[實(shí)用新型]EGR空氣混合裝置及帶EGR系統(tǒng)的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320312492.9
• 申請(qǐng)日: 2013-05-31
• 公開（公告）號(hào): CN203335281U
• 公開（公告）日: 2013-12-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 龔英利;代子陽;高翠;姚旺
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 濰柴動(dòng)力股份有限公司
• 主分類號(hào): F02M25/07
• 分類號(hào): F02M25/07
• 代理公司: 北京大成律師事務(wù)所 11352
• 代理人: 王衛(wèi)東

1.一種EGR空氣混合裝置，包括EGR引入管和文丘里混合器，所述文丘里混合器包括：收縮段、喉口段、擴(kuò)壓段；其特征在于，所述擴(kuò)壓段設(shè)置有接口，所述EGR引入管與所述擴(kuò)壓段接口連通；所述喉口段與所述收縮段為一體結(jié)構(gòu)，所述喉口段嵌入所述擴(kuò)壓段接口內(nèi)，在嵌接部位留有沿所述喉口段周向的環(huán)形縫隙，所述環(huán)形縫隙與所述喉口段軸線成一定角度；所述收縮段與所述擴(kuò)壓段在所述擴(kuò)壓段接口處密封連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的EGR空氣混合裝置，所述環(huán)形縫隙與所述喉口段軸線所成角度的范圍為30°～60°。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的EGR空氣混合裝置，其特征在于，所述收縮段與所述擴(kuò)壓段接口通過法蘭密封連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的EGR空氣混合裝置，其特征在于，所述收縮段與所述擴(kuò)壓段接口采用焊接方式密封連接。

5.一種帶EGR系統(tǒng)的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，包括EGR空氣混合裝置，其特征在于，所述EGR空氣混合裝置包括文丘里混合器和EGR引入管，所述文丘里混合器包括：收縮段、喉口段、擴(kuò)壓段；所述擴(kuò)壓段設(shè)置有接口，所述EGR引入管與所述擴(kuò)壓段接口連通；所述喉口段與所述擴(kuò)壓段為一體結(jié)構(gòu)，所述喉口段嵌入所述擴(kuò)壓段接口內(nèi)，在嵌接部位留有沿所述喉口段周向的環(huán)形縫隙，所述環(huán)形縫隙與所述喉口段軸線成一定角度；所述收縮段與所述擴(kuò)壓段在所述擴(kuò)壓段接口處密封連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的帶EGR系統(tǒng)的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，所述環(huán)形縫隙與所述喉口段軸線所成角度的范圍為30°～60°。

7.根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的帶EGR系統(tǒng)的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，所述收縮段與所述擴(kuò)壓段接口通過法蘭密封連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的帶EGR系統(tǒng)的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，所述收縮段與所述擴(kuò)壓段接口采用焊接方式密封連接。

9.根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的帶EGR系統(tǒng)的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，還包括：渦輪增壓器、中冷器、EGR冷卻器、EGR閥；發(fā)動(dòng)機(jī)排出的氣體一部分進(jìn)入渦輪增壓器的渦輪機(jī)；一部分經(jīng)EGR冷卻器和EGR閥經(jīng)EGR引入管進(jìn)入文丘里混合器的擴(kuò)壓段，與經(jīng)過渦輪增壓器的壓氣機(jī)、中冷器的新鮮空氣或混合氣混合，輸送給發(fā)動(dòng)機(jī)。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的帶EGR系統(tǒng)的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，所述燃油發(fā)動(dòng)機(jī)為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。