[實用新型]一種長軸零件加工總長控制裝置

有效

• 申請號: 201320318542.4
• 申請日: 2013-05-30
• 公開（公告）號: CN203292502U
• 公開（公告）日: 2013-11-20
• 發明（設計）人: 趙宏峰
• 申請（專利權）人: 富順安建工業(深圳)有限公司
• 主分類號: B23B15/00
• 分類號: B23B15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及自動車床，具體涉及的是一種自動車床對長軸零件加工時的總長控制裝置。

背景技術

自動車床在加工長軸零件時，需要將原材料在送料機壓力作用下自動前移到前面的擋料裝置，然后通過主軸夾住原材料來控制產品總長。而主軸在夾住原材料的那一瞬間，由于主軸的夾力方向以及擋料裝置的間隙等原因，總會造成總長尺寸偏短。因此通常長軸零件的總長公差無法控制在+/-0.05mm以內，容易出現不良品。

實用新型內容

為此，本實用新型的目的在于提供一種自動車床對長軸零件加工時的總長控制裝置，通過長軸零件多伸出一部分后再進行反向修正的方式，消除擋料裝置的間隙，從而達到將長軸零件總長公差控制在+/-0.05mm以內的目的。

本實用新型的目的是通過以下技術方案實現的。

一種長軸零件加工總長控制裝置，包括：底板(1)，所述底板(1)上沿長軸(50)前進方向依次安裝有第二定位板(40)、第一定位板(30)和固定板(20)；所述固定板(20)上設置有燕尾塊(21)，所述燕尾塊(21)上活動設置有滑塊(22)，該滑塊(22)上安裝有總長擋料拖板(23)和擋料伸縮塊(24)；所述第一定位板(30)上設置有第一頂料板(31)，第一頂料板(31)上設置有第一壓料板(32)，所述第一頂料板(31)上安裝有第一頂料塊(33)，第一壓料板(32)上安裝有第一壓料塊(34)，所述第一壓料塊(34)位于第一頂料塊(33)的正上方；所述第二定位板(40)上設置有第二頂料板(41)，第二頂料板(41)上設置有第二壓料板(42)，所述第二頂料板(41)上安裝有第二頂料塊(43)，第二壓料板(42)上安裝有第二壓料塊(44)，所述第二壓料塊(44)位于第二頂料塊(43)的正上方；所述長軸(50)后端對應夾持于第一壓料塊(34)與第一頂料塊(33)之間、中間夾持于第二壓料塊(44)與第二頂料塊(43)之間，前端與擋料伸縮塊(24)對應抵接。

優選地，所述滑塊(22)上還固定安裝有氣缸(25)。

本實用新型與現有技術相比，有益效果在于：本實用新型提供的長軸零件加工總長控制裝置，在長軸前進方向上依次設置有用于夾持長軸的頂料塊和壓料塊，以及用于阻擋長軸的擋料伸縮塊，當長軸前進時，預設多伸出一定長度并與所述擋料伸縮塊接觸，之后通過氣缸控制滑塊反向移動，使長軸多伸出長度部分返回，而擋料伸縮塊對應縮回，從而消除長軸與擋料伸縮塊之間的間隙，從而達到將長軸零件總長公差控制在+/-0.05mm以內的目的。本實用新型具有結構簡單、使用方便等優點，其有效避免了長軸零件總長無法控制的問題，避免了后工序的分選工作，提高了生產效率，降低了生產成本。

附圖說明

圖1為本實用新型長軸零件加工總長控制裝置的結構示意圖。

圖中標識說明：底板10、固定板20、燕尾塊21、滑塊22、總長擋料拖板23、擋料伸縮塊24、氣缸25、第一定位板30、第一頂料板31、第一壓料板32、第一頂料塊33、第一壓料塊34、第二定位板40、第二頂料板41、第二壓料板42、第二頂料塊43、第二壓料塊44、長軸50。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

請參閱圖1所示，圖1為本實用新型長軸零件加工總長控制裝置的結構示意圖。本實用新型提供的是一種長軸零件加工總長控制裝置，其主要用于解決目前自動車床在加工長軸零件時，由于存在主軸夾力方向及擋料裝置間隙等因素，而導致加工長軸零件的總長偏短，使公差無法控制在要求范圍內的問題。通過本裝置先將長軸零件多送出一段距離，然后在通過反向修正，將長軸零件頂回對應長度距離，使其回到初始位置，從而消除長軸零件前端與擋料裝置的間隙，以保證長軸零件總長公差控制在+/-0.05mm以內。

其中本實用新型長軸零件加工總長控制裝置，包括：底板1，所述底板1上沿長軸50的前進方向(從左至右)依次安裝有第二定位板40、第一定位板30和固定板20。

第二定位板40上設置有第二頂料板41，第二頂料板41上設置有第二壓料板42，所述第二頂料板41上安裝有第二頂料塊43，第二壓料板42上安裝有第二壓料塊44，所述第二壓料塊44位于第二頂料塊43的正上方。