[實(shí)用新型]一種用于更換柴油機(jī)氣缸套和活塞環(huán)的工裝

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320314321.X
• 申請(qǐng)日: 2013-06-03
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203343721U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-12-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 田桂勇;付慶祥;馬建軍;司素克;馬帥
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 河北鋼鐵股份有限公司邯鄲分公司
• 主分類號(hào): B23P19/04
• 分類號(hào): B23P19/04
• 代理公司: 石家莊冀科專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 13108
• 代理人: 趙紅強(qiáng)

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種用于更換240柴油機(jī)氣缸套、活塞環(huán)的專用工具，屬于鐵路機(jī)車檢修工具技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

我國(guó)鐵路上使用的大功率內(nèi)燃機(jī)車大部分都采用240柴油機(jī)，柴油機(jī)氣缸套工作環(huán)境惡劣，屬于需要經(jīng)常更換的易磨損部件。由于柴油機(jī)的活塞離開(kāi)氣缸套支撐后不能與機(jī)體上的氣缸套安裝孔保持同軸，同時(shí)活塞環(huán)在張力作用下自然張開(kāi)，給新氣缸套的安裝造成了極大的困難，因此，更換氣缸套時(shí)一般都是先將活塞連桿拆除再拆舊氣缸套，待裝上新氣缸套后再?gòu)?fù)裝活塞連桿。因受柴油機(jī)安裝空間的限制，在車上拆裝活塞連桿非常困難，特別是東風(fēng)4D型機(jī)車柴油機(jī)，由于其觀察孔低于機(jī)車走板，活塞連桿更是難以拆卸，更換氣缸套時(shí)需要吊裝柴油機(jī)，這樣就大大增加了更換氣缸套的勞動(dòng)強(qiáng)度，降低了工作效率（更換缸套大約需要700多個(gè)工時(shí)才能完成），同時(shí)也增加了機(jī)車的停機(jī)時(shí)間和檢修費(fèi)用，影響了機(jī)車的正常運(yùn)行。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)之弊端，提供一種用于更換柴油機(jī)氣缸套和活塞環(huán)的工裝，以降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，縮短機(jī)車的庫(kù)停時(shí)間。

本實(shí)用新型所述問(wèn)題是以下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種用于更換柴油機(jī)氣缸套和活塞環(huán)的工裝，構(gòu)成中包括瓦片組、橡膠預(yù)緊圈和收緊箍，所述瓦片組中的多個(gè)瓦片均勻圍繞在柴油機(jī)活塞的周圍，所述橡膠預(yù)緊圈設(shè)置兩個(gè)，它們分別套在瓦片組的兩端，所述收緊箍套在瓦片組的中部。

上述用于更換柴油機(jī)氣缸套和活塞環(huán)的工裝，所述收緊箍包括鋼帶、鎖扣壓指和U型卡扣，所述鋼帶繞在瓦片組中部，其一端設(shè)置有向外彎折成90度的掛鉤，另一端固定有與活塞的軸線平行的鎖扣固定軸，所述鎖扣壓指的一端通過(guò)鎖扣固定軸與鋼帶轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述U型卡扣套在鋼帶端部的掛鉤上，其兩臂端部通過(guò)平行于鎖扣固定軸的鎖扣移動(dòng)軸與U型卡扣中部鉸接，在U型卡扣的中部設(shè)置有調(diào)節(jié)螺釘，所述調(diào)節(jié)螺釘?shù)那岸隧斣阡搸Ф瞬康膾煦^上。

上述用于更換柴油機(jī)氣缸套和活塞環(huán)的工裝，所述瓦片組的兩端設(shè)置有與兩個(gè)橡膠預(yù)緊圈相對(duì)應(yīng)的定位環(huán)槽。

上述用于更換柴油機(jī)氣缸套和活塞環(huán)的工裝，所述瓦片組與氣缸套相對(duì)的一端外側(cè)設(shè)置有環(huán)形凸緣，所述環(huán)形凸緣的外徑與機(jī)體上的氣缸套安裝孔的內(nèi)徑相匹配。

