[實用新型]一種柴油發動機尾氣凈化用加熱器

有效

• 申請號: 201320315217.2
• 申請日: 2013-05-31
• 公開（公告）號: CN203301768U
• 公開（公告）日: 2013-11-20
• 發明（設計）人: 王生國;朱光;張建軍;林孟潔;李綺娟
• 申請（專利權）人: 南京勁鴻茂科技有限公司
• 主分類號: H05B3/42
• 分類號: H05B3/42;F01N3/10
• 代理公司: 南京蘇高專利商標事務所(普通合伙) 32204
• 代理人: 柏尚春

技術領域

本實用新型屬于汽車尾氣凈化裝置領域，特別涉及一種柴油發動機尾氣凈化用加熱器。

背景技術

機動車尾氣是當前大氣的主要污染源之一，尾氣中HC、CO、NO_x不僅對環境造成危害，而且會直接危害人類的身體健康。為了減少機動車尾氣對大氣的污染，世界各國都制訂了越來越嚴格的排放標準，并花費了大量人力物力財力來治理機動車尾氣的排放、減少污染。

目前，對于以柴油發動機為動力的汽車所產生的尾氣進行凈化處理，一般采用機械式過濾和三元催化反應，當采用三元催化反應器進行凈化處理時，由于柴油發動機尾氣的溫度較低，使三元催化劑的催化效果不是很理想，催化效率不高。

實用新型內容

實用新型目的：本實用新型的目的是提供一種加熱效率高的柴油發動機尾氣凈化用加熱器。

技術方案：本實用新型提供的一種柴油發動機尾氣凈化用加熱器，包括加熱管體、擋板、電熱絲、溫控器和溫度傳感器；所述擋板設于加熱管體內，所述電熱絲設于加熱管體內并固定于擋板上；所述溫控器分別與電熱絲和溫度傳感器連接；所述溫度傳感器設于加熱管體的側壁上。

作為改進，所述擋板與加熱管體的中心線方向一致。

作為另一種改進，所述擋板的數量為兩個，互相垂直，并與加熱管體的中心線方向一致。

作為另一種改進，所述電熱絲呈螺旋狀固定于擋板上。

有益效果：本實用新型提供的柴油發動機尾氣凈化用加熱器結構簡單、成本低廉、控溫準確、反應靈敏、加熱效率高，將其設置于柴油發動機和三元催化反應器之間，能夠有效提高柴油發動機產生的尾氣的溫度，有利于三元催化反應的進行，大大提高了三元催化器的催化效果。

附圖說明

圖1為本實用新型柴油發動機尾氣凈化用加熱器的示意圖；

圖2為本實用新型加熱管體的剖視圖；

圖3為本實用新型加熱管體的俯視圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型柴油發動機尾氣凈化用加熱器做出進一步說明。

柴油發動機尾氣凈化用加熱器，見圖1至3，包括加熱管體1、擋板2、電熱絲3、控制加熱管體1溫度的溫控器4和溫度傳感器5；擋板2設于加熱管體1內，擋板2上設有孔洞，電熱絲3沿孔洞纏繞并固定在加熱管體1上；溫控器4分別與電熱絲3和溫度傳感器5通過接線盒6連接；溫度傳感器5設于加熱管體1的側壁上。擋板2與加熱管體1的中心線方向一致。

本實用新型中，擋板2的數量為兩個，互相垂直，并與加熱管體1的中心線方向一致；可選地，擋板2的數量也可以根據需求合理設置。電熱絲3呈螺旋狀固定于擋板2上。

該柴油發動機尾氣凈化用加熱器的作用原理為：該柴油發動機尾氣凈化用加熱器位于柴油發動機和三元催化反應器之間；當柴油發動機的尾氣傳到加熱管體1時，溫度傳感器5將尾氣的溫度傳達至溫控器4，溫控器4通過接線盒6使電熱絲3通電加熱，待溫度傳感器5達到預定溫度時，優選地，預定溫度為400-450℃，溫控器4控制電熱絲3停止加熱。