[實(shí)用新型]一種耐超溫渦輪增壓散熱器水管

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320314055.0
• 申請日: 2013-06-03
• 公開（公告）號(hào): CN203257530U
• 公開（公告）日: 2013-10-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蔣亨雷
• 申請（專利權(quán)）人: 寧波豐茂汽車零部件有限公司
• 主分類號(hào): F01P11/04
• 分類號(hào): F01P11/04;F16L11/08;B32B1/08;B32B25/10
• 代理公司: 寧波市天晟知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 33219
• 代理人: 張文忠

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車配件領(lǐng)域，特別是一種渦輪增壓散熱器膠管，具體地說是一種耐超溫渦輪增壓散熱器水管。

背景技術(shù)

隨著技術(shù)的發(fā)展和進(jìn)步，渦輪增壓器在轎車和微型車上的應(yīng)用比例也在大幅度的上升。渦輪增壓器是將發(fā)動(dòng)機(jī)排出的尾氣回收壓縮后輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒再利用的一種裝置，采用渦輪增壓器能使更多的空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)獲得最佳的功率輸出?，F(xiàn)有技術(shù)中渦輪增壓器進(jìn)氣系統(tǒng)有熱端和冷端之分，特別是熱端，由于熱端的工作環(huán)境溫度通常是180度，有時(shí)瞬間可達(dá)到210度，因此對(duì)于增壓器熱端的各種管件來說其性能上的要求會(huì)比一般的管件更高。再則由于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部空間有限，各種管件的空間形狀及走向又非常復(fù)雜，所以渦輪增壓散熱器水管不僅要保持好固定的空間形態(tài)，又要保證管體內(nèi)流體介質(zhì)的流暢性以及較高的耐高溫性，因此渦輪增壓散熱器水管的形態(tài)和生產(chǎn)工藝是非常重要的，良好的工藝和穩(wěn)定的形態(tài)是提高該管使用壽命和整車運(yùn)行質(zhì)量的前提。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)現(xiàn)狀，而提供耐高溫、耐熱油、耐老化、承壓能力強(qiáng)且空間形態(tài)穩(wěn)定，內(nèi)外徑尺寸一致性好的一種耐超溫渦輪增壓散熱器水管。

本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：一種耐超溫渦輪增壓散熱器水管，包括膠管本體，膠管本體由內(nèi)向外依次包括內(nèi)層的有機(jī)硅改性EPDM材料的內(nèi)管橡膠層、中間的纖維線增強(qiáng)層和外層的有機(jī)硅改性EPDM材料的外管橡膠層，該膠管本體的兩端分別安裝有前金屬卡箍和后金屬卡箍，并且膠管本體經(jīng)擠出硫化成型后至少具有四個(gè)主管走向段和兩個(gè)R弧過渡段。

為優(yōu)化上述技術(shù)方案，采取的措施還包括：

上述的膠管本體成型有四個(gè)主管走向段和兩個(gè)R弧過渡段，主管走向段包括均具有弧形彎曲走向的前管段和尾管段以及直線型的第一直管段和第二直管段；兩個(gè)R弧過渡段包括第一R弧過渡段和第二R弧過渡段，前管段、第一R弧過渡段、第一直管段、第二R弧過渡段、第二直管段和尾管段依次相連構(gòu)成具有復(fù)雜空間形態(tài)的管體結(jié)構(gòu)。

上述的前金屬卡箍卡配安裝在前管段上，后金屬卡箍卡配安裝在后管段上。

上述的前管段和后管段的端口均具有采用兩端戴帽硫化模具硫化形成的端口平面。

上述的纖維線增強(qiáng)層為針織機(jī)編織的芳綸線層。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的膠管本體由內(nèi)層的有機(jī)硅改性EPDM材料的內(nèi)管橡膠層、中間的纖維線增強(qiáng)層和外層的機(jī)硅改性EPDM材料的外管橡膠層構(gòu)成，纖維線增強(qiáng)層采用的是收縮率小，扯斷強(qiáng)力高，耐熱性能好，適合耐高溫膠管使用的芳綸線，膠料采用機(jī)硅改性EPDM材料，硫化采用過氧化物硫化，因而大大的提高了本產(chǎn)品的耐熱等級(jí)并縮短了硫化時(shí)間，使本產(chǎn)品的使用溫度能達(dá)到200度，瞬間沖擊溫度可達(dá)230度。本實(shí)用新型的最大優(yōu)點(diǎn)是：耐高溫，耐熱油，耐老化，膠管承壓能力強(qiáng)，內(nèi)外徑尺寸穩(wěn)定，并能承受高低溫交變，具有制造工藝簡單，生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品動(dòng)態(tài)壽命長的特點(diǎn)。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1中膠管本體的局部剖視結(jié)構(gòu)圖；

圖3是圖1中膠管本體的斷面剖視結(jié)構(gòu)圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作進(jìn)一步詳細(xì)描述。

圖1至圖3所示為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中的附圖標(biāo)記為：端口平面P、膠管本體1、內(nèi)管橡膠層1a、纖維線增強(qiáng)層1b、外管橡膠層1c、前管段11、第一直管段12、第二直管段13、尾管段14、第一R弧過渡段15、第二R弧過渡段16、前金屬卡箍2、后金屬卡箍3。

如圖1至圖3所示，本實(shí)用新型的一種耐超溫渦輪增壓散熱器水管，包括膠管本體1，膠管本體1由內(nèi)向外依次包括內(nèi)層的有機(jī)硅改性EPDM材料的內(nèi)管橡膠層1a、中間的纖維線增強(qiáng)層1b和外層的有機(jī)硅改性EPDM材料的外管橡膠層1c，該膠管本體1的兩端分別安裝有前金屬卡箍2和后金屬卡箍3，并且膠管本體1經(jīng)擠出硫化成型后至少具有四個(gè)主管走向段和兩個(gè)R弧過渡段。本實(shí)用新型膠管本體由內(nèi)層的有機(jī)硅改性EPDM材料的內(nèi)管橡膠層、中間的纖維線增強(qiáng)層和外層的機(jī)硅改性EPDM材料的外管橡膠層構(gòu)成，并且膠管成型有至少四個(gè)主管走向段和兩個(gè)R弧過渡段，因此本實(shí)用新型的產(chǎn)品不僅具有較高的耐熱等級(jí)，同時(shí)還能滿足發(fā)動(dòng)機(jī)狹小空間裝配的需求，能夠有效地解決現(xiàn)有技術(shù)中渦輪增壓器散熱水管耐熱等級(jí)低，使用壽命短和穩(wěn)定性差的問題。