[實用新型]曲線帶式輸送機液壓自動控制托輥有效
| 申請號: | 201320309714.1 | 申請日: | 2013-05-31 |
| 公開(公告)號: | CN203294672U | 公開(公告)日: | 2013-11-20 |
| 發明(設計)人: | 何洋洋 | 申請(專利權)人: | 四川省自貢運輸機械集團股份有限公司 |
| 主分類號: | B65G15/64 | 分類號: | B65G15/64;B65G43/00 |
| 代理公司: | 成都九鼎天元知識產權代理有限公司 51214 | 代理人: | 巫敏;錢成岑 |
| 地址: | 643000 四川*** | 國省代碼: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 曲線 輸送 液壓 自動控制 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種曲線帶式輸送機液壓自動控制托輥,屬于曲線帶式輸送機技術領域。
背景技術
曲線帶式輸送機在空載的情況下,在水平轉彎時,為了平衡弧線段的合張力,需要抬高托輥的弧線內側,當曲線帶式輸送機滿載時,需要降低弧線內側來實現力平衡。目前,在力平衡原理下推導出弧線段內側需抬一個高角度,稱為內抬高角,把托輥做成固定式的水平轉彎托輥,然而,理論分析和在工程應用中存在一定的誤差,并且固定式的托輥不能自動調整內抬高角,所以曲線帶式輸送機在通過水平轉彎段時仍然存在跑偏的問題。
實用新型內容
本實用新型的目的在于:提供一種曲線帶式輸送機液壓自動控制托輥,解決現有曲線帶式輸送機為了平衡弧線段的合張力,在空載情況下需要抬高托輥內側弧線,在滿載情況下需要降低弧線內側來實現力平衡,水平轉彎段時容易出現跑偏的技術問題,從而能有效的解決上述現有技術中存在的問題。
本實用新型的目的是通過下述技術方案來實現:一種曲線帶式輸送機液壓自動控制托輥,包括主要由輥子、托輥支架和位于托輥支架中部的鉸支座形成的托輥,還包括支撐梁、液壓裝置和觸控開關,所述支撐梁設于托輥支架一端的下方,液壓裝置設于支撐梁的下方,且液壓裝置的液壓缸與支撐梁的底部相連,觸控開關與液壓裝置電路連接,且所述觸控開關包括設于托輥轉彎處外端的下行觸控開關和設于托輥轉彎處內端的上行觸控開關。
作為一種優選方式,所述液壓裝置包括依次電路連接的液壓缸、油管、電磁液壓換向閥、液壓調速閥、液壓泵、過濾器和油箱,液壓缸包括與下行觸控開關相連的下行液壓缸和與上行觸控開關相連的上行液壓缸。
作為一種優選方式,還包括用于保證液壓裝置壓力的溢流閥,所述溢流閥接于液壓泵和液壓調速閥之間。
作為一種優選方式,所述下行觸控開關和上行觸控開關分別與電磁液壓換向閥的接口相連。
作為一種優選方式,所述支撐梁設于托輥轉彎處的內側。
作為一種優選方式,所述液壓裝置設于托輥轉彎處的內側。
進一步地,所述液壓裝置間隔設置成多個。
本實用新型中部分零件的作用如下:
與現有技術相比,本實用新型的有益效果:本實用新型曲線帶式輸送機液壓自動控制托輥,在水平轉彎段安裝液壓自動控制托輥,實現了在水平轉彎處托輥內抬高角的自動控制,使得膠帶在水平轉彎段能正常通過,進而保證了曲線帶式輸送機在水平轉彎處的正常運行。
附圖說明
圖1是本實用新型的結構原理示意圖;
圖2是本實用新型的俯面結構示意圖;
圖3是本實用新型液壓裝置的原理示意圖。
圖中:1.?下行觸控開關,??2.托輥支架,??3.輥子,??4.膠帶,???5.鉸支座,???6.?上行觸控開關,?7.支撐梁,???8.液壓裝置,??9.托輥,??10.?下行液壓缸,??11.油管,???12.上行液壓缸,???13.電磁液壓換向閥,???14.溢流閥,???15.液壓調速閥,???16.液壓泵,???17.過濾器,???18.油箱。
具體實施方式
下面結合具體實施例對本實用新型作進一步的說明。
本說明書中公開的所有特征,或公開的所有方法或過程中的步驟,除了相互排斥的特質和/或步驟以外,均可以以任何方式組合,除非特別敘述,均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換,即,除非特別敘述,每個特征之一系列等效或類似特征中的一個實施例而已。
如圖1、圖2所示,本實用新型曲線帶式輸送機液壓自動控制托輥,包括主要由輥子3、托輥支架2、位于托輥支架2中部的鉸支座5形成的托輥9、支撐梁7、液壓裝置8和觸控開關。膠帶4設置于輥子3上。所述支撐梁7設于托輥支架2一端的下方,液壓裝置8設于支撐梁7的下方,且液壓裝置8的液壓缸與支撐梁7的底部相連,觸控開關與液壓裝置8電路連接,且所述觸控開關包括設于托輥9轉彎處外端的下行觸控開關1和設于托輥9轉彎處內端的上行觸控開關6。當托輥上的膠帶4處于轉彎狀態時,一旦便宜軌跡便可能接觸到下行觸控開關或者上行觸控開關,所述下行觸控開關1和上行觸控開關6分別與液壓裝置中的電磁液壓換向閥13的接口相連,即,下行觸控開關1和上行觸控開關6均為電磁液壓換向閥的觸控開關。所述支撐梁7設于托輥9轉彎處的內側;液壓裝置8也設于托輥9轉彎處的內側;且液壓裝置8間隔設置成多個,液壓裝置的設置個數根據整個膠帶輸送的長度來決定,比如,輸送帶在轉彎距離較長,可按每隔8米設置一個液壓裝置。
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