上述用于更換柴油機(jī)氣缸套和活塞環(huán)的工裝，所述瓦片組所包含的瓦片數(shù)量為四個(gè)，它們的大小和形狀相同。

本實(shí)用新型將瓦片組置于活塞與機(jī)體的氣缸套安裝孔的孔壁之間，利用瓦片組收緊活塞環(huán)并對(duì)活塞進(jìn)行定位，使活塞與氣缸套安裝孔保持同軸，為新氣缸套的安裝創(chuàng)造了便利條件。使用本工裝后，維修人員無(wú)需拆卸活塞連桿就可實(shí)現(xiàn)氣缸套的更換，大大縮短了氣缸套的更換時(shí)間，降低了工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中各標(biāo)號(hào)清單為：1、瓦片組，2、橡膠預(yù)緊圈，3、鋼帶,4、鎖扣壓指，5、鎖扣移動(dòng)軸，6、鎖扣固定軸，7、U型卡扣，8、調(diào)節(jié)螺釘，9、氣缸套，10、活塞，11、活塞環(huán)，12、機(jī)體，13、活塞連桿。

具體實(shí)施方式

參看圖1，本實(shí)用新型包括瓦片組1、橡膠預(yù)緊圈2和收緊箍，其中收緊箍由鋼帶3、鎖扣壓指4、鎖扣移動(dòng)軸5、鎖扣固定軸6、U型卡扣7和調(diào)節(jié)螺釘8組成。

瓦片組1包括四個(gè)相同的瓦片，其材質(zhì)為球墨鑄鐵，瓦片內(nèi)壁光潔度要求為▽7至▽10之間，內(nèi)壁的半徑與活塞外徑相同，瓦片外壁上端外側(cè)有沿（凸緣），瓦片組1兩端各有一道橡膠預(yù)緊圈定位環(huán)槽。收緊箍的鋼帶3一端彎折90度并與U型卡扣7底部的調(diào)節(jié)螺釘8的前端面接觸，另一端安裝有鎖扣固定軸6，鎖扣移動(dòng)軸5、U型卡扣7和調(diào)節(jié)螺釘8。橡膠預(yù)緊圈2的材質(zhì)為耐油硅橡膠，尺寸為Ф240mm×Ф8mm。

使用此工具在不用整體吊裝柴油機(jī)且不用拆卸活塞連桿的情況下，便可快速，安全、可靠地更換240柴油機(jī)氣缸套及活塞環(huán)，并能保證其檢修后的質(zhì)量，降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度，縮短機(jī)車庫(kù)停時(shí)間，提高機(jī)車運(yùn)用效率。

本實(shí)用新型的工作過(guò)程如下：?

首先，拆下氣缸蓋，把活塞10盤至最高點(diǎn)，吊出舊氣缸套9，拆下所有舊活塞環(huán)11并清洗活塞頂部及環(huán)槽，安裝上新活塞環(huán)11，支住活塞10使其與氣缸套安裝孔保持同軸，用橡膠預(yù)緊圈2套住瓦片組1并使兩個(gè)橡膠預(yù)緊圈2與最上最下兩個(gè)活塞環(huán)11高度相同，再使用鋼帶3一端的U型卡扣7扣住鋼帶3另一端的掛鉤，并將鋼帶3套在瓦片組1中部，扳動(dòng)鎖扣壓指4鎖緊后調(diào)整調(diào)節(jié)螺釘8使瓦片組1緊貼活塞外壁，然后取下兩道橡膠預(yù)緊圈2。吊裝新氣缸套9對(duì)正活塞10后緩緩裝入機(jī)體12，本實(shí)用新型的所有部件隨新氣缸套9一起進(jìn)入機(jī)體內(nèi)，新氣缸套9安裝到位后從機(jī)體觀察孔內(nèi)分別取出本實(shí)用新型的各部件，恢復(fù)柴油機(jī)其它各部件，最終實(shí)現(xiàn)氣缸套的更換。