[實(shí)用新型]交通標(biāo)示標(biāo)線(xiàn)強(qiáng)化認(rèn)知器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320311802.5
• 申請(qǐng)日: 2013-05-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203351081U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-12-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳紹剛;孫立峰;范坤
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 北京沃通開(kāi)成文化傳媒有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G09B19/14
• 分類(lèi)號(hào): G09B19/14
• 代理公司: 天津市北洋有限責(zé)任專(zhuān)利代理事務(wù)所 12201
• 代理人: 程毓英

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及道路交通安全體驗(yàn)技術(shù)，具體涉及一種交通標(biāo)示標(biāo)線(xiàn)學(xué)習(xí)工具。

背景技術(shù)

現(xiàn)代社會(huì)，汽車(chē)已成為人們工作、生活中不可缺少的一種交通工具，交通安全也越來(lái)越受到人們的重視。而交通標(biāo)示標(biāo)線(xiàn)充分的理解可以幫助我們提高安全意識(shí)。現(xiàn)階段交通標(biāo)示標(biāo)線(xiàn)的學(xué)習(xí)是通過(guò)書(shū)本理論學(xué)習(xí)，初學(xué)駕駛員難于記憶與理解。交通標(biāo)示標(biāo)線(xiàn)強(qiáng)化認(rèn)知器通過(guò)模擬道路，達(dá)到互動(dòng)學(xué)習(xí)的目的，讓初學(xué)駕駛員能更好的認(rèn)知交通安全標(biāo)示標(biāo)線(xiàn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種具有互動(dòng)性的，安全，可靠，方便的道路交通標(biāo)示標(biāo)線(xiàn)學(xué)習(xí)器具，該設(shè)備能強(qiáng)化認(rèn)知道路交通標(biāo)示標(biāo)線(xiàn)知識(shí)，并具有一定的娛樂(lè)型，從而避免了學(xué)習(xí)的枯燥，單調(diào)性。

本實(shí)用新型解決其問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：

一種交通標(biāo)示標(biāo)線(xiàn)強(qiáng)化認(rèn)知器，包括模擬交通道路夾板和交通標(biāo)示標(biāo)線(xiàn)互動(dòng)認(rèn)知面板（10），，所述的模擬交通道路夾板包括底層（8）和面板（9）兩層板，所述的底層（8）與交通標(biāo)示標(biāo)線(xiàn)互動(dòng)認(rèn)知面板（10）相連接，并位于同一個(gè)平面上；在模擬交通道路夾板的面板（9）的不同部位開(kāi)設(shè)有多個(gè)認(rèn)知孔（3），在模擬交通道路夾板的面板（9）靠上的部位開(kāi)設(shè)有終點(diǎn)孔（4），在模擬交通道路夾板的面板（9）上緣還設(shè)置有滑輪組（5）；所述的道路交通標(biāo)示標(biāo)線(xiàn)互動(dòng)認(rèn)知器還包括比認(rèn)知孔（3）和終點(diǎn)孔（4）內(nèi)徑小的球體以及置于在模擬交通道路夾板的面板（9）上的球體控制器（2），球體控制器（2）設(shè)置有用于容納球體的孔洞（1）；球體控制器（2）通過(guò)線(xiàn)繩與滑輪組（5）相連，在線(xiàn)繩的牽引下，球體控制器（2）能夠在模擬交通道路夾板的面板（9）上滑動(dòng)；在模擬交通道路夾板的底層（8）與交通標(biāo)示標(biāo)線(xiàn)互動(dòng)認(rèn)知面板（10）上設(shè)置有軌道（6），軌道（6）的前端位于終點(diǎn)孔（4）處，后端處設(shè)置有收納口（7）；在模擬交通道路夾板的面板（9）上及交通標(biāo)示標(biāo)線(xiàn)互動(dòng)認(rèn)知面板（10）的軌道上或軌道附近設(shè)置有交通標(biāo)示標(biāo)線(xiàn)。

本實(shí)用新型的道路交通標(biāo)示標(biāo)線(xiàn)互動(dòng)認(rèn)知器，所述的交通標(biāo)示標(biāo)線(xiàn)設(shè)置在球體可以運(yùn)動(dòng)到達(dá)的位置或附近。

