[實(shí)用新型]內(nèi)嵌組合式電動(dòng)EGR閥有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201320314230.6 | 申請(qǐng)日: | 2013-06-03 |
| 公開(公告)號(hào): | CN203335282U | 公開(公告)日: | 2013-12-11 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 楊智才;酒建剛;孫黎明;王艷萍;李志丹;楊艷珺;賀龍釗;胡友耀;王建華;郭延超;李金廣;劉泉;陽俊 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 第一拖拉機(jī)股份有限公司 |
| 主分類號(hào): | F02M25/07 | 分類號(hào): | F02M25/07 |
| 代理公司: | 洛陽公信知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所(普通合伙) 41120 | 代理人: | 陳英超 |
| 地址: | 471004 河*** | 國省代碼: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 組合式 電動(dòng) egr | ||
技術(shù)領(lǐng)域:
本實(shí)用新型屬于內(nèi)燃機(jī)電控領(lǐng)域,涉及一種用于內(nèi)燃機(jī)排放控制的機(jī)構(gòu),尤其涉及一種內(nèi)嵌組合式電動(dòng)EGR閥。
背景技術(shù):
廢氣再循環(huán)(EGR)是一種被世界各國廣泛應(yīng)用的排放控制措施,對(duì)于降低NOx排放,效果極其明顯。目前國內(nèi)生產(chǎn)的電動(dòng)EGR閥以直流電機(jī)和步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)為主,其原理是將電機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為閥桿的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)。電動(dòng)EGR閥的結(jié)構(gòu)形式多為外聯(lián)整體式,整體輪廓尺寸一般偏大,而發(fā)動(dòng)機(jī)一般非常緊湊的布置在駕駛室下方的有限空間里,發(fā)動(dòng)機(jī)周圍又穿插布置很多管路、線路等,這使EGR閥在發(fā)動(dòng)機(jī)上的空間布置受到很大限制,根據(jù)不同的發(fā)動(dòng)機(jī)排量又需要配置不同的EGR閥。
在這種情況下,內(nèi)嵌式EGR閥的結(jié)構(gòu)小巧、布置緊湊等優(yōu)勢(shì)就顯得特別明顯,它可以將嵌體置入發(fā)動(dòng)機(jī)管路內(nèi),從而布置簡(jiǎn)單,節(jié)約空間。但目前國內(nèi)還沒有內(nèi)嵌組合式的EGR閥,不能有效的利用EGR主體內(nèi)部的傳動(dòng)機(jī)構(gòu),從而增加了不同系列EGR閥的制造成本。????????????????????????????????
實(shí)用新型內(nèi)容:
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種內(nèi)嵌組合式電動(dòng)EGR閥,通過更換不同的內(nèi)嵌體和閥芯即可滿足不同排量發(fā)動(dòng)機(jī)的需要,避免了整體式EGR閥的安裝復(fù)雜、又避免重新設(shè)計(jì)新的EGR閥,進(jìn)一步提高了EGR閥的通用性。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:內(nèi)嵌組合式電動(dòng)EGR閥,包括:主閥體蓋、固定螺釘、第一螺栓、定位銷、墊片、第二螺栓、主閥體、頂帽、內(nèi)嵌體、閥芯、導(dǎo)向銅套、氣門彈簧、彈簧座、開口擋圈、骨架油封、閥桿,將主閥體蓋安裝于主閥體上端面,使用固定螺釘固定;主閥體與內(nèi)嵌體組合時(shí),墊片的一面與主閥體的法蘭面接觸,另一面與內(nèi)嵌體的連接法蘭接觸,第一螺栓擰入第一螺紋孔,第二螺栓擰入第二螺紋孔。
