[實用新型]在柴油機冷啟動中基于高分子導電膜的油管加熱系統有效
| 申請號： | 201320312428.0 | 申請日： | 2013-06-03 |
| 公開（公告）號： | CN203362353U | 公開（公告）日： | 2013-12-25 |
| 發明（設計）人： | 白云飛;李曉艷;瞿擁政 | 申請（專利權）人： | 北京興科迪科技有限公司 |
| 主分類號： | F02M31/125 | 分類號： | F02M31/125;F02N19/04 |
| 代理公司： | 北京馳納智財知識產權代理事務所(普通合伙) 11367 | 代理人： | 謝亮;湯才祥 |
| 地址： | 100091*** | 國省代碼： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 柴油機 冷啟動 基于 高分子 導電 油管 加熱 系統 | ||
【權利要求書】：
1.在柴油機冷啟動中基于高分子導電膜的油管加熱系統，其特征在于，所述油管加熱系統包括油管、管狀結構，
所述管狀結構由高分子導電膜材料制成；
所述管狀結構直接套裝在所述油管的外表面；
在所述管狀結構外層套裝海綿隔熱材料。
2.如權利要求1所述的油管加熱系統，其特征在于，融化油管內的油量所需的熱量計算公式為：Q=C*M(T1-T2)，其中，
C代表柴油的比熱容；
M代表需融化柴油的質量；
T1代表目標加熱溫度；
T2代表初始溫度。
3.如權利要求1所述的油管加熱系統，其特征在于，加熱膜功率密度Wθ（W/m2）的計算公式為：
Wθ=Q/(2*L*S*T)，其中，
Wθ代表功率密度；
Q代表融化油管內的油量所需的熱量；
T代表設計加熱時間；
L代表加熱膜長度；
S代表加熱膜寬度。
4.如權利要求1所述的油管加熱系統，其特征在于，所述油管加熱系統還包括蓄電池。
5.如權利要求4所述的油管加熱系統，其特征在于，所述油管加熱系統通過高分子導電膜引線與所述蓄電池連接。
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