[實用新型]數控雙主軸車磨復合自動上下料加工中心

有效

• 申請號: 201320316272.3
• 申請日: 2013-06-04
• 公開（公告）號: CN203266109U
• 公開（公告）日: 2013-11-06
• 發明（設計）人: 王紅
• 申請（專利權）人: 重慶騰弘機械有限公司
• 主分類號: B23P23/02
• 分類號: B23P23/02;B23Q7/00;B23B19/02
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所(普通合伙) 50211
• 代理人: 郭云

技術領域

本實用新型屬于機械加工設備領域，具體地說，尤其涉及一種數控雙主軸車磨復合自動上下料加工中心。

背景技術

現有的車床一般為單主軸結構，加工工件時不僅存在二次裝夾定位的問題，這樣就必然會存在定位誤差，進而影響加工精度和產品的質量，而且加工效率較低，為此急需解決上述技術問題。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種裝夾精度高、加工精度高的數控雙主軸車磨復合自動上下料加工中心。

本實用新型的技術方案如下：一種數控雙主軸車磨復合自動上下料加工中心，包括自動上下料機構（1）和數控車床（2），其中數控車床（2）包括機座（2a）、床身（2d）、大托板（2e）和刀架托板（2f），其中機座（2a）頂面的左部固設有一個左動力箱（2b），該左動力箱上裝有一根橫向設置的左主軸（2c），其特征在于：所述機座（2a）頂面的右部前后并排有兩根橫向導軌（2y），這兩根橫向導軌（2y）上滑動連接有一個右動力箱（2g）,該右動力箱可在絲杠螺母組件的帶動下沿這兩根橫向導軌（2y）左右滑移，且右動力箱（2g）上裝有一根右主軸（2h），該右主軸的軸心線與所述左主軸（2c）在同一條直線上，且右主軸（2h）左端的伸出端裝有一個磨削動力頭（3）；

所述床身（2d）固設在機座（2a）頂面的后部，該床身前側面與機座（2a）頂面的后端之間形成一個夾角（α），該夾角（α）為30°～75°；所述床身（2d）的前側面上下并排有兩根z軸導軌（2k），所述大托板（2e）與這兩根z軸導軌（2k）滑動連接，并可在z軸絲杠螺母組件（2l）的帶動下沿這兩根z軸導軌（2k）左右滑移；

所述大托板（2e）的前側面左右并排有兩根x軸導軌（2m），所述刀架托板（2f）與這兩根x軸導軌（2m）滑動連接，并可在x軸絲杠螺母組件（2n）的帶動下沿這兩根x軸導軌（2m）上下滑移。

本實用新型的數控車床具有雙主軸，即左主軸（2c）和右主軸（2h）；使用時，可在左主軸（2c）上裝上卡盤，并通過該卡盤夾緊工件，同時在刀架托板（2f）上安裝刀架，并可利用刀架上的車刀實現車削加工；并且，我們也可以通過右主軸（2h）上的磨削動力頭（3）實現磨削加工。另外，本實用新型通過所述自動上下料機構（1）來實現自動上下料。

采用以上技術方案，本實用新型的數控車床具有雙主軸，不僅可以減少裝夾次數，從而提高裝夾定位精度，進而保證加工精度，而且可以提高加工效率，另外還能通過自動上下料機構（1）來實現自動上下料，且本實用新型結構簡單，易于實施，具有很好的技術及經濟價值，適于廣泛推廣運用。

在本實施例中，所述左主軸（2c）優選為靜壓主軸，且所述右主軸（2h）為電動主軸。

在本實用新型中，所述夾角（α）優選為60°。采用以上結構，便于及時排屑，從而有效地防止床身（2d）受熱變形，進而保證加工精度。然而，在實際制造過程中，上述夾角（α）的具體數值也可以根據實際情況做相應調整，并不局限于本實施例中所述的數值。

有益效果：本實用新型的數控車床具有雙主軸，不僅可以減少裝夾次數，從而提高裝夾定位精度，進而保證加工精度，而且可以提高加工效率，另外還能通過自動上下料機構（1）來實現自動上下料，且本實用新型結構簡單，易于實施，具有很好的技術及經濟價值，適于廣泛推廣運用。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視圖；

圖2為圖2的俯視圖;

圖3為圖1中數控車床2的立體圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明：

如圖1、2及3所示，一種數控雙主軸車磨復合自動上下料加工中心，主要由自動上下料機構1、數控車床2和磨削動力頭3構成。其中，所述數控車床2主要由機座2a、左動力箱2b、左主軸2c、床身2d、大托板2e、刀架托板2f、右動力箱2g、右主軸2h、z軸導軌2k、z軸絲杠螺母組件2l、x軸導軌2m、x軸絲杠螺母組件2n和橫向導軌2y等構成。其中，所述機座2a頂面的左部固設有一個左動力箱2b，該左動力箱2b的結構與現有結構基本類似，在左動力箱2b上裝有一根橫向設置的左主軸2c。所述左主軸2c的右端伸出左動力箱2b的右側壁，且左主軸2c優選為靜壓主軸。使用時，可在左主軸2c右端的伸出端安裝一個卡盤，以便夾緊工件，且左主軸2c可在所述左動力箱2b的帶動下轉動。