[實用新型]一種機械式電噴節氣門

有效

• 申請號: 201320316293.5
• 申請日: 2013-06-01
• 公開（公告）號: CN203308587U
• 公開（公告）日: 2013-11-27
• 發明（設計）人: 王純勝;李立海
• 申請（專利權）人: 溫州東聯機車部件有限公司
• 主分類號: F02D9/02
• 分類號: F02D9/02;F02M35/024
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種汽車發動機進氣系統部件，更具體地說，它涉及一種機械式電噴節氣門。

背景技術

節氣門是用來控制空氣進入引擎的一道可控閥門，進入進氣管后和汽油混合，成為可燃混合氣體，參與燃燒做功，節氣門是當今電噴車發動機系統最重要的部件，他的上部是空氣濾清器，下部是發動機缸體，是汽車發動機的咽喉。車子加速是否靈活，與節氣門的清潔是很有關系的。

目前，市場上的機械式電噴節氣門（申請號為201120491070.3的中國專利公開了一種汽油發動機進氣歧管結構），它包括節氣門本體、節氣門軸、節氣門片、旋架組件、扭簧、位置傳感器、支架和步進電機，節氣門軸通過軸承安裝在節氣門本體上，一段外延伸出節氣門本體，在伸出節氣門本體外的節氣門軸上依次安裝在襯套、扭簧和旋架組件，位置傳感器、支架和步進電機安裝在節氣門本體上，在發動機進氣歧管和節氣門體連接有密封圈，在密封圈上增加了網狀結構，該結構與密封圈一體為密封濾網，這樣可以擋住結冰進入進氣歧管，避免了進氣系統結冰后進入發動機內部的幾率，提升了發動機的工作性能。

這種節氣門加入了密封濾網，雖然在使用過程中可以避免進氣系統結冰后進入發動機內部的幾率，提升了發動機的工作性能，但是，所述密封濾網只是解決了防止結冰進入發動機的問題。汽車發動機內的機油受熱揮發，含油蒸汽到達進氣管時變冷，含油蒸汽便會凝結在進氣道和節氣門上，隨之蒸汽中夾雜的積炭也會沉積在這些部位，特別是會沉積在節氣門體的內壁和節氣門片上。而且，目前汽車的空氣濾清器也不能100%地過濾空氣中的雜質，很多雜質還是會通過節氣門進入發動機內，日積月累，就會影響到節氣門的正常工作，從而使發動機在工作中得不到應有的進氣量，更加影響汽車發動機的工作性能。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種能夠防止節氣門體積油、積碳以及阻止空氣雜質進入發動機的機械式電噴節氣門。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：一種機械式電噴節氣門，包括節氣門本體、節氣門片和用于帶動節氣門片轉動的節氣門軸，所述節氣門軸通過軸承安裝在節氣門本體上，所述節氣門體設有用于連接發動機進氣管的連接端部，所述連接端部設有用于防止含油蒸汽沾染節氣門本體以及空氣雜質進入發動機的過濾網，所述過濾網包括上、下兩層，上層為空氣過濾層，下層為油煙過濾層。

通過采用上述技術方案，所述過濾網分為空氣過濾層與油煙過濾層，空氣過濾層夠防止外部的空氣雜質進入發動機,，油煙過濾層能夠阻止發動機內含油蒸汽沾染節氣門本體。

本實用新型進一步設置為：所述連接端部包括用于定位過濾網的槽。

通過采用上述技術方案，利用槽定位過濾網可以增加過濾網的牢固性，當大量的空氣迅速通過供氣通道進入發動機時，不會破壞過濾網的固定。

本實用新型進一步設置為：所述槽內設有用于緊固過濾網的卡簧。

通過采用上述技術方案，卡簧可以牢地的定位過濾網，使用方便，而且卡簧屬于緊固件的一種，通用性高，應用性廣。

本實用新型進一步設置為：所述空氣過濾層為經過樹脂處理的微孔濾紙，所述油煙過濾層為不銹鋼濾網。

通過采用上述技術方案，經過樹脂處理的微孔濾紙多孔、疏松、折疊，有一定的機械強度和抗水性，具有濾清效率高、結構簡單、重量輕、成本低、保養方便，不銹鋼濾網堅硬，易清洗，使用壽命長，是市場的主流過濾油網。

附圖說明

圖1為本實用新型一種機械式電噴節氣門本體的內部示意圖；

圖2為本實用新型中的節氣門本體的內部示意圖；

圖3為本實用新型中的過濾網的三維示意圖；

圖4為本實用新型中的卡簧的主視圖。

附圖標記：1、節氣門本體；11、節氣門片；12、節氣門軸；13、軸承；14、連接端部；15、槽；2、過濾網；21、空氣過濾層；22、油煙過濾層；23、卡簧。

具體實施方式

參照圖1至圖4對本實用新型一種機械式電噴節氣門實施例做進一步說明。