[實用新型]發動機用雙彈簧式張緊輪總成有效
| 申請號: | 201320311830.7 | 申請日: | 2013-06-03 |
| 公開(公告)號: | CN203309039U | 公開(公告)日: | 2013-11-27 |
| 發明(設計)人: | 蔣春雷;胡見 | 申請(專利權)人: | 寧波豐茂遠東橡膠有限公司 |
| 主分類號: | F16H7/08 | 分類號: | F16H7/08;F16H57/028 |
| 代理公司: | 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109 | 代理人: | 林寶堂 |
| 地址: | 315400 浙江省寧波*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 發動機 彈簧 式張緊輪 總成 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種汽車發動機前端附件驅動裝置,特別涉及一種發動機用雙彈簧式張緊輪總成。?
背景技術
隨著汽車工業的發展,消費者對汽車產品的性能要求越來越高,尤其是發動機的NVH(Noise噪聲、Vibration振動和Harshness聲振粗糙度)問題,備受關注。發動機作為汽車的“心臟”,對整車的性能有著至關重要的影響,而由皮帶、驅動輪、張緊器等組成的驅動系統又是發動機NVH的主要源頭。?
用于汽車等的大部分發動機都包含多個皮帶傳動的附件系統,這些系統是車輛正常運轉所必須的。發動機前端附件驅動系統可包括曲軸、水泵、空調壓縮機、動力轉向輪和交流發電機等。在現在驅動系統中,基本上是用單根蛇形皮帶,迂回繞過各個附件,以將發動機產生的動力傳遞到所述附件中,從而帶動各個附件正常運轉。為了正常準確的運轉,所述蛇形皮帶在安裝的時候必須具有一定的初始安裝張力。當所述驅動系統運轉時,所述皮帶會出現一定的磨損和蠕變,導致皮帶拉長,從而導致皮帶張力下降,就有可能造成皮帶打滑,皮帶異響等不良現象。因此,需要張緊輪來給皮帶提供一定的張緊力。?
驅動系統在運轉過程中,隨著速度的不停變化,所述皮帶與驅動輪之間會出現一定的嘯叫聲,皮帶也會出現較大的橫向振動,而且快速運轉的皮帶還有可能對張緊輪中的彈簧施加激勵,從而引發張緊輪的振動,這些都是不希望出現的,因為它們會加劇各個附件、皮帶和張緊輪的磨損,減緩其使用壽命,所以,在張緊輪中設置了阻尼機構,以抑制振動,消除噪音。?
現在的發動機前端附件驅動系統大多數向著輕量化、大功率化、環?;l展,這就對張緊輪提出了更高的要求,尤其是希望得到尺寸小,扭矩值大的張緊輪,而張緊輪的扭矩值依賴于其所使用的彈簧,驅動系統的設計計算結果,對于張緊輪的要求并不一定恰好是標準的彈簧尺寸,然而,目前市場上的彈簧以標準尺寸的彈簧居多,非標準的彈簧較少。非標準的彈簧采購周期長,生產成本高,還沒有大范圍的推廣使用,從而也就給張緊輪的研發帶來了一定的困難。?
實用新型內容
本實用新型提供一種結構緊湊、工藝簡單、生產成本低的發動機用雙彈簧式張緊輪總成,能夠提供較大的扭矩值,降低摩擦阻尼,延長使用壽命,適應發動機窄小的安裝空間,而且能夠解決非標準彈簧所帶來的問題。?
本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:?
一種發動機用雙彈簧式張緊輪總成,包括帶輪、張緊臂、基座,所述帶輪配合安裝在張緊臂一端,所述張緊臂配合安裝于基座上,且相對于基座繞一中心軸線轉動,所述中心軸線為一芯軸,芯軸上設置有用于配合連接張緊臂和基座的軸襯套,所述張緊臂和基座配合連接構成一腔體,該腔體內設置有彈性元件,所述彈性元件一端與基座連接,另一端與張緊臂連接。彈性元件用于偏壓張緊臂,使得張緊臂相對于基座朝特定方向運動。?
作為優選,所述的彈性元件是由兩個平面渦卷彈簧組合而成。本實用新型中的彈性元件由兩個平面渦卷彈簧組合而成,其代替了現有張緊輪中的螺旋彈簧。由于現有結構中的螺旋彈簧軸向尺寸較大,所能夠產生的彈簧扭矩值較小,變形角度有限,也就是說,對于同樣的扭矩要求,螺旋彈簧的軸向尺寸要遠遠大于平面渦卷彈簧,一般可以達到50~80毫米,而平面渦卷彈簧僅有14~22毫米,這對于現在發動機前端附件驅動系統邁向小型化、輕量化是極其有必要的。本實用新型的平面渦卷彈簧是用細長的彈簧材料,繞制成平面螺旋線形的一種彈簧,其卷繞成形比較簡單,卷繞圈數可以很多,變形角能夠很大,具有在較小體積內儲存較多能量的特點,而且,平面渦卷彈簧的剛度可以很小,可以具有較長的使用壽命。另外,采用兩個平面渦卷彈簧組合使用,增加了張緊輪的阻尼作用,這對于驅動系統的減噪和減振具有積極的效果,另一方面,也增加了張緊輪的安全可靠性。?
作為優選,所述張緊臂具有一樞軸,樞軸上具有狹槽,該狹槽的尺寸與所述彈性元件端部的尺寸相配合。?
作為優選,所述彈性元件與所述張緊臂之間配合設置有偏心墊片,所述張緊臂上部設置有凹槽,所述凹槽內部依次配合設置有碟形彈簧、摩擦元件和壓蓋,構成所述張緊輪的阻尼機構。偏心墊片用于消減彈性元件在扭轉過程中所引起的偏心現象。張緊輪的阻尼機構,用于抑制由于發動機運轉造成的皮帶振動和噪音。?
作為優選,所述帶輪通過螺栓配合連接在張緊臂一端,所述帶輪和張緊臂之間配合設置有軸承,所述軸承和帶輪之間配合設置有防塵蓋。?
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