[實(shí)用新型]一種岸電與船電的連接裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320309969.8
• 申請(qǐng)日: 2013-05-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203406686U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-01-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 冷學(xué)華;馬曉東
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江門市海星游艇制造有限公司
• 主分類號(hào): H02J17/00
• 分類號(hào): H02J17/00;H02M5/10;H01F27/36
• 代理公司: 廣州市紅荔專利代理有限公司 44214
• 代理人: 王賢義

本實(shí)用新型涉及一種岸電與船電的連接裝置。?

背景技術(shù)

船上用電往往通過(guò)電線或電纜、接插件、開(kāi)關(guān)等接岸上的電網(wǎng)電源引至船上，對(duì)于電氣安裝，安全是顯然需要考慮的因素，在短路或漏電時(shí)，保險(xiǎn)熔斷或GFCI保護(hù)開(kāi)關(guān)跳閘，把岸電的地線直接連到船體的金屬部分，會(huì)導(dǎo)致電流腐蝕發(fā)生。但是，船上只連接火線和中線會(huì)導(dǎo)致不安全的情況發(fā)生，因?yàn)檫@時(shí)保險(xiǎn)或GFCI保護(hù)開(kāi)關(guān)不能正常工作。解決這個(gè)問(wèn)題的方法常采用安裝岸電電流隔離器，但是它不能解決岸電的地線與船上的地線直接相連不可避免地產(chǎn)生的電流腐蝕，這種電流腐蝕降低了船舶的使用壽命，增加了航行阻力，影響了航速。?

綜上所述，現(xiàn)有技術(shù)中的岸電與船電的連接裝置中存在急需解決的問(wèn)題。?

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足,?提供一種具有隔離器變壓器消除了岸電和船用電的直接電氣連接的岸電與船電的連接裝置。?

本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：本實(shí)用新型它包括岸電接口、岸電電纜、岸電插頭、船電插座、船上用電保護(hù)控制開(kāi)關(guān)和船上用電負(fù)載接口、開(kāi)關(guān)，上述各元部件均為單相三線制，分別接入相線、零線、地線，它還包括隔離變壓器，所述隔離變壓器包括初級(jí)和次級(jí)，所述初級(jí)和次級(jí)繞組間有隔離繞組或屏蔽層，次級(jí)繞組中有抽頭，所述船電插座中的相線和零線串聯(lián)所述船上用電保護(hù)控制開(kāi)關(guān)后連接所述隔離變壓器的初級(jí)繞組，所述船電插座中的地線連接所述隔離變壓器中的隔離繞組或屏蔽層，所述船上用電負(fù)載接口、開(kāi)關(guān)均與所述隔離變壓器的次級(jí)連接獲得電源，所述船上地線與所述隔離變壓器的次級(jí)繞組中的抽頭連接，岸電向船上用電負(fù)載傳輸電力時(shí)免去了直接的電線聯(lián)接，所述岸上地線與船上地線也不直接連接，全部通過(guò)磁交換和傳輸。?

本實(shí)用新型的有益效果是：由于本實(shí)用新型它包括岸電接口、岸電電纜、岸電插頭、船電插座、船上用電保護(hù)控制開(kāi)關(guān)和船上用電負(fù)載接口、開(kāi)關(guān)，上述各元部件均為單相三線制，分別接入相線、零線、地線，它還包括隔離變壓器，所述隔離變壓器包括初級(jí)和次級(jí)，所述初級(jí)和次級(jí)繞組間有隔離繞組或屏蔽層，次級(jí)繞組中有抽頭，所述船電插座中的相線和零線串聯(lián)所述船上用電保護(hù)控制開(kāi)關(guān)后連接所述隔離變壓器的初級(jí)繞組，所述船電插座中的地線連接所述隔離變壓器中的隔離繞組或屏蔽層，所述船上用電負(fù)載接口、開(kāi)關(guān)均與所述隔離變壓器的次級(jí)連接獲得電源，所述船上地線與所述隔離變壓器的次級(jí)繞組中的抽頭連接，岸電向船上用電負(fù)載傳輸電力時(shí)免去了直接的電線聯(lián)接，所述岸上地線與船上地線也不直接連接，全部通過(guò)磁交換和傳輸。所以對(duì)安全起到關(guān)鍵作用，消除了電流腐蝕，延長(zhǎng)了船舶的使用壽命，減少了航行阻力，提高了航速。同時(shí)可不再需要安裝岸電電流隔離器。?

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型電路原理示意圖。?

具體實(shí)施方式

如圖1所示，本實(shí)施例包括岸電接口、岸電電纜、岸電插頭、船電插座、船上用電保護(hù)控制開(kāi)關(guān)和船上用電負(fù)載接口、開(kāi)關(guān)，上述各元部件均為單相三線制，分別接入相線L、零線N、地線E，它還包括隔離變壓器，所述隔離變壓器包括初級(jí)和次級(jí)，所述初級(jí)和次級(jí)繞組間有隔離繞組或屏蔽層，次級(jí)繞組中有抽頭，所述船電插座中的相線和零線串聯(lián)所述船上用電保護(hù)控制開(kāi)關(guān)后連接所述隔離變壓器的初級(jí)繞組，所述船電插座中的地線連接所述隔離變壓器中的隔離繞組或屏蔽層，所述船上用電負(fù)載接口、開(kāi)關(guān)均與所述隔離變壓器的次級(jí)連接獲得電源，所述船上地線與所述隔離變壓器的次級(jí)繞組中的抽頭連接，岸電向船上用電負(fù)載傳輸電力時(shí)免去了直接的電線聯(lián)接，所述岸上地線與船上地線也不直接連接，全部通過(guò)磁交換和傳輸。?

岸電隔離變壓器的具體的工作原理如圖1所示，AC220V的岸電火線、零線、地線通過(guò)岸電電纜、岸電插頭、插座與船電相連接，如果沒(méi)有岸電隔離變壓器，船上用電設(shè)備一旦負(fù)荷過(guò)大發(fā)生短路或者漏電時(shí)，短路保護(hù)開(kāi)關(guān)K1跳閘，岸電的地線與船上的地線是直接相連的，不可避免的產(chǎn)生了電流腐蝕。但如果在短路保護(hù)開(kāi)關(guān)K1后面加裝岸電隔離變壓器，岸電的地線經(jīng)過(guò)隔離變壓器的屏蔽層，即交流電中許多的諧波和雜散磁場(chǎng)產(chǎn)生的微小電流經(jīng)過(guò)變壓器的初級(jí)和次級(jí)中間的隔離繞組或屏蔽層后即被屏蔽掉了，這樣就不會(huì)對(duì)船體造成電流腐蝕，延長(zhǎng)了船舶的使用壽命，減少了航行阻力，提高了航速。?