[實用新型]等離子體重油燃燒器

有效

• 申請號: 201320310524.1
• 申請日: 2013-06-02
• 公開（公告）號: CN203298293U
• 公開（公告）日: 2013-11-20
• 發明（設計）人: 周昀煜
• 申請（專利權）人: 衢州昀睿工業設計有限公司
• 主分類號: F23D11/00
• 分類號: F23D11/00;F23D11/44
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

?本實用新型涉及燃燒器設備，特別是涉及到一種重油燃燒器。

背景技術

重油是原油提取汽油、柴油后的剩余重質油，其特點是分子量大、粘度高，重油燃料的低位發熱量為38.5-44MJ/kg。隨著石油資源的逐漸枯竭、工業的發展及汽車的加速增量，輕質油將不能滿足需求，必須開發重油燃燒技術，以填補能源空缺。目前的重油燃燒器是使用重油和柴油混合的重油燃料，在重油燃燒器內，重油燃料噴霧后與內風混合直接進行燃燒，目前的重油燃燒器存在對油品的要求較高、使用前需對油料進行脫水處理的缺點，而且還存在燃燒不充分、浪費資源及污染環境的缺點。

實用新型內容

本實用新型的目的是要克服當前重油燃燒器的缺點，降低對重油油品的要求以及提高重油燃料燃燒的效率以減少資源消耗，并實現清潔燃燒以減少對環境的污染，采用等離子體燃燒技術，通過把重油燃料先進行氣化為氣體燃料后再進行燃燒，不需對油料進行脫水處理，并使重油燃料得以完全燃燒和減少污染，實現本實用新型的發明目的。

本實用新型的一種等離子體重油燃燒器，其特征是燃燒器主要由陽極（1）、絕緣連接件（6）、陰極（4）、內套（7）和后座（10）組成，其中，陽極（1）、絕緣連接件（6）、陰極（4）、內套（7）和后座（10）同軸設置，絕緣連接件（6）呈圓筒體結構，陽極（1）的后端通過絕緣連接件（6）連接到后座（10）前端的外連接口（8）上，陰極（4）設置在絕緣連接件（6）的內空中，陰極（4）的下端連接到后座（10）的內連接口a（11）上，內套（7）為管狀體結構，內套（7）由后座（10）的后端伸入并進入到陰極（4）的內腔（Ⅳ）中，內套（7）的后端連接在后端蓋（15）上，后端蓋（15）連接到后座（10）的內連接口b（13）上；陽極（1）為中空回轉體結構，陽極（1）的軸心有通孔，陽極（1）的軸心通孔構成壓縮孔道（Ⅸ），壓縮孔道（Ⅸ）的入口呈收縮的喇叭口，壓縮孔道（Ⅸ）的出口呈擴大的喇叭口，具體實施時，壓縮孔道（Ⅸ）的孔道比為1-1.5，壓縮孔道（Ⅸ）入口喇叭口的收縮角度為110-130度，壓縮孔道（Ⅸ）出口喇叭口的擴大角度為40-55度；壓縮孔道（Ⅸ）出口的喇叭口構成陽極弧根區（Ⅺ），陽極（1）的體內有冷卻水套（Ⅹ），陽極（1）的前端為火炬出口（Ⅻ），陽極（1）的后端內有錐形凸出結構，陽極（1）后端內的錐形凸出結構伸入到絕緣連接件（6）的內空中；陰極（4）呈圓筒體結構，圓筒體的內空構成陰極內腔（Ⅳ），陰極內腔（Ⅳ）的上部構成陰極弧根區（Ⅵ），陰極（4）中部的外壁與后座（10）的壁體之間的環形空隙構成工作氣通道（Ⅲ），陰極（4）上部的外壁與絕緣連接件（6）的壁體之間的空間構成工作氣室（Ⅴ），陰極（4）的圓筒體上端呈喇叭口狀，喇叭口的外沿有旋流槽（Ⅷ），具體實施時，旋流槽（Ⅷ）為二條以上；陰極（4）上端喇叭口的內沿接近陽極（1）后端內的錐形凸出結構，陰極（4）上端喇叭口的內沿與陽極（1）后端內的錐形凸出結構之間的空間構成環形氣流通道（Ⅶ）；工作氣通道（Ⅲ）有輸入接口b（18）接入，工作氣通道（Ⅲ）連通到工作氣室（Ⅴ），工作氣室（Ⅴ）通過旋流槽（Ⅷ）、環形氣流通道（Ⅶ）連通到陰極內腔（Ⅳ）；后座（10）為回轉體結構，后座（10）的回轉體結構內有環形油腔（Ⅰ），環形油腔（Ⅰ）有輸入接口a（12）接入，環形油腔（Ⅰ）連通到陰極內腔（Ⅳ），陰極內腔（Ⅳ）依次通過陰極弧根區（Ⅵ）、壓縮孔道（Ⅸ）、陽極弧根區（Ⅺ）連通到火炬出口（Ⅻ）；陰極內腔（Ⅳ）同時連通到內套（7）的管內空中，內套（7）的管內空構成回油室（Ⅱ），回油室（Ⅱ）有回油輸出接口（16）接出。本實用新型中，陽極（1）后端內的錐形凸出結構的錐形角度為80-100度，陰極（4）上端喇叭口內沿的角度與陽極（1）后端內的錐形凸出結構的錐形角度一致；陽極的冷卻水套（Ⅹ）有冷卻劑輸入接口（3）接入和冷卻劑回水接口（19）接出；在陽極（1）的壁體上有電源接口a（2），在后座（10）上有電源接口b（17），具體實施時，電源接口a（2）通過電源線連接到工作電源的正極，電源接口b（17）通過電源線連接到工作電源的負極。

本實用新型中，在陽極（1）的外側壁體與絕緣連接件（6）之間有密封墊a（5）；在絕緣連接件（6）與后座（10）之間有密封墊b（9）；在后座（10）的后端面與后端蓋（15）之間有密封墊c（14）。

本實用新型中，采用水蒸汽作為等離子體的工作氣，水蒸汽同時作為重油燃料的氣化劑。