[實用新型]一種普利珠

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320311504.6
• 申請日: 2013-06-03
• 公開（公告）號: CN203309070U
• 公開（公告）日: 2013-11-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 邱國顯
• 申請（專利權(quán)）人: 邱國顯
• 主分類號: F16H57/00
• 分類號: F16H57/00
• 代理公司: 新鄉(xiāng)市平原專利有限責(zé)任公司 41107
• 代理人: 路寬

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種踏板車的轉(zhuǎn)動部件，具體涉及一種普利珠。

背景技術(shù)

普利珠是踏板車的轉(zhuǎn)動部件之一，受發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的影響，轉(zhuǎn)速逐漸加大時，普利珠受到向外的離心力克服大彈簧的作用力，沿滑槽向盤的外沿徑向移動，擠壓軸向運(yùn)動動盤的力增大，工作半徑變大，從動盤直徑減小從而改變傳動比。

輕普利珠由于離心力小，需要發(fā)動機(jī)很大的轉(zhuǎn)速才能甩出普利珠，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速增大，自然也就加大了燃油的消耗，甚至極速減小，因為輕普利珠不容易被甩到普利盤的外沿，就不能獲得主動盤最大直徑，影響極速。

重普利珠由于離心力大，所以發(fā)動機(jī)稍有轉(zhuǎn)速，普利珠便能很快地到達(dá)普利盤的外沿，相當(dāng)于增大了主動盤直徑，增大了傳動比，使從動盤蹄塊很快被甩開與碗公接觸，從而帶動摩托車運(yùn)動，也就是說可以實現(xiàn)低速起步，甚至可使極速增大，因為重普利珠可以很容易地被甩到普利盤的最外沿。

目前，常說的省油器就是根據(jù)這一原理將普利珠的質(zhì)量加大，實現(xiàn)低轉(zhuǎn)速起步和省油的目的。然而，加大普利珠的質(zhì)量也存在一定的弊端，一方面會導(dǎo)致提速減慢，另一方面也加大了普利盤與普利珠的摩擦作用，降低了普利珠的使用壽命。市場上使用的普利珠是將尼龍表皮套在內(nèi)部襯子上形成的，長時間使用表皮會受到不同程度的磨損，特別是在加大普利珠質(zhì)量的情況下，磨損尤為嚴(yán)重，大大降低了普利珠的使用壽命。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型解決的技術(shù)問題是提供了一種節(jié)油降噪且耐磨性較強(qiáng)的普利珠。

本實用新型的技術(shù)方案為：一種普利珠，其特征在于：所述的普利珠是由兩端貫通的銅管和包裹于銅管內(nèi)部的金屬芯體組成的。本實用新型所述的銅管為紫銅管，該紫銅管管壁的厚度為0.5-1.5mm。本實用新型所述的金屬芯體是與銅管內(nèi)徑和高度一致的圓柱體，主要由焊錫材料制成。

本實用新型使用紫銅管代替原來普利珠的尼龍表皮，起到了更好的耐磨性能，另外，紫銅管的內(nèi)部用焊錫材料填充，增大了普利珠的質(zhì)量，起到了節(jié)油降噪的效果。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖面說明：1、紫銅管，2、焊錫芯體。

具體實施方式

結(jié)合附圖詳細(xì)描述實施例。一種普利珠，是由兩端貫通的紫銅管1和包裹于紫銅管1內(nèi)部的焊錫芯體2組成的，焊錫芯體2是與紫銅管1內(nèi)徑和高度一致的圓柱體，所述的紫銅管1管壁的厚度優(yōu)選為0.5-1.5mm。本實用新型使用紫銅管代替原來普利珠的尼龍表皮，起到了更好的耐磨性能，另外，紫銅管的內(nèi)部用焊錫材料填充，增大了普利珠的質(zhì)量，起到了節(jié)油降噪的效果。