[實(shí)用新型]汽車行李箱側(cè)飾板

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320311680.X
• 申請日: 2013-05-26
• 公開（公告）號: CN203267945U
• 公開（公告）日: 2013-11-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳金克
• 申請（專利權(quán)）人: 溫州市環(huán)球汽車襯墊有限公司
• 主分類號: B60R13/08
• 分類號: B60R13/08;B32B27/36;B32B9/02;B32B7/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車內(nèi)飾部件，具體涉及一種汽車行李箱側(cè)飾板。

背景技術(shù)

隨著生活水平的提高以及我國汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，汽車在人們生活中越來越普及，汽車內(nèi)飾也越來越被人們所重視；汽車行駛中，行李箱對降低行車過程中所產(chǎn)生風(fēng)噪的貢獻(xiàn)很大；以往的行李箱左右側(cè)飾毯就用單一的復(fù)合材料(PET復(fù)合無紡布)，此狀態(tài)的產(chǎn)品在噪聲方面起不了多大的作用，導(dǎo)致現(xiàn)有汽車行李箱側(cè)飾板降噪效果差的缺陷。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種吸音，降噪效果好以及價(jià)格低廉的汽車行李箱側(cè)飾毯。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：一種汽車行李箱側(cè)飾板，包括有PET基板，所述PET基板正面貼設(shè)有正面無紡布層，PET基板背面貼設(shè)有背面無紡布層，其特征在于：所述的背面無紡布層相對于與PET基板貼合一側(cè)的另一側(cè)上貼設(shè)有吸音棉層。

通過采用上述技術(shù)方案，

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述的吸音棉層厚度大于所述PET基板、正面無紡布層和背面無紡布層疊加的厚度。

通過采用上述技術(shù)方案，提高吸音效果。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述吸音棉層與背面無妨布層之間經(jīng)聚乙烯熱熔膠粘合。

通過采用上述技術(shù)方案，粘合可靠。

本實(shí)用新進(jìn)一步設(shè)置為：所述吸音棉層厚度為1cm-2cm。

通過采用上述技術(shù)方案，吸音棉層厚度適中，吸音效果好。

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型具體實(shí)施例的汽車行李箱側(cè)飾毯結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

參見附圖1，本實(shí)用新型公開的一種汽車行李箱側(cè)飾板，包括有PET基板1，所述PET基板1正面貼設(shè)有正面無紡布層2，PET基板1背面貼設(shè)有背面無紡布層3，正面無紡布層2和背面無紡布層3均為防水防油無妨布；所述的背面無紡布層3相對于與PET基板1貼合一側(cè)的另一側(cè)上貼設(shè)有吸音棉層4。所述的吸音棉層4厚度大于所述PET基板1、正面無紡布層2和背面無紡布層3疊加的厚度，所述吸音棉層4厚度為1cm-2cm。

為使的粘合可靠，所述吸音棉層4與背面無妨布層3之間設(shè)有聚乙烯熱熔膠層5，吸音棉層4與背面無妨布層3之間經(jīng)聚乙烯熱熔膠粘合。