[實用新型]一種多功能的視頻監(jiān)控裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320317169.0
• 申請日: 2013-06-03
• 公開（公告）號: CN203313316U
• 公開（公告）日: 2013-11-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 汪亮;楊勁松;楊丹;程永照;管利國;曹培宋;何瑞峰;王賢鋒;李偉;宣文龍
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽富煌和利時科技有限公司
• 主分類號: H04N7/18
• 分類號: H04N7/18;G08G1/127
• 代理公司: 安徽合肥華信知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34112
• 代理人: 余成俊

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及公交車監(jiān)控裝置領(lǐng)域，具體為一種多功能的視頻監(jiān)控裝置。?

背景技術(shù)

目前車輛倒車監(jiān)控設(shè)備主要有倒車?yán)走_(dá)和倒車視頻監(jiān)控系統(tǒng)，其中對于大部分車輛使用倒車?yán)走_(dá)技術(shù)進(jìn)行倒車監(jiān)控，部分私家車等采用倒車視頻監(jiān)控系統(tǒng)，而公交車上倒車監(jiān)控設(shè)備沒有兼顧公交報站和公交調(diào)度功能。考慮雷達(dá)探頭安裝位置具有局限性，并且存在當(dāng)車輛后方的障礙物過低、過高或角度超過探頭偵測的范圍時，倒車?yán)走_(dá)便會檢測不到障礙物，出現(xiàn)失效的問題。像一些人行道臺階，大石頭等低矮的障礙物，或是一些很高的箱式貨車等較高的障礙都會超出倒車?yán)走_(dá)的偵測范圍。而對一些較細(xì)的障礙物，倒車?yán)走_(dá)也是無能為力的，所以倒車?yán)走_(dá)對于安全倒車其實并不安全，存在很大的安全隱患。?

倒車視頻監(jiān)控系統(tǒng)雖然在很大程度上解決了倒車?yán)走_(dá)存在的倒車不安全隱患，但是目前視頻監(jiān)控系統(tǒng)在公交車上卻也單單只是視頻監(jiān)控設(shè)備，而不具備公交車的基本要求。?

由于公交車倒車時容易出現(xiàn)撞人或撞物等事故；現(xiàn)有的倒車?yán)走_(dá)監(jiān)控倒車時存在的安全隱患問題；以及獨(dú)立的倒車視頻監(jiān)控系統(tǒng)在公交車功能單一的情況；公交車平臺上的相關(guān)設(shè)備制造標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一的問題、各設(shè)備協(xié)同工作問題、設(shè)備統(tǒng)一維護(hù)升級問題和電源統(tǒng)一兼容問題等諸多問題，急需一種全新的多功能視頻監(jiān)控裝置解決公交車倒車問題和兼顧公交車載終端設(shè)備日益智能化的需求。??

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種多功能的視頻監(jiān)控裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題。?

為了達(dá)到上述目的，本實用新型所采用的技術(shù)方案為：?

一種多功能的視頻監(jiān)控裝置，其特征在于：包括有視頻監(jiān)控板、語音播報板和分別供電至視頻監(jiān)控板、語音播報板的電源管理單元；?

所述視頻監(jiān)控板由面板主控CPU、三個分別接入面板主控CPU的車載攝像頭、通過視頻處理單元接入面板主控CPU的觸摸顯示屏、接入面板主控CPU的硬板構(gòu)成，其中三個車載攝像頭分別作為倒車監(jiān)控、下客門監(jiān)控和車內(nèi)監(jiān)控，所述倒車?監(jiān)控安裝在公交車外壁后部，下客門監(jiān)控安裝在公交車內(nèi)下客門處，車內(nèi)監(jiān)控安裝在公交車內(nèi)前部，倒車監(jiān)控、下客門監(jiān)控和車內(nèi)監(jiān)控分別對車輛的倒車操作、車輛進(jìn)站后乘客下車操作以及在任一時候，車內(nèi)環(huán)境情況實現(xiàn)實時視頻監(jiān)控，面板主控CPU內(nèi)嵌操作系統(tǒng)程序處理，且面板主控CPU將采集到各路監(jiān)控視頻進(jìn)行H.264模式壓縮后本地存儲至硬盤同時在觸摸顯示屏中進(jìn)行顯示；?

所述語音播報板由MCU，分別接入MCU的擴(kuò)展接口單元和兩個GPS、通過語音處理單元接入MCU的語音播報電路構(gòu)成；其中一個GPS模塊對各站點的經(jīng)緯度等信息采集工作，將采集到的定位信息交由MCU進(jìn)行保存，在車輛行駛過程中，實現(xiàn)各站點的經(jīng)緯度同已存的經(jīng)緯度信息進(jìn)行比對，從而實現(xiàn)各站點的準(zhǔn)確報站功能；另一個GPS進(jìn)行無線數(shù)據(jù)傳輸，實現(xiàn)公交實時運(yùn)營數(shù)據(jù)的上傳和中心數(shù)據(jù)的接收工作，從而實現(xiàn)真正意義上的公交調(diào)度功能；語音處理單元連接語音播報電路，實現(xiàn)車輛到站、出站的語音播報和其他語音信息的播報功能；擴(kuò)展接口單元實現(xiàn)視頻監(jiān)控板和語音播報面板之間的通訊連接，實現(xiàn)視頻監(jiān)控板和語音播報面板之之間控制信號和數(shù)據(jù)信號的傳輸，完成對觸摸顯示屏的控制操作。?

所述的一種多功能的視頻監(jiān)控裝置，其特征在于：在視頻監(jiān)控板中，采用7寸TFT觸摸顯示屏對各路視頻信息顯示，當(dāng)車輛在行駛過程中，觸摸顯示屏支持手動切換單獨(dú)查看各路攝像頭的視頻監(jiān)控內(nèi)容，同時可以手動選擇多攝像頭多界面同時查看功能；當(dāng)車輛進(jìn)站操作后，觸摸顯示屏自動或手動將顯示界面切換到下客們監(jiān)控顯示，方便駕駛員查看乘客下車情況，保證乘客安全下車；在車輛進(jìn)行倒車操作時，觸摸顯示屏自動切換，顯示倒車監(jiān)控界面；同時該7寸TFT觸摸屏還集成公交報站功能的菜單選擇以及公交調(diào)度功能操作。?

所述的一種多功能的視頻監(jiān)控裝置，其特征在于：所述電源管理單元采用車載電源和后備電源雙供電系統(tǒng)，更好的保障視頻監(jiān)控和公交報站以及公交調(diào)度功能。?

本實用新型采用三部分電路組成，既能完成公交系統(tǒng)的報站和調(diào)度功能，又能實現(xiàn)車輛倒車、下客們以及車內(nèi)環(huán)境的視頻監(jiān)控工作，提高了公交車設(shè)備集成度，引進(jìn)TFT觸摸屏的使用，提高了公交系統(tǒng)的先進(jìn)性。并且該裝置可以進(jìn)行視頻監(jiān)控板1和電源管理8的組合進(jìn)行其他車輛類似旅游大巴或長途大巴的視頻監(jiān)控。?

附圖說明

圖1為本實用新型系統(tǒng)框圖。?

圖2為本實用新型監(jiān)控在公交車上安裝示意圖。?

具體實施方式