[實用新型]水冷式內燃機散熱裝置

有效

• 申請號: 201320317619.6
• 申請日: 2013-06-04
• 公開（公告）號: CN203308568U
• 公開（公告）日: 2013-11-27
• 發明（設計）人: 楊境界;德村志成
• 申請（專利權）人: 李時珍養生堂有限公司
• 主分類號: F01P11/00
• 分類號: F01P11/00
• 代理公司: 北京戈程知識產權代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;王剛

技術領域

本實用新型為一種水冷式內燃機散熱裝置，特別涉及一種提高熱交換率、傳導率以提升散熱效能的水冷式內燃機散熱裝置。

背景技術

冷卻系統在汽車動力系統中扮演著重要的角色，冷卻系統可以在內燃機工作時，適當地調節與控制溫度，讓內燃機的各部件處在正常的工作溫度下并正常運行，以獲得良好的動力輸出效能。

冷卻系統依據使用的冷卻介質可區分為風冷系統與水冷系統，由于風冷系統不容易達到均勻的散熱效果，容易使內燃機的部件造成過熱損傷，散熱效率不如水冷系統，水冷系統是以冷卻液作為冷卻介質，其中，冷卻液由水、防凍劑、添加劑混合制成，依據防凍劑成分不同可分為酒精型、甘油型與乙二醇型冷卻液，其中，乙二醇冷卻液是用乙二醇作為防凍劑，且添加少量抗泡沫、防腐蝕等綜合添加劑。

所述冷卻液主要是以30%或50%的比例與水混合并添加在水箱中，會形成表面張力小的酸性水，不利于熱傳導且降低散熱效果，導致內燃機經常處在偏高的工作溫度下，因此容易產生潤滑不良、產生積碳并影響使用壽命。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種水冷式內燃機散熱裝置，希借此改善現有冷卻液的散熱效果不佳的問題。

為達成上述目的，本實用新型的水冷式內燃機散熱裝置，包含有：

一外殼，其內部形成一容置空間，該外殼包括有一第一殼體及一對合組設于第一殼體的第二殼體，該第一殼體上設有連通該容置空間的第一貫孔，以及該第二殼體上設有連通該容置空間的第二貫孔；以及一負離子釋放單元，其設于該外殼的容置空間中，且可通過摩擦而產生并釋放負離子。

優選地，該第一殼體與第二殼體為具有永久磁鐵材料的部件。

優選地，該第一殼體上設有第一組接部，該第二殼體上設有配合第一組接部的第二組接部。

優選地，所述第一組接部為外螺紋，所述第二組接部為與所述外螺紋螺合的內螺紋。

本實用新型的有益效果為：該水冷式內燃機散熱裝置可投入水箱中，借助水流通過外殼的第一貫孔、第二貫孔，進而與該負離子釋放單元摩擦，使負離子釋放單元產生并釋放負離子，增加水箱中水或冷卻液的水分子的表面張力與表面活性，進而提升熱交換率與傳導率，穩定內燃機的工作溫度、減少積碳并提升內燃機部件的使用壽命。

附圖說明

圖1：為本實用新型水冷式內燃機散熱裝置的一較佳實施例的立體分解示意圖。

圖2：為本實用新型水冷式內燃機散熱裝置的一較佳實施例的立體組合示意圖。

圖3：為本實用新型水冷式內燃機散熱裝置的一較佳實施例的剖面示意圖。

主要元件符號說明：

10??第一殼體????????11??第一貫孔

12??第一組接部??????20??第二殼體

21??第二貫孔????????22??第二組接部

30??負離子釋放單元。

具體實施方式

請參閱圖1、圖2，為本實用新型水冷式內燃機散熱裝置的一種較佳實施例，其包含一外殼及一負離子釋放單元30。

該外殼內部形成一容置空間，該外殼包括有一第一殼體10及一對合組設于第一殼體10的第二殼體20，該第一殼體10上設有連通該容置空間的第一貫孔11，以及該第二殼體20上設有連通該容置空間的第二貫孔21，其中，該第一殼體10與第二殼體20為具有永久磁鐵材料的部件，該第一殼體10上設有第一組接部12，該第二殼體20上設有配合第一組接部12的第二組接部22，所述第一組接部12為外螺紋，所述第二組接部22為與外螺紋螺合的內螺紋。

請參閱圖2所示，該負離子釋放單元30設于該外殼的容置空間中，且可通過摩擦而產生并釋放負離子，其中，該負離子釋放單元30以天然礦物原料燒制而成，采用的天然礦物原料為具有可釋放負離子的天然礦石。

其中，該水冷式內燃機散熱裝置可投入水箱中，請參閱圖3所示，水箱中的水或冷卻液在流動過程中流經該外殼的第一貫孔11、第二貫孔21，進一步與負離子釋放單元30摩擦、撞擊，使負離子釋放單元30可產生并釋放負離子，且第一殼體10與第二殼體20的永久磁鐵材料所提供的磁力，加強負離子與水分子團產生共振，將大水分子團打散并變成更細小的水分子團。

綜上所述，該水冷式內燃機散熱裝置的負離子釋放單元30可釋放負離子，使大水分子團變成小水分子團，進而增加水箱中水或冷卻液的水分子的表面張力與表面活性，以提高熱交換率與傳導率，使內燃機的工作溫度不會偏高，并穩定冷卻液工作溫度約在80℃至92℃，穩定工作溫度可以使內燃機的機械強度提升，以及使進排氣門、活塞與缸套等部件間的間隙維持在標準值內，讓內燃機可正常運轉并發揮良好的動力輸出，此外，該水冷式內燃機散熱裝置讓內燃機處于穩定的工作溫度下，還可減少積碳并提升內燃機部件的使用壽命。