主閥體內(nèi)設(shè)置有圓形孔道,在其前端面設(shè)置第一螺栓、第二螺栓、定位銷,閥桿穿過圓形通道并通過頂帽與EGR閥的終端驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)凸輪接觸。
內(nèi)嵌體的上端設(shè)置連接法蘭,下端設(shè)置進(jìn)氣口,側(cè)面設(shè)置出氣口;從連接法蘭的上端面,在內(nèi)嵌體上依次設(shè)置氣門彈簧沉孔、骨架油封沉孔、導(dǎo)向銅套安裝通孔;連接法蘭上設(shè)置第一螺紋孔、第二螺紋孔、定位銷孔;另外,還設(shè)置有兩個(gè)備用安裝孔;第一螺栓與第一螺紋孔適配,第二螺栓與第二螺紋孔適配,定位銷與定位銷孔適配;在導(dǎo)向銅套安裝孔內(nèi)設(shè)置導(dǎo)向銅套,并依次設(shè)置骨架油封、氣門彈簧,閥芯與進(jìn)氣口適配;氣門彈簧的一端與內(nèi)嵌體的氣門彈簧沉孔底面接觸,?另一端通過彈簧座接觸,開口擋圈安裝在閥桿的溝槽處并壓緊彈簧座。
本實(shí)用新型采用上述技術(shù)方案后可達(dá)到如下的有益效果:將電動(dòng)EGR閥分為主閥體和內(nèi)嵌體兩部分進(jìn)行設(shè)計(jì),使用連接螺栓進(jìn)行組合,利用定位銷保證內(nèi)嵌體的中心軸線位置準(zhǔn)確,實(shí)現(xiàn)內(nèi)嵌體的可更換性,無需改變主閥體上任何零部件,通過更換不同的內(nèi)嵌體和閥芯便可匹配更大排量范圍內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī),既增加了電動(dòng)EGR閥在發(fā)動(dòng)機(jī)上有限空間布置的靈活性,又避免設(shè)計(jì)過多系列電動(dòng)EGR閥,從而節(jié)約了生產(chǎn)成本。
附圖說明:
圖1為本實(shí)用新型內(nèi)嵌組合式電動(dòng)EGR閥的主閥體外形示意圖;
圖2為本實(shí)用新型內(nèi)嵌組合式電動(dòng)EGR閥的第一種內(nèi)嵌體結(jié)構(gòu)示意圖;
圖3為本實(shí)用新型內(nèi)嵌組合式電動(dòng)EGR閥的第一種內(nèi)嵌體結(jié)構(gòu)剖面示意圖;
圖4為本實(shí)用新型內(nèi)嵌組合式電動(dòng)EGR閥的第一種結(jié)構(gòu)組合外形示意圖;
圖5為本實(shí)用新型內(nèi)嵌組合式電動(dòng)EGR閥的第二種內(nèi)嵌體結(jié)構(gòu)示意圖;
圖6為本實(shí)用新型內(nèi)嵌組合式電動(dòng)EGR閥的第二種結(jié)構(gòu)組合外形示意圖。
具體實(shí)施方式:
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述,如圖1~6所示。
內(nèi)嵌組合式電動(dòng)EGR閥,包括:主閥體蓋1、固定螺釘2、第一螺栓3、定位銷4、墊片5、第二螺栓6、主閥體7、頂帽8、第一螺紋孔9、內(nèi)嵌體10、閥芯11、導(dǎo)向銅套12、出氣口13、第二螺紋孔14、氣門彈簧15、彈簧座16、開口擋圈17、骨架油封18、進(jìn)氣口19、連接法蘭20、定位銷孔21、閥桿22。
將電動(dòng)EGR閥分為主閥體7和內(nèi)嵌體10兩部分進(jìn)行設(shè)計(jì),主閥體蓋1安裝于主閥體7上端面,使用固定螺釘2固定?。在主閥體7上設(shè)置連接法蘭并設(shè)置第一螺栓3、第二螺栓6、定位銷4,主閥體7內(nèi)設(shè)置有圓形孔道,閥桿22穿過圓形通道通過頂帽8與EGR閥的終端驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)即凸輪接觸。
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F02M25-06 .加入潤(rùn)滑劑蒸氣或排出氣體
F02M25-08 .加入來自發(fā)動(dòng)機(jī)燃料箱中吸出的燃料蒸氣
F02M25-10 .加入乙炔,非水中氫,非空氣中氧或臭氧
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