[實(shí)用新型]一種管帶機(jī)桁架穿堤結(jié)構(gòu)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201320313999.6 | 申請(qǐng)日: | 2013-06-03 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN203294671U | 公開(kāi)(公告)日: | 2013-11-20 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 周萬(wàn)文 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 成都力博輸送機(jī)械設(shè)備有限公司 |
| 主分類號(hào): | B65G15/60 | 分類號(hào): | B65G15/60;B65G39/10 |
| 代理公司: | 北京市金棟律師事務(wù)所 11425 | 代理人: | 邢江峰 |
| 地址: | 610100 四川省成都市經(jīng)*** | 國(guó)省代碼: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 管帶 桁架 結(jié)構(gòu) | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及物料輸送的管帶機(jī)技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及能夠保證管帶機(jī)本體穿過(guò)防洪大堤使用的一種管帶機(jī)桁架穿堤結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)
在船運(yùn)碼頭上轉(zhuǎn)輸煤炭等物料時(shí),部分碼頭采用普通皮帶機(jī)輸送物料,但當(dāng)遇到設(shè)置防洪大堤的河流碼頭時(shí),普通皮帶機(jī)要穿過(guò)防洪大堤的涵洞。眾所周知,防洪大堤是國(guó)家水利防洪職能部門管轄較為重要的基礎(chǔ)設(shè)施,故其他建筑物及設(shè)施在穿過(guò)防洪大堤時(shí),應(yīng)當(dāng)考慮首先保護(hù)防洪大堤的安全問(wèn)題,由于普通皮帶機(jī)斷面較大,再加上普通皮帶機(jī)兩側(cè)的維護(hù)走道,普通皮帶機(jī)穿過(guò)防洪大堤的涵洞尺寸很大,會(huì)造成客觀的不安全因素;如果普通皮帶機(jī)采用從空中跨過(guò)防洪大堤的設(shè)計(jì)方案,需要在防洪大堤兩側(cè)建筑帶有支撐立柱的大跨距空中廊道,所設(shè)置的立柱基礎(chǔ)荷載較大,可能對(duì)防洪大堤兩側(cè)的地基會(huì)造成很大的破壞,政府防洪主管部門是不允許這樣設(shè)計(jì)。
實(shí)用新型內(nèi)容
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷和問(wèn)題,在保證不影響防洪大堤的防洪功能下,本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案是解決管狀帶式皮帶機(jī),即管帶機(jī)穿越大堤的難題,且斷面小、環(huán)保、轉(zhuǎn)彎靈活多變的一種管帶機(jī)桁架穿堤結(jié)構(gòu)。
為了達(dá)到上述目的,本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
一種管帶機(jī)桁架穿堤結(jié)構(gòu),包括導(dǎo)軌、鋼絲繩、鋼管、至少2個(gè)PSK板組成,PSK板由輥?zhàn)印⒔禽喗M及支座組成,所述PSK板由11支輥?zhàn)咏M成上下兩組六邊形的托輥組,每個(gè)托輥組由6支輥?zhàn)咏M成,兩個(gè)托輥組共用其中的1支輥?zhàn)樱琍SK板兩側(cè)設(shè)置支座,支座下設(shè)置可以在軌道上行走的角輪組,兩個(gè)PSK板與PSK板之間用鋼絲繩穿過(guò)等長(zhǎng)度的鋼管串接。
上述技術(shù)方案中,所述鋼管布置在PSK板的四腳位置。
上述技術(shù)方案中,所述每個(gè)支座下設(shè)置兩個(gè)角輪組。
上述技術(shù)方案中,所述鋼絲繩兩端固定在可調(diào)節(jié)螺桿上。
本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn):
1、PSK板與PSK板之間相互獨(dú)立,松開(kāi)鋼絲繩后,PSK板及鋼管可單獨(dú)取出,拆卸方便,在涵洞兩側(cè)預(yù)留有一定的空間,在不截?cái)嗄z帶的情況下又方便更改涵洞內(nèi)的PSK托輥。
