[實用新型]一種汽車溫度傳感器外殼

有效

• 申請號: 201320314322.4
• 申請日: 2013-06-03
• 公開（公告）號: CN203274933U
• 公開（公告）日: 2013-11-06
• 發明（設計）人: 周健;陸小紅;俞斌
• 申請（專利權）人: 無錫盛邦電子有限公司
• 主分類號: G01K1/08
• 分類號: G01K1/08
• 代理公司: 北京中恒高博知識產權代理有限公司 11249
• 代理人: 劉洪京

技術領域

本實用新型涉及溫度傳感器成本、安裝技術領域，具體地，涉及一種汽車溫度傳感器外殼。

背景技術

目前，溫度傳感器使用的外殼，采用機械加工，原材料成本比較高，加工工序相對復雜；采用螺紋固定方式，不方便安裝，且輸出接地可靠性差。

在實現本實用新型的過程中，發明人發現現有技術中至少存在結構復雜、成本高、安裝不方便和接地可靠性差等缺陷。

實用新型內容

本實用新型的目的在于，針對上述問題，提出一種汽車溫度傳感器外殼，以實現結構簡單、成本低、安裝方便和接地可靠性高的優點。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種汽車溫度傳感器外殼，包括采用沖壓方式一體式加工而成的外殼本體和安裝板；所述外殼本體豎直設置，所述安裝板水平設置在靠近所述外殼本體的頂部處、且固定連接在外殼本體的外圍。

進一步地，所述外殼本體的軸向兩側采用扁平面結構外殼本體軸向的兩側交叉處，均采用扁平面結構。

進一步地，所述安裝板與汽車溫度傳感器的信號輸出端連接，作為汽車溫度傳感器輸出信號的搭鐵端。

進一步地，在所述安裝板上開設有固定孔。

進一步地，所述安裝板與一次性沖壓拉伸成型的外殼本體之間，通過焊接的方式固定連接。

進一步地，所述安裝板具有扇面結構。

本實用新型各實施例的汽車溫度傳感器外殼，由于包括采用充壓沖壓方式一體式加工而成的外殼本體和安裝板；外殼本體豎直設置，安裝板水平設置在靠近所述外殼本體的頂部處、且固定連接在外殼本體的外圍；可以方便安裝，確保了產品性能的穩定性，適用于現有溫度傳感器中；從而可以克服現有技術中結構復雜、成本高、安裝不方便和接地可靠性差的缺陷，以實現結構簡單、成本低、安裝方便和接地可靠性高的優點。

本實用新型的其它特征和優點將在隨后的說明書中闡述，并且，部分地從說明書中變得顯而易見，或者通過實施本實用新型而了解。

下面通過附圖和實施例，對本實用新型的技術方案做進一步的詳細描述。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1a為本實用新型汽車溫度傳感器外殼的主視結構示意圖；

圖1b為本實用新型汽車溫度傳感器外殼的俯視結構示意圖；

圖2a為本實用新型汽車溫度傳感器外殼中外殼本體的主視結構示意圖；

圖2b為本實用新型汽車溫度傳感器外殼中外殼本體的俯視結構示意圖；

圖3a為本實用新型汽車溫度傳感器外殼中安裝板的主視結構示意圖；

圖3b為本實用新型汽車溫度傳感器外殼中安裝板的俯視結構示意圖。

結合附圖，本實用新型實施例中附圖標記如下：

1-外殼本體；2-安裝板。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的優選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優選實施例僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

原有外殼采用機械加工，原材料成本比較高，加工工序相對復雜；為了克服了原有外殼的缺陷，根據本實用新型實施例，如圖1a、圖1b、圖2a、圖2b、圖3a和圖3b所示，提供了一種汽車溫度傳感器外殼，具體是一種結構簡單、低成本和安裝方便的汽車溫度傳感器外殼。

該汽車溫度傳感器外殼，在原有外殼基礎上進行了更新，該更新結構降低了產品成本，便于安裝，確保了產品性能的穩定性，適用于現有溫度傳感器中。結構加工工序簡單、緊湊、合理，低成本、安裝方便等優點；同時也保證產品功能可靠，達到性能穩定的要求。

參見圖1a、圖1b、圖2a、圖2b、圖3a和圖3b，本實施例的汽車溫度傳感器外殼，包括采用沖壓方式一體式加工而成的外殼本體（如外殼本體1）和安裝板（如安裝板2）；外殼本體豎直設置，安裝板水平設置在靠近外殼本體的頂部處、且固定連接在外殼本體的外圍。外殼本體軸向的兩側交叉處，均采用扁平面結構。安裝板與汽車溫度傳感器的信號輸出端連接，作為汽車溫度傳感器輸出信號的搭鐵端。

在上述實施例中，在安裝板上開設有固定孔，安裝板與一次性沖壓拉伸成型的外殼本體之間，通過焊接的方式固定連接，安裝板具有扇面結構。