述的進(jìn)水管上設(shè)置有閥門。

有帶閥門的補(bǔ)水管與補(bǔ)給水箱連通。所述的補(bǔ)給水箱上部設(shè)有溢流管。所述的補(bǔ)給水箱的底部安裝有帶閥門的排污管。所述的補(bǔ)給水箱的位置比自備水箱的封口板位置高1.0m以上。

本實(shí)用新型的有益效果如下：

1）本實(shí)用新型通過出水管、進(jìn)水管將柴油發(fā)電機(jī)組的自帶水箱與增設(shè)的補(bǔ)給水箱連通，在柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時(shí)，自備水箱內(nèi)的冷卻水迅速升溫而成為高溫水，高溫水沿著出水管上升進(jìn)入補(bǔ)給水箱，而補(bǔ)給水箱內(nèi)的低溫水則沿著進(jìn)水管流入自備水箱，利用兩個(gè)水箱內(nèi)的水溫差形成自然對流，可以不斷循環(huán)地向自帶水箱里補(bǔ)充冷卻水，從而確保柴油發(fā)電機(jī)組正常、安全運(yùn)行。

2）在進(jìn)水管上設(shè)置的閥門，有利于在氣溫較低的冬季時(shí)節(jié)，柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)暖車時(shí)關(guān)閉進(jìn)水管，起到快速暖車的效果。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

圖1是本實(shí)用新型裝置的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)如圖1所示，一種小型柴油發(fā)電機(jī)組冷卻水供給裝置，小型柴油發(fā)電機(jī)組8的自備水箱2的上部設(shè)置有封口板21，自備水箱2通過進(jìn)水管3和出水管4與補(bǔ)給水箱1連通；所述的進(jìn)水管3、出水管4的兩端分別伸入到自備水箱2和補(bǔ)給水箱1內(nèi)，且位于自備水箱2內(nèi)的出水管4的端口高于進(jìn)水管3的端口，位于補(bǔ)給水箱1內(nèi)的出水管4的端口高于進(jìn)水管3的端口。

所述的進(jìn)水管3上設(shè)置有閥門31，這種設(shè)計(jì)有利于在氣溫較低的冬季時(shí)節(jié)，柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)暖車時(shí)關(guān)閉進(jìn)水管，起到快速暖車的效果。

有帶閥門的補(bǔ)水管5與補(bǔ)給水箱1連通，有利于方便地與外部水源直接連通后向補(bǔ)給水箱1內(nèi)補(bǔ)充冷卻水。

所述的補(bǔ)給水箱1上部設(shè)有溢流管6。

所述的補(bǔ)給水箱1的底部安裝有帶閥門的排污管7。

所述的補(bǔ)給水箱1的位置比自備水箱2的封口板21位置高1.0m以上，以遠(yuǎn)離柴油機(jī)排煙管的熱源，也減小對工作人員的干擾。

本實(shí)用新型制作時(shí)，補(bǔ)給水箱1可在加工廠采用鐵板制作，水箱一般制成扁平狀，上口為散開式，有利于散熱；在進(jìn)水管3和出水管4的鄰近自備水箱2端，可增設(shè)水管接頭，有利于搬遷時(shí)將柴油發(fā)電機(jī)組8與補(bǔ)給水箱1拆分開。

本實(shí)用新型的工作原理如下：首先向補(bǔ)給水箱1內(nèi)加入冷卻水，當(dāng)補(bǔ)給水箱1的水位過高時(shí)，可從溢流管6流出，保證補(bǔ)給水箱1的水位恒定。在小型柴油發(fā)電機(jī)組8運(yùn)行時(shí)，自備水箱2內(nèi)的冷卻水迅速升溫而成為高溫水，高溫水沿著出水管4上升進(jìn)入補(bǔ)給水箱1，而補(bǔ)給水箱1內(nèi)的低溫水則沿著進(jìn)水管3流入自備水箱2，利用自備水箱2和補(bǔ)給水箱1兩個(gè)水箱內(nèi)的水溫差形成自然對流，可以不斷循環(huán)地向自帶水箱里補(bǔ)充冷卻水，從而確保柴油發(fā)電機(jī)組正常、安全運(yùn)行。

在進(jìn)水管3上設(shè)置的閥門31，有利于在氣溫較低的冬季時(shí)節(jié)，柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)暖車時(shí)關(guān)閉進(jìn)水管，起到快速暖車的效果。

排污管7可定期排出補(bǔ)給水箱1內(nèi)的污物、雜質(zhì)。?