[實用新型]適用于開溝機的液壓行走履帶拖拉機

有效

• 申請號: 201320312196.9
• 申請日: 2013-05-26
• 公開（公告）號: CN203237307U
• 公開（公告）日: 2013-10-16
• 發明（設計）人: 王金鎖
• 申請（專利權）人: 王金鎖
• 主分類號: B62D55/00
• 分類號: B62D55/00;B60K17/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

本實用新型涉及一種開溝和推土所用的拖拉機，尤其是適用于開溝機的液壓行走履帶拖拉機。

背景技術：

在工農業領域中，埋藏管道和一些電纜時，普遍采用開溝機挖溝。開溝機由履帶拖拉機牽引開溝機。而現有履帶拖拉機由于結構原因存在行走速度難以達到開溝機所需行走速度的問題，履帶拖拉機牽引開溝機行走速度快了，溝沒有開到深度，履帶拖拉機牽引開溝機行走速度慢了，開溝效率下降，在冬季和夏季開溝機所要求行走速度也不同，進而現有履帶拖拉機不適應開溝機應用。

實用新型內容：

為了解決現有履帶拖拉機行走速度難以達到開溝機所需行走速度的問題。本實用新型提供一種適用于開溝機的液壓行走履帶拖拉機。該適用于開溝機的液壓行走履帶拖拉機能夠保證開溝機所需的行走速度。

本實用新型的技術方案是：該適用于開溝機的液壓行走履帶拖拉機包括副變速箱、液壓馬達以及主變速箱。液壓馬達與副變速箱固定在履帶拖拉機大架下，液壓馬達與副變速箱輸入軸相連接，液壓馬達通過管道與液壓分配器相連通，液壓分配器與履帶拖拉機上液壓泵相連通，液壓分配器上有手動調節手柄，副變速箱輸出軸與主變速箱的任一擋位軸相連接，該擋位軸與主變速箱的主動軸脫離。

上述方案中的副變速箱輸出軸通過連軸器與主變速箱的任一擋位軸相連接；副變速箱輸出軸通過連軸器與主變速箱的六擋位軸相連接；副變速箱有3個擋位。

本實用新型具有如下有益效果：該適用于開溝機的液壓行走履帶拖拉機由于采用液壓馬達與副變速箱固定在履帶拖拉機大架下，液壓馬達與副變速箱輸入軸相連接，液壓馬達通過管道與液壓分配器相連通，液壓分配器與履帶拖拉機上液壓泵相連通，副變速箱輸出軸與主變速箱的任一擋位軸相連接，該擋位軸與主變速箱的主動軸脫離的結構。利用液壓馬達和副變速箱驅動履帶拖拉機，降低行走速度，達到開溝機所需行走速度目的。所以說該適用于開溝機的液壓行走履帶拖拉機能夠保證開溝機所需的行走速度。

附圖說明：

附圖1是本實用新型的結構示意圖；

附圖2是本實用新型的動力傳輸結構示意圖。

圖中1-副變速箱，2-液壓馬達，3-主變速箱，4-液壓分配器。

具體實施方式：

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明：

由圖1所示，該適用于開溝機的液壓行走履帶拖拉機包括副變速箱1、液壓馬達2以及主變速箱3。液壓馬達2與副變速箱1固定在履帶拖拉機大架下，副變速箱1有3個擋位，并有變速手柄，液壓馬達2與副變速箱1輸入軸相連接，液壓馬達2通過管道與液壓分配器4相連通，液壓分配器4與履帶拖拉機上液壓泵相連通，液壓分配器4上有手動調節手柄，副變速箱1輸出軸通過連軸器與主變速箱3的六擋位軸相連接，該擋位軸與主變速箱3的主動軸脫離。

該適用于開溝機的液壓行走履帶拖拉機在不改變現有履帶拖拉機基礎上，增加副變速箱1、液壓馬達2和液壓分配器4，動力仍然由主變速箱3傳輸給適用于開溝機的液壓行走履帶拖拉機，驅動行走，因而實現每分鐘行走1-10米的行走速度，達到開溝機行走速度需求目的，副變速箱1、液壓馬達2和液壓分配器4采用現有的。

該適用于開溝機的液壓行走履帶拖拉機前端安裝有推土鏟，后面安裝有開溝機，所以說該適用于開溝機的液壓行走履帶拖拉機既能開溝又能推土。

實際使用時：

在開溝時，將該適用于開溝機的液壓行走履帶拖拉機的主變速箱3檔位變換到六擋，再由液壓分配器4選擇前進還倒退，最后由副變速箱1選擇檔位，達到開溝所需的行走速度，即可正常開溝操作。滿足冬季和夏季開溝機所要求行走速度。

在鏟土時，該適用于開溝機的液壓行走履帶拖拉機由液壓分配器4關閉液壓馬達2，通過主變速箱3控制該適用于開溝機的液壓行走履帶拖拉機，即可正常推土。