[實用新型]施工升降機傳動底板裝置

有效

• 申請號: 201320318977.9
• 申請日: 2013-06-04
• 公開（公告）號: CN203359732U
• 公開（公告）日: 2013-12-25
• 發明（設計）人: 廖多常;李俊;陳森林
• 申請（專利權）人: 四川建設機械（集團）股份有限公司
• 主分類號: B66B11/00
• 分類號: B66B11/00
• 代理公司: 成都虹橋專利事務所(普通合伙) 51124
• 代理人: 孫恩源

技術領域

本實用新型涉及施工升降機械領域，尤其是一種施工升降機傳動底板裝置。

背景技術

施工升降機包括底盤、標準節、吊籠、傳動安全裝置及附著等，是常見的施工通用機械，其中傳動安全裝置又包括傳動裝置和安全裝置，傳動裝置包括通過調節連接板與底架連接的傳動底板，標準節上安裝有齒條，傳動底板上安裝有齒輪和齒條限位板，齒輪和齒條嚙合構成傳動副，傳動底板上還安裝有便于安裝的吊耳，以及用于安裝減振橡膠的橡膠安裝板。

發明人注意到，目前國內施工升降機的傳動底板裝置均為焊接件，即附著在傳動底板上的所述調節連接板、齒條限位板、吊耳和橡膠安裝板均與傳動底板焊接，這幾個部件分布在傳動底板的不同部位，焊接變形導致傳動底板很難校平，嚴重影響施工升降機傳動性能，焊接產生的煙塵和噪音，污染工作環境，危害工人健康，同時因為焊接熱影響區的存在，導致應力集中，降低了底板的力學性能，傳動底板的平面度不能得到保證，齒輪齒條的嚙合精度不高，升降機運行時振動大，噪音大。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種平面度較好、運行更平穩的施工升降機傳動底板裝置。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：施工升降機傳動底板裝置，包括傳動底板和固定連接在傳動底板上不同位置的至少兩個附著部件，所述傳動底板和所述的附著部件之間為螺栓或螺釘連接。

所述附著部件包括調節連接板。

所述附著部件包括齒條限位板。

所述附著部件包括吊耳。

所述附著部件包括橡膠安裝板。

固定連接在傳動底板上的全部附著部件均與傳動底板螺栓或螺釘連接。

本實用新型的有益效果是：降低了同級別施工升降機傳動底板裝置的制作難度，運行平穩、噪音小，改善了工作環境。

附圖說明

圖1是現有施工升降機傳動底板裝置的主視圖。

圖2是圖1的左視圖。

圖3是本實用新型施工升降機傳動底板裝置的主視圖。

圖4是圖3的左視圖。

圖中標記為，1-傳動底板，2-橡膠安裝板，3-齒條限位板，4-調節連接板，5-吊耳。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

如圖1、圖2所示，施工升降機傳動底板裝置包括傳動底板1和固定連接在傳動底板1上不同位置的多個附著部件，這些附著部件包括調節連接板4、齒條限位板3、吊耳5和橡膠安裝板2等，都是與傳動底板1焊接，由于這幾個部件分布在傳動底板的不同部位，在不同部位均有焊接，焊接變形導致傳動底板很難校平，嚴重影響施工升降機傳動性能。

如圖3、圖4所示，本實用新型的施工升降機傳動底板裝置的傳動底板1和處于不同位置的附著部件之間改為了螺栓或螺釘連接，考慮共產黨對傳動底板的平面度影響較大的是調節連接板4，對傳動平穩性影響較大的是齒條限位板3，因此特別是調節連接板4和齒條限位板3，最好都采用螺栓連接。

為進一步的提高傳動底板的平面度，由于橡膠安裝板較薄，橡膠安裝板2與傳動底板1螺釘連接。

為進一步的提高傳動底板的平面度，傳動底板1的吊耳5也與之螺栓連接。

最好是固定在傳動底板1上的所有附著部件均與傳動底板1螺栓或螺釘連接。按照相應規范完成螺栓或螺釘的選用。

實施例：

如圖3、圖4所示，本實用新型的施工升降機傳動底板裝置包括傳動底板（1）和固定連接在傳動底板1上不同位置的橡膠安裝板2，齒條限位板3，調節連接板4和吊耳5，傳動底板1與齒條限位板3、調節連接板4和吊耳5螺栓連接，傳動底板1與橡膠安裝板2螺釘連接，提高了傳動底板的平面度，從而改善了傳動裝置的裝配精度，降低了同級別施工升降機傳動底板裝置的制作難度有。采用該傳動底板裝置的升降機運行更平穩、噪音更小，改善了工作環境。