[實(shí)用新型]一種壓制傘齒型產(chǎn)品的模架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320318075.5
• 申請日: 2013-06-04
• 公開（公告）號: CN203304565U
• 公開（公告）日: 2013-11-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 黃家聲;楊百元;韋君良;朱衛(wèi)國;凌怡民
• 申請（專利權(quán)）人: 上海家聲汽車零部件有限公司
• 主分類號: B22F5/08
• 分類號: B22F5/08;B22F3/03
• 代理公司: 上海申新律師事務(wù)所 31272
• 代理人: 劉懿

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于機(jī)械設(shè)備制造領(lǐng)域，涉及一種用在油壓機(jī)上的一種模架，尤其涉及一種壓制粉末冶金傘齒型產(chǎn)品的模架。

背景技術(shù)

傘齒型產(chǎn)品是一種上下異形且多臺階的產(chǎn)品。在壓制粉末冶金傘齒型產(chǎn)品時，由于其齒部結(jié)構(gòu)的特殊性及其傘齒反面的凹槽，會造成制品在壓制時密度很難分布均勻。在現(xiàn)有技術(shù)中，粉末冶金傘齒輪產(chǎn)品，一般是選用上二下二或者上二下一模架的壓機(jī)來壓制，通過調(diào)節(jié)上一沖與上二沖之間的落差及動作來控制傘齒反面凹臺密度，利用壓機(jī)的浮動、上下沖之間的移粉，后壓等來實(shí)現(xiàn)雙向壓制，從而調(diào)節(jié)產(chǎn)品的各部分的密度均勻來完成最終的產(chǎn)品壓制，但是此種方法壓制模具成本高，調(diào)模也非常難，如此會造成成本的增加，從而造成生產(chǎn)利潤的極大下降。

因此本領(lǐng)域的技術(shù)人員致力于開發(fā)一種方便快速，并能降低成本的壓制粉末冶金傘齒型產(chǎn)品的模架。

實(shí)用新型內(nèi)容

鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)中的問題，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是現(xiàn)有的技術(shù)復(fù)雜、成本過高。

本實(shí)用新型的一種壓制傘齒型產(chǎn)品的模架，包括設(shè)置于機(jī)臺的上模部、下模部、陰模部和芯棒部，所述上模部包括依次固接的上導(dǎo)柱、上模板和上模沖；所述陰模部包括依次固接的下導(dǎo)柱、陰模板和陰模；所述下模部包括固接的下模板和下模沖；所述芯棒部包括固接的下固定板和芯棒；

所述陰模板上設(shè)有第一通孔，所述上導(dǎo)柱插入所述第一通孔中，并可在所述第一通孔中上下滑動；所述下導(dǎo)柱與所述下固定板固定連接，所述下模板上設(shè)有第二通孔，所述下導(dǎo)柱插入所述第二通孔中，并可在所述第二通孔中上下滑動；

所述上導(dǎo)柱與所述下導(dǎo)柱平行，所述上模沖、陰模、下模沖和芯棒的中心線在同一條直線上；

所述陰模上設(shè)有上槽口和下槽口，所述下槽口處設(shè)有滑道，所述下模沖和芯棒插入所述滑道中，所述下模沖可在所述滑道中上下滑動，所述上槽口的外側(cè)設(shè)有逃粉槽。

在本實(shí)用新型的一個較佳實(shí)施方式中，所述下模板與所述機(jī)臺固定連接。

在本實(shí)用新型的另一個較佳實(shí)施方式中，還包括第一油缸，所述下固定板和陰模板與第一油缸連接。

在本實(shí)用新型的另一個較佳實(shí)施方式中，所述上模部、陰模部、下模部和芯棒部在垂直方向上依次從上向下設(shè)置。

在本實(shí)用新型的一個較佳實(shí)施方式中，所述上導(dǎo)柱上還設(shè)有限位螺母，所述限位螺母設(shè)于所述上模部和陰模部之間，并可在所述上導(dǎo)柱上上下滑動。

在本實(shí)用新型的另一個較佳實(shí)施方式中，還包括第二油缸，所述第二油缸與所述上模板連接。

在本實(shí)用新型的另一個較佳實(shí)施方式中，所述上模沖、陰模、芯棒和下模沖配合，在所述陰模中形成傘齒形的空腔。

本實(shí)用新型的壓制傘齒型產(chǎn)品的模架結(jié)構(gòu)簡單，簡化了產(chǎn)品對成形機(jī)臺的要求，減少復(fù)雜的機(jī)臺動作，大大提高了壓制效率，節(jié)約了生產(chǎn)成本。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1中A部的放大示意圖。

具體實(shí)施方式

以下將結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型做具體闡釋。

如圖1所示的本實(shí)用新型的實(shí)施例的一種壓制傘齒型產(chǎn)品的模架，包括包括上模部、陰模部、下模部和芯棒部，上模部包括上導(dǎo)柱11、上模板4和上模沖3，上模沖3固定在上模板4上，而上模板4通過壓板直接與第一油缸，如油壓機(jī)的主缸相連，上模板4與上導(dǎo)柱11固定連接，上導(dǎo)柱11通過陰模板10的第一通孔（圖中未示出）導(dǎo)套定位，并可在油壓機(jī)主缸的作用下上下運(yùn)動，上模板4連同上模沖3在上導(dǎo)柱11的導(dǎo)向作用下，沿垂直于陰模板10的方向上下運(yùn)動，實(shí)現(xiàn)壓制及回程的過程，來壓制產(chǎn)品。

陰模部上設(shè)有陰模板10、陰模5及下導(dǎo)柱12，陰模5通過壓板固定在陰模板10上，而陰模板10與下固定板13通過下導(dǎo)柱12固定相連，利用第二油缸，如油壓機(jī)頂缸的作用上下運(yùn)動，下導(dǎo)柱12插入到下模板7的第二通孔（圖中未示出）中，在下模板7的導(dǎo)套作用下，陰模板10和下固定板13沿垂直于下模板7的方向上下滑動，并進(jìn)一步帶動固接于陰模板和下固定板的陰模5和芯棒9上下滑動。所述上導(dǎo)柱11和下導(dǎo)柱12是兩平行軸，從而確保上模板4、陰模板10都只能在垂直于下模板7的方向做上下運(yùn)動，并且上模沖3、陰模5、下模沖6和芯棒9的中心線在同一條直線上，保證壓制中心的一致。

下模部包括下模板7和下模沖6，而下模板7是固定板，直接鎖死在機(jī)臺上，而下模沖6通過壓板直接鎖在下模板7上，基本處于固定不動的位置，在陰模板10上下運(yùn)動時，形成充填及脫模作用，并且壓制時，承受相應(yīng)的壓力，確保產(chǎn)品的成形。