[實用新型]汽車用頂端連接板

有效

• 申請號: 201320310067.6
• 申請日: 2013-05-31
• 公開（公告）號: CN203318518U
• 公開（公告）日: 2013-12-04
• 發明（設計）人: 方韋;王宏
• 申請（專利權）人: 安徽中鼎減震橡膠技術有限公司
• 主分類號: B62D24/04
• 分類號: B62D24/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

????本實用新型涉及汽車用配件，尤其涉及的是一種汽車用頂端連接板。

背景技術

汽車懸架與車身連接的頂端連接板是連接汽車懸架系統中的減震支柱與車身的重要部件，主要功能是連接懸架系統與車身、傳遞載荷、衰減部分振動和噪聲。在設計中要求其滿足一定的舒適性和操縱穩定性要求，并衰減由車身、發動機傳遞給底盤系統的振動和噪聲。

目前在汽車所用的頂端連接板上，一般都是鉚接固定蓋板和鋁支架，由于鋁材本身不具備好的延伸率，在鉚接過程中容易出現開裂等現象，導致合格率不高，并且此種設計無法達到大的壓出力要求。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供了一種汽車用頂端連接板，滿足大的壓出力的要求。

本實用新型是通過以下技術方案實現的，本實用新型包括支架、內骨架、蓋板和橡膠體，所述內骨架設置于支架內，內骨架和橡膠體相連，蓋板和橡膠體相連。

所述蓋板和橡膠體通過卡箍固定相連，使用卡箍連接較為穩固。

作為本實用新型的優選方式之一，所述內骨架和橡膠體硫化為一體。

作為本實用新型的優選方式之一，所述支架為鋁支架，可以起到減重的效果，整體質量降低，成本相應的降低。

????本實用新型相比現有技術具有以下優點，本實用新型通過改變蓋板的固定方式，改善了由于鉚接造成的合格率低的現狀，降低了產品的制作成本，并且提升了產品在同行業的競爭力；采用鋁支架可以降低整體的重量，成本相應的降低，結構簡化，減少了需要沖壓零件的數量，生產成本降低，結構簡單，制作方便。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

下面對本實用新型的實施例作詳細說明，本實施例在以本實用新型技術方案為前提下進行實施，給出了詳細的實施方式和具體的操作過程，但本實用新型的保護范圍不限于下述的實施例。

如圖1所示，本實施例包括支架1、內骨架2、蓋板3和橡膠體4，所述內骨架2設置于支架1內，內骨架2和橡膠體4相連，蓋板3和橡膠體4相連。

本實施例的蓋板3和橡膠體4通過卡箍5固定相連，使用卡箍5連接較為穩固。內骨架2和橡膠體4硫化為一體。支架1為鋁支架。