[實用新型]雙通道復(fù)合沖床拉環(huán)送料裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320317873.6
• 申請日: 2013-06-04
• 公開（公告）號: CN203265461U
• 公開（公告）日: 2013-11-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王藝;羅偉斌
• 申請（專利權(quán)）人: 廣東柏華容器有限公司
• 主分類號: B21D43/09
• 分類號: B21D43/09;B21D39/00
• 代理公司: 廣州粵高專利商標(biāo)代理有限公司 44102
• 代理人: 鄧義華

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及復(fù)合沖床系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，更具體地，涉及雙通道復(fù)合沖床拉環(huán)送料裝置。

背景技術(shù)

成品易開蓋中拉環(huán)和蓋子的鉚合通過拉環(huán)送料裝置輔助完成，拉環(huán)送料裝置將拉環(huán)帶料中已加工成型的拉環(huán)送進(jìn)到復(fù)合沖床各通道蓋模鉚接站中。拉環(huán)送料裝置拖動拉環(huán)帶料穿過拉環(huán)模進(jìn)入蓋模鉚接過橋板，在蓋模鉚接站拉環(huán)被切下且鉚合在蓋子上，拉環(huán)帶料廢料在拉環(huán)送料裝置的蓋板出口處被切碎后排出沖床外部。現(xiàn)有的拉環(huán)送料裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不方便控制拉環(huán)帶料的夾緊和松開動作。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型為克服上述現(xiàn)有技術(shù)所述的至少一種缺陷，提供雙通道復(fù)合沖床拉環(huán)送料裝置，其結(jié)構(gòu)簡單，控制方便。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是：雙通道復(fù)合沖床拉環(huán)送料裝置，包括底板、分度器、氣缸、頂板、軌道、蓋板、提升板、彈簧壓板、調(diào)節(jié)螺絲、轉(zhuǎn)軸、固定夾、旋轉(zhuǎn)鉸、壓輪座、壓料輪、送料滾輪、皮帶輪和偏心凸輪。當(dāng)拉環(huán)帶料經(jīng)過拉環(huán)模、蓋模鉚接過橋板到達(dá)送料裝置送料滾輪時，沖床帶動分度器皮帶輪轉(zhuǎn)動且?guī)恿硪粋?cè)偏心凸輪轉(zhuǎn)動；偏心凸輪每周轉(zhuǎn)動都會向上頂起提升板一次，當(dāng)提升板被頂起時安裝在提升板上的壓輪座帶動壓料輪升起，此時拉環(huán)帶料送料停止（即在蓋模的鉚接站拉環(huán)被切下并鉚合在蓋子上）。彈簧壓板和提升板凹位間安裝有彈簧（即安裝在調(diào)節(jié)螺絲下表面），當(dāng)偏心凸輪轉(zhuǎn)過突起部分時，提升板由于彈簧壓力作用下降并帶動壓料輪下降壓緊拉環(huán)帶料，拉環(huán)帶料送進(jìn)繼續(xù)進(jìn)行。通過分度器帶動送料滾輪和偏心凸輪的轉(zhuǎn)動，拉環(huán)料上已加工成型的拉環(huán)被準(zhǔn)確地送到蓋模鉚接站完成鉚合工序。

進(jìn)一步的，為配合原來分度器的使用須重新設(shè)計拉環(huán)送料裝置，增加氣缸方便在控制臺處控制拉環(huán)帶料的壓緊和松開（此動作在處理拉環(huán)模故障及更換拉環(huán)帶料時用到）。安裝在調(diào)節(jié)螺絲下的彈簧可通過調(diào)節(jié)螺絲調(diào)節(jié)送料滾輪和壓料輪夾緊拉環(huán)帶料的預(yù)壓力，保證拉環(huán)送料的準(zhǔn)確性和及時性。送料裝置左側(cè)的軌道、蓋板、送料滾輪和壓料輪可根據(jù)復(fù)合沖床使用的不同型號拉環(huán)帶料寬度進(jìn)行適當(dāng)改進(jìn)，滿足生產(chǎn)需要。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，有益效果是：本實用新型方便在控制臺控制拉環(huán)帶料的夾緊和松開動作以及方便調(diào)節(jié)拉環(huán)帶料送料時送料滾輪和壓料輪夾緊拉環(huán)帶料的預(yù)壓力。

附圖說明

圖1是本實用新型的整體結(jié)構(gòu)立體示意圖。

圖2是本實用新型的整體結(jié)構(gòu)左視示意圖。

圖3是本實用新型的整體結(jié)構(gòu)主視示意圖。

具體實施方式

附圖僅用于示例性說明，不能理解為對本專利的限制；為了更好說明本實施例，附圖某些部件會有省略、放大或縮小，并不代表實際產(chǎn)品的尺寸；對于本領(lǐng)域技術(shù)人員來說，附圖中某些公知結(jié)構(gòu)及其說明可能省略是可以理解的。

如圖1－3所示，雙通道復(fù)合沖床拉環(huán)送料裝置包括：所述底板2上分別安裝分度器17、氣缸12和軌道3。所述軌道上安裝有拉環(huán)帶料蓋板4，分度器頂部安裝有頂板6，所述頂板6上安裝有彈簧壓板9和固定夾5，所述固定夾5固定轉(zhuǎn)軸8。所述轉(zhuǎn)軸8兩端安裝有旋轉(zhuǎn)鉸11，所述旋轉(zhuǎn)鉸11下表面安裝有提升板10。所述彈簧壓板9兩端螺紋孔裝有調(diào)節(jié)螺絲1，所述調(diào)節(jié)螺絲1和提升板10的凹位處裝有彈簧調(diào)節(jié)送料時送料滾輪13和壓料輪16夾緊拉環(huán)帶料的預(yù)壓力。所述左側(cè)提升板10下面安裝有壓輪座7，所述壓輪座7安裝有壓料輪16。所述分度器17輸入軸端安裝有皮帶輪15、輸出軸端安裝有偏心凸輪14和送料滾輪13。

本實用新型的工作原理，沖床通過皮帶驅(qū)動分度器皮帶輪轉(zhuǎn)動從而帶動送料滾輪和偏心凸輪轉(zhuǎn)動。偏心凸輪的每周轉(zhuǎn)動都向上頂起提升板一次，即此時送料裝置停止拉環(huán)帶料送進(jìn)，拉環(huán)在鉚接站被切下且鉚合在蓋子上。只有當(dāng)偏心凸輪突起位置轉(zhuǎn)動到提升板正下方時提升板被頂起送料停止，其余時間均處于送料狀態(tài)。分度器正常工作帶動偏心凸輪和送料滾輪的轉(zhuǎn)動，使拉環(huán)帶料上已加工成型的拉環(huán)每次被準(zhǔn)確地送到鉚接站完成鉚合工序。

附圖中描述位置關(guān)系僅用于示例性說明，不能理解為對本專利的限制。

顯然，本實用新型的上述實施例僅僅是為清楚地說明本實用新型所作的舉例，而并非是對本實用新型的實施方式的限定。對于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。