本實(shí)用新型的交通標(biāo)示標(biāo)線(xiàn)強(qiáng)化認(rèn)知器，由人操作球體控制器讓球體安全通過(guò)模擬交通道路夾板的面板，然后達(dá)到指定目標(biāo)，之后球體自動(dòng)滾入交通標(biāo)示標(biāo)線(xiàn)互動(dòng)面板之上，隨著球體走過(guò)不同路徑，設(shè)置各種交通標(biāo)示，方便人的學(xué)習(xí)認(rèn)知。從而強(qiáng)化交通標(biāo)示標(biāo)線(xiàn)的學(xué)習(xí)理解。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型的模擬交通道路夾板的側(cè)視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。

本實(shí)用新型的道路交通標(biāo)示標(biāo)線(xiàn)互動(dòng)認(rèn)知器，如圖1所示，主要包括充當(dāng)汽車(chē)角色的球體、球體控制器2、模擬交通道路夾板（包括底層8和面板9）、交通標(biāo)示標(biāo)線(xiàn)互動(dòng)認(rèn)知面板10和軌道6，模擬交通道路夾板的底層8和交通標(biāo)示標(biāo)線(xiàn)互動(dòng)認(rèn)知面板10相連并位于一個(gè)平面上，也可以是一體的。

如圖1所示球體放在球體控制器的孔洞1中，球體控制器2是通過(guò)線(xiàn)繩與滑輪組5連接。

實(shí)際操縱過(guò)程中，由人拉動(dòng)線(xiàn)繩，線(xiàn)繩是與滑輪組5和球體控制器2相連接的，從而線(xiàn)繩帶動(dòng)球體控制器2向圖2上方滑動(dòng)。

在球體控制器2向上方滑動(dòng)時(shí)，應(yīng)該避免掉進(jìn)模擬道路交通夾板的面板9上的認(rèn)知孔3中，從而形成一種日常道路中的“S”彎。如果球體控制器孔2和模擬道路交通夾板的面板9上的認(rèn)知孔3中任意一個(gè)重合，那么球體會(huì)自動(dòng)脫落，游戲失敗，可重新開(kāi)始。

通過(guò)左右手用力不同，讓球體控制器2帶著球體穿過(guò)認(rèn)知孔3，從而讓到達(dá)終點(diǎn)孔4，球體控制器孔2和終點(diǎn)孔4重合，球體從球體控制器脫落，沿著軌道6滾入交通標(biāo)示標(biāo)線(xiàn)互動(dòng)認(rèn)知面板，從而到達(dá)收納口7。

主操控面板要與地面呈一定的角度，例如70°，球體控制孔洞1直徑要大于球體直徑。這樣球體控制器2會(huì)緊貼模擬交通道路面板，當(dāng)球體控制孔洞1與模擬交通道路面板任意認(rèn)知孔3或者4重合時(shí)，球體能自動(dòng)從球體控制器脫落，游戲完成。

沿著球體運(yùn)動(dòng)軌跡，在模擬交通道路面板和交通標(biāo)示標(biāo)線(xiàn)互動(dòng)認(rèn)知面板標(biāo)有相關(guān)的交通標(biāo)示標(biāo)線(xiàn)，如圖2中的A為“大交通量的四車(chē)道以上公路交叉路口預(yù)告”標(biāo)示，B為“注意危險(xiǎn)”標(biāo)示，C為“慢行”標(biāo)示，D為“連續(xù)彎路”標(biāo)示，E為“注意橫風(fēng)”標(biāo)示，F(xiàn)為“事故多發(fā)路段”標(biāo)示，G為“隧道”標(biāo)示，H為“單行道”標(biāo)示，I為“急轉(zhuǎn)彎”標(biāo)示，J為“注意兒童”標(biāo)示，K為“連續(xù)下坡”標(biāo)示，L為“減速讓行”標(biāo)示，M為“易滑路段”標(biāo)示，N為“停車(chē)場(chǎng)”標(biāo)示。