[實用新型]應用在車架焊接線的交叉臂式空中自行吊具

有效

• 申請號: 201320313770.2
• 申請日: 2013-06-03
• 公開（公告）號: CN203419689U
• 公開（公告）日: 2014-02-05
• 發明（設計）人: 廖仲飛;李新
• 申請（專利權）人: 廣東福迪汽車有限公司
• 主分類號: B66C19/00
• 分類號: B66C19/00
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 吳聘玉

技術領域

????本實用新型涉及應用在車架焊接線的吊具，具體是應用在車架焊接線的交叉臂式空中自行吊具。

背景技術

????在車架焊接生產線上，往往需要采用吊具將車架從一道工序轉移到另一道工序上。目前應用在車架焊接生產線上的吊具多為交叉臂式吊具，其上設置有驅動交叉臂伸縮以實現將吊裝的車架降低或升高的動力裝置，而該動力裝置目前均采用氣缸，而氣缸由于受到自身行程的影響，限制了其吊裝的車架上下移動的距離。由于吊裝升降的距離有限，這種采用氣缸驅動的交叉臂式吊具難以滿足不同規格車架的需要，不符合車架焊接生產線柔性化發展的趨勢。

實用新型內容

為解決現有技術的不足，本實用新型提供了使用電動機驅動來控制交叉臂伸長或是縮短、避免受行程影響的應用在車架焊接線的交叉臂式空中自行吊具。

本實用新型解決問題采用的技術方案是：

應用在車架焊接線的交叉臂式空中自行吊具，包括可與空中導軌滑動連接的移動臺，所述移動臺下側與交叉臂的上端活動連接，交叉臂的下端與用于夾持車架的夾裝臺活動連接，所述移動臺上設置有采用電動機驅動、用于控制交叉臂伸長或是縮短的拉升裝置。

進一步，所述拉升裝置包括與電動機的輸出端固定連接的卷輪，以及卷繞在卷輪上用于拉動交叉臂縮短的繩索或是鏈條。

進一步，所述繩索或是鏈條的一端固定連接在卷輪上，另一端固定連接在夾裝臺上。

進一步，所述繩索或是鏈條為兩段式，包括卷繞在卷輪上的上段以及用于拉動交叉臂的下段，所述繩索或是鏈條的上段的末端固定連接有掛鉤，該掛鉤鉤住繩索或是鏈條的下段。

進一步，所述夾裝臺包括用于夾住車架的夾具，以及用于導向定位、使夾具對準車架夾持點的銷軸。

本實用新型的有益效果：本實用新型利用電動機驅動拉升裝置，從而控制交叉臂的伸長或是縮短，解決傳統氣缸驅動的吊具受行程影響而導致升降距離受限制的問題，提升吊具對不同規格車架的適應能力，滿足車架焊接生產線柔性化發展的要求；而該拉升裝置采用卷輪卷繞的繩索或是鏈條，技術成熟而且保證繩索或是鏈條處于收起狀態時體積更小，節約車架焊接生產線上寶貴的空間。

附圖說明

????下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明：

圖1是本實用新型的立體結構示意圖；

圖2是本實用新型的俯視圖。

具體實施方式

參照圖1和圖2，應用在車架焊接線的交叉臂式空中自行吊具，包括可與空中導軌1滑動連接的移動臺2，所述移動臺2下側與交叉臂3的上端活動連接，交叉臂的下端與用于夾持車架的夾裝臺4活動連接，所述移動臺2上設置有采用電動機5驅動、用于控制交叉臂3伸長或是縮短的拉升裝置。

作為優選，所述拉升裝置包括與電動機5的輸出端固定連接的卷輪，以及卷繞在卷輪上用于拉動交叉臂3縮短的繩索或是鏈條。所述繩索或是鏈條的一端固定連接在卷輪上，另一端固定連接在夾裝臺4上。利用卷輪卷繞繩索或是鏈條來提升或是放低夾裝臺4，技術成熟可靠，而且電動機5驅動卷輪卷繞繩索或是鏈條，不存在自身行程影響的問題，可根據需要在交叉臂3允許的伸縮距離內任意操作，大大提高自行吊具對不同規格車架的適應能力，應用范圍更為廣泛。

作為進一步優選，所述繩索或是鏈條為兩段式，包括卷繞在卷輪上的上段以及用于拉動交叉臂3的下段，所述繩索或是鏈條的上段的末端固定連接有掛鉤6，該掛鉤6鉤住繩索或是鏈條的下段。將繩索或是鏈條設置為兩段式，當其上段長度不變的情況下，通過改變下段繩索或是鏈條的長度，即可改變夾裝臺4的提升高度；可在保證上段繩索或是鏈條卷繞起來體積不變的情況下，實現對不同規格車架的吊裝，兼具體積小和適應能力強的特點。

另外，所述夾裝臺4包括用于夾住車架的夾具41，以及用于導向定位、使夾具對準車架夾持點的銷軸42。由于繩索或是鏈條自身較為柔軟，相比傳統的氣缸拉動設計，在吊裝車架時相對容易出現晃動，因此在夾裝臺4上設置銷軸42，以保證夾具能準確對準車架的夾持點。

以上所述只是本實用新型較佳的實施方式，其并不構成對本實用新型保護范圍的限制，只要是以基本相同的手段實現本實用新型的目的都應屬于本實用新型的保護范圍。