[實用新型]自行車座墊柱的內外管限向機構

有效

• 申請號: 201320316523.8
• 申請日: 2013-06-03
• 公開（公告）號: CN203306151U
• 公開（公告）日: 2013-11-27
• 發明（設計）人: 郭岳民
• 申請（專利權）人: 臺灣穗高工業股份有限公司
• 主分類號: B62J1/08
• 分類號: B62J1/08
• 代理公司: 北京中博世達專利商標代理有限公司 11274
• 代理人: 王晶

技術領域

本實用新型涉及一種自行車座墊柱的內外管限向機構，尤其涉及一種能消除內、外管之間的旋轉間隙，避免內、外管相對旋轉時所產生的偏擺的結構。?

背景技術

按，座墊柱用以支撐座墊，一般自行車的座墊柱至少由一外管及一內管所組成，二者內外套接，可調整座墊高低位置。為了防止內外管旋轉，一般座墊柱的內外管會設置限向機構，內管僅能軸向位移，如美國專利US006145862號的Bicycle?suspension?system(自行車懸掛系統)即有設置。該美國專利US006145862號圖3B所示，位在外管(outer?tube)14與內管(inner?tube)13之間設置至少兩個對應平面，該等平面間設置滾珠軸承(needle?bearings)36～39協助內管(inner?tube)13于外管(outer?tube)14內滑動。惟于長時間使用后，各個滾珠軸承(needle?bearings)36～39會因與外管(outer?tube)14與內管(inner?tube)13間所接觸的摩擦平面及其間的摩擦阻力不同，而產生高低落差(即各滾珠軸承(needle?bearings)36～39非在同一水平線)，進而影響內管(inner?tube)13于外管(outer?tube)14內軸向位移的長度，為改善該缺失，須將座墊柱拆開，將各滾珠軸承(needle?bearings)36～39調整恢復至位在同一水平線。又，外管(outer?tube)14與內管(inner?tube)13的前述相對應平面的軸向壁間會有一結合間隙存在，該結合間隙的存在亦會導致外管(outer?tube)14與內管(inner?tube)13旋轉時的偏擺現象。?

實用新型內容

本實用新型的主要實用新型目的在于提供一種除能限制內管軸向位移調整外，亦能消除內、外管之間的旋轉間隙，避免內、外管相對旋轉時所產生的偏擺的自行車座墊柱的內外管限向機構。?

為達到上述目的，本實用新型采用以下技術方案：?

一種自行車座墊柱的內外管限向機構，其特征在于包括：一外管及一內管，?二者內外套接，該內外管于其中之一管的管壁至少設有一軸向溝槽，另一管對應該軸向溝槽管壁固接有相對應的一限向組件，該限向組件嵌入軸向溝槽內；該限向組件由一具塑性的滑塊及一彈性體所組成，該彈性體嵌入滑塊中間所開設的軸向開口內定位，該滑塊的軸向開口的徑向口徑較該彈性體徑向寬度小，該彈性體的外張力將該滑塊兩側的軸向外壁往外頂，該限向組件嵌入該軸向溝槽內時，該限向組件的滑塊兩側軸向外壁受彈性體外推，與該軸向溝槽的軸向內壁保持貼合。?

一種自行車座墊柱的內外管限向機構，其特征在于包括：一外管及一內管，二者內外套接，該內、外管于其中之一管的管壁至少設有一軸向溝槽，另一管對應該軸向溝槽管壁固接有相對應的一滑塊，該滑塊為塑性且具耐磨性，嵌入軸向溝槽內，且該滑塊的寬度較軸向溝槽的寬度稍大，該滑塊中間具一軸向開口；該滑塊嵌入該軸向溝槽內時，該滑塊的兩外側軸向外壁與該軸向溝槽的軸向內壁保持貼合。?

本實用新型主要特征在該內外管于其中的一管的管壁至少設有一軸向溝槽，另一管對應該軸向溝槽管壁固接有一限向組件，該限向組件嵌入軸向溝槽內；該限向組件至少由一具塑性的滑塊所組成，該滑塊中間開設一軸向開口。該限向組件嵌入該軸向溝槽內時，該限向組件的滑塊兩外側的軸向外壁與該軸向溝槽的軸向內壁保持貼合，消除滑塊與軸向溝槽之間的間隙，避免內、外管相對旋轉時所產生的偏擺。?

附圖說明

圖1為本實用新型第一實施例座墊柱的立體圖?

圖2為本實用新型第一實施例的部分立體分解圖?

圖3為本實用新型第一實施例的組合剖視圖?

圖4為圖3的部分放大圖?

圖5為圖3的5-5剖視圖?

圖6為圖5的6-6剖視圖?

圖7為本實用新型第二實施例的立體分解圖?

圖8為本實用新型第二實施例的組合剖視圖?

圖9為圖8的部分放大圖?

圖10為圖8的A-A剖視圖?

圖11為本實用新型第三實施例的立體分解圖?

圖12為本實用新型第三實施例的組合剖視圖?

圖13為圖12的部分放大圖?

圖14為圖12的B-B剖視圖?

圖15為本實用新型第四實施例的立體分解圖?

圖16為本實用新型第四實施例的內管外觀圖?

圖17為本實用新型第四實施例的內外管組合剖面俯視圖?