[實用新型]一種便于叉裝車、裝載機等設備的軸承注油的芯軸

有效

• 申請號: 201320319344.X
• 申請日: 2013-06-05
• 公開（公告）號: CN203421472U
• 公開（公告）日: 2014-02-05
• 發明（設計）人: 肖自能;蘇榮斌;郭松生
• 申請（專利權）人: 福建省威盛機械發展有限公司
• 主分類號: F16N21/00
• 分類號: F16N21/00
• 代理公司: 泉州市博一專利事務所 35213
• 代理人: 洪淵源

技術領域

本實用新型涉及一種注油芯軸，特別是指一種便于叉裝車、裝載機等設備的軸承注油的芯軸。

背景技術

注油芯軸1是用于為內側壁設有油道20的軸承2注入黃油的器具，其實現方法是：由注油芯軸1的注油通道10注入黃油，注油通道10的出油端與軸承2的油道20對，隨著黃油的不斷注入即可使油道20注滿黃油。參照圖3、圖4，現有的注油芯軸1的注油通道10的出油端11是通過銑的方式形成的，該出油端11為直徑大于注油通道10直徑的圓柱形（二者連接呈T字形），該形成方式加工量大，加工較為麻煩；若出油端11的直徑較小，則出油端11端口不易與軸承2的油道20對接，完成注油工作較為麻煩；若出油端11的直徑較大，則注油工作完成后，出油端11會遺留較多的黃油，造成浪費，而該出油端11的結構也難以清理，使用較為麻煩。

發明內容

本實用新型提供一種便于叉裝車、裝載機等設備的軸承注油的芯軸，以克服現有的注油芯軸存在的出油端端口不易與軸承的油道對接而注油麻煩、注油端殘留黃油量大且不易清理等問題。

本實用新型采用如下技術方案：

一種便于叉裝車、裝載機等設備的軸承注油的芯軸，包括芯軸主體以及設于該芯軸主體內部的注油通道，該注油通道的出油端設于該芯軸主體的側壁上，該出油端的側壁的坡度為10°～20°。

更進一步地，上述出油端的側壁的坡度優選為13°、15°和18°。

由上述對本實用新型結構的描述可知，和現有技術相比，本實用新型具有如下優點：本實用新型的注油芯軸的出油端是通過鉆的方式形成的，一次加工即可形成，加工較為簡單；另外，該出油端形成一個坡面，不易殘留黃油且清理簡單容易；而該坡面的坡度設置使得出油端擁有一個較大面積的出油口，容易軸承的油道對接，注油工作更為快捷、簡易。

附圖說明

圖1為本實用新型的注油芯軸的剖視結構示意圖。

圖2為圖1中的局部X的放大圖。

圖3為背景技術的注油芯軸的剖視結構示意圖。

圖4為圖3中的局部Y的放大圖。

具體實施方式

下面參照附圖說明本實用新型的具體實施方式。

參照圖1、圖2，一種便于叉裝車、裝載機等設備的軸承注油的芯軸，包括芯軸主體以及設于該芯軸主體內部的注油通道10，黃油的流動方向如圖1中注油通道10內的箭頭指向所示，該注油通道10的出油端11設于該芯軸主體的側壁上，該出油端11的側壁的坡度α（坡度α如圖2中的標注）為15°,該坡度α還可以是10°、13°、18°和20°。本實用新型的注油芯軸1的出油端11是通過鉆的方式形成的，一次加工即可形成，加工較為簡單；另外，該出油端11形成一個坡面，不易殘留黃油且清理簡單容易；而該坡面的坡度設置使得出油端11擁有一個較大面積的出油口，出油口的直徑大致為10㎜，容易軸承2的油道20對接，注油工作更為快捷、簡易。

上述僅為本實用新型的具體實施方式，但本實用新型的設計構思并不局限于此，凡利用此構思對本實用新型進行非實質性的改動，均應屬于侵犯本實用新型保護范圍的行為。