2、鋼絲繩與涵洞兩端的固定支座是用調(diào)節(jié)螺桿連接的,在使用過(guò)程中如涵洞內(nèi)膠帶有扭轉(zhuǎn)現(xiàn)象,我們可以調(diào)節(jié)螺桿,放松或拉緊鋼絲繩,保證PSK板平面與管帶機(jī)軸線垂直。
附圖說(shuō)明
為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案,下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹,顯而易見(jiàn)地,下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例,對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講,在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下,還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型圖1的B-B’剖面的PSK板結(jié)構(gòu)示意圖。
其中:1是導(dǎo)軌;2是鋼絲繩;3是鋼管;4是PSK板;5是輥?zhàn)樱?是角輪組;7是支座;8是調(diào)節(jié)螺桿。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合本實(shí)用新型的附圖,對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例,而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例,都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
根據(jù)圖1和圖2所示,作為實(shí)施例:
本實(shí)用新型一種管帶機(jī)桁架穿堤結(jié)構(gòu),包括導(dǎo)軌、鋼絲繩、鋼管、至少2個(gè)PSK板組成,導(dǎo)軌焊接在防洪大堤的涵洞內(nèi)兩側(cè)。
PSK板由輥?zhàn)印⒔禽喗M及支座組成,所述PSK板由11支輥?zhàn)咏M成上下兩組六邊形的托輥組,每個(gè)托輥組由6支輥?zhàn)咏M成,兩個(gè)托輥組共用其中的1支輥?zhàn)樱F(xiàn)有的技術(shù)使用的管帶機(jī)上下都成管狀,中間設(shè)置兩支水平輥?zhàn)樱恢л佔(zhàn)又紊瞎苣z帶,一支輥?zhàn)蛹s束下管膠帶,兩支輥?zhàn)拥人俜聪蜻M(jìn)行工作,因此,本實(shí)用新型取消其中一支輥?zhàn)樱靡恢л佔(zhàn)尤阅軐?shí)現(xiàn)這兩種功能,且不影響管帶機(jī)的性能,主要目的在于減小了PSK板的外形尺寸。
PSK板兩側(cè)設(shè)置支座,支座下設(shè)置可以在軌道上行走的角輪組,每個(gè)支座下設(shè)置兩個(gè)角輪組,共4個(gè)角輪組,角輪組可以單獨(dú)在導(dǎo)軌上自由行走,并且4個(gè)角輪組能保證PSK板處于豎直方向,兩個(gè)PSK板與PSK板之間用鋼絲繩穿過(guò)等長(zhǎng)度的鋼管串接,即用鋼絲繩把PSK板組件、鋼管、再PSK板組件……以穿糖葫蘆的形式依次將其連接起來(lái),鋼管分別布置在PSK板的四腳位置,本實(shí)用新型采用每?jī)蓧KPSK板之間的4根鋼管布置在PSK板的四腳,以保證PSK板與PSK板之間的平行。
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- 專利分類
B65G 運(yùn)輸或貯存裝置,例如裝載或傾斜用輸送機(jī);車間輸送機(jī)系統(tǒng);氣動(dòng)管道輸送機(jī)
B65G15-00 具有環(huán)形載荷輸送表面的輸送機(jī),即帶式或類似的連續(xù)構(gòu)件,牽引力是由除相似形狀的環(huán)形驅(qū)動(dòng)元件外的裝置傳遞的
B65G15-02 . 用于在圓弧形內(nèi)輸送
B65G15-04 . 載荷裝在環(huán)形表面的下部滑道上
B65G15-06 . 有安置在同一平面內(nèi)并互相平行的環(huán)形表面的相反運(yùn)動(dòng)的部分
B65G15-08 . 載荷運(yùn)送表面由凹形的或管狀帶構(gòu)成,如構(gòu)成槽形帶
B65G15-10 . 包含有兩個(gè)或多個(gè)協(xié)同操作的有縱向平行軸線的,或許多平行元件的環(huán)形表面,如繩索限定的環(huán)形表面
- 卡片結(jié)構(gòu)、插座結(jié)構(gòu)及其組合結(jié)構(gòu)
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