[實用新型]一種具有緩沖換擋功能的變速箱用變速操縱閥

有效

• 申請號: 201320319061.5
• 申請日: 2013-06-04
• 公開（公告）號: CN203285971U
• 公開（公告）日: 2013-11-13
• 發明（設計）人: 劉林欣;張良綱;張集武;李如光;張友樂
• 申請（專利權）人: 山東博士樂液壓有限公司
• 主分類號: F16H61/4008
• 分類號: F16H61/4008
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域??本實用新型屬于工程機械變速箱技術領域，具體一種具有緩沖換擋功能的變速箱用變速操縱閥。

技術背景??工程機械行業是國民經濟建設事業必不可少的裝備制造業之一，機械行業長期以來作為我國的支柱產業，在國民經濟中占據著重要的地位。隨著上世紀90年代以來我國經濟的快速發展，工程機械制造行業作為機械行業產業鏈中的重要一環也隨之蓬勃發展尤其最近幾年我國國家政策對機械行業的支持，不斷加大對機械行業的投資，使得該行業步入了飛躍發展期。我國工程機械行業經過多年的發展，就其產量而言，現已是世界公認的大國，但我國還不是強國。工程機械配套件行業擔負著為各類工程機械主機配套的任務，主機的核心技術集中在變速箱用操縱閥。因此，操縱閥的發展已受行業普遍的關注。也可以說，我國能否成為工程機械強國，操縱閥是關鍵。隨著我國機械行業的快速發展，工程機械配套件的市場迅速擴大，發展前景廣闊。同時，工程機械行業對配套產品的產品品種和質量提出了越來越高的要求。

隨著技術的發展，工程機械換擋瞬間的沖擊成為工程機械研究的重要課題，國內外都在想方設法解決換擋沖擊問題，本實用新型是針對解決換擋沖擊問題開發的一款變速操縱閥。

發明內容??本實用新型的目的是解決現有技術換擋瞬間存在沖擊的技術問題，提供一種具有緩沖換擋功能的變速箱用變速操縱閥，以彌補工程機械換擋瞬間沖擊的不足。

本實用新型一種具有緩沖換擋功能的變速箱用變速操縱閥，它包括閥體，所述閥體上設有進油口和擋位油口，所述進油口通過高壓油管與油泵連接，所述閥體內設有換向閥、緩沖閥和剎車切斷閥；其要點是所述緩沖閥，它包括緩沖閥芯，緩沖閥芯內設置緩沖內彈簧，緩沖閥芯外設置緩沖外彈簧，所述緩沖閥芯的前部設有蓄能器；所述剎車切斷閥，它包括切斷閥芯，所述切斷閥芯的前部設有切斷彈簧。

所述蓄能器，由設置在緩沖閥芯前端的活塞及設置在活塞后面的彈簧構成。

本實用新型是通過緩沖閥芯及設在緩沖閥芯上的緩沖內彈簧、緩沖外彈簧和蓄能器之間的相互配合實現了緩沖換擋的目的，解決了現有技術換擋瞬間存在沖擊的技術問題。

附圖說明??附圖是本實用新型俯視結構剖視示意圖。

圖中1、緩沖外彈簧??2、蓄能器??3、換向閥??4、閥體??5、切斷閥芯??6、切斷彈簧??7、緩沖閥芯??8、緩沖內彈簧

具體實施方式??根據附圖，本實用新型一種具有緩沖換擋功能的變速箱用變速操縱閥，它包括閥體4，所述閥體4上設有進油口和擋位油口，所述進油口通過高壓油管與油泵連接，所述閥體4內設有換向閥3、緩沖閥和剎車切斷閥；其要點是所述緩沖閥，它包括緩沖閥芯7，緩沖閥芯7內設置緩沖內彈簧8，緩沖閥芯7外設置緩沖外彈簧1，所述緩沖閥芯7的前部設有蓄能器2；所述剎車切斷閥，它包括切斷閥芯5，所述切斷閥芯5的前部設有切斷彈簧6；所述蓄能器2，由設置在緩沖閥芯7前端的活塞及設置在活塞后面的彈簧構成。

??參照附圖，本實用新型功能單元的作用：

1）換向閥：通過移動閥芯，可實現前進、倒退、空擋之間的切換；

2）緩沖閥：變換擋位的瞬間，擋位油壓在一定時間范圍內按特定曲線先低后高運行，既避免了換擋沖擊，又防止了換擋延遲（等擋）；

3）剎車切斷閥：踩剎車時，剎車油推動切斷閥芯切斷供給檔位的油路，使檔位不能工作，提高行車安全性。

本實用新型的工作原理：如附圖所示，閥體4內的閥孔中安裝有方向閥芯3，油進入閥體后在方向閥芯3的分配下作定向移動，從而形成邏輯油路流向不同擋位出口；緩沖閥的緩沖防沖擊作用，主要是通過緩沖閥芯7、緩沖內彈簧8、緩沖外彈簧1和蓄能器2之間相互配合而實現的，換擋時檔位油道里的油進入一個空的檔位離合器包，這時檔位內的壓力瞬間降低，緩沖閥芯7被緩沖彈簧推到前端同時切斷進入檔位的油路，蓄能器2也在緩沖彈簧的作用下將蓄能的液壓油通過單向節流閥排出，這時緩沖閥芯7在液壓油的推動下打開了進入檔位的油路，液壓油進入離合器，隨著壓力的不斷上升，液壓油通過單向節流閥推動蓄能器2運動使進入檔位的壓力緩慢升高，當壓力達到額定工作壓力時變速箱開始工作；剎車切斷閥的剎車切斷作用，是在踩剎車時，剎車油路中的剎車油推動切斷閥芯5切斷供給檔位的油路，使檔位不能工作來實現的，提高了行車安全性，當剎車復位時切斷閥芯5在切斷彈簧6彈力推動下復位，這時進入檔位的油路恢復暢通，檔位正